olisoft

Aku mas volnobeznu spotrebu pri zohriatom motore?

Ja mam teraz iny problem s vykonom, obcas (nepredvidatelne a nastastie dost zriedkavo) mi pocas jazdy akoby "vypadne" motor. Zrazu netaha, postupam po plynovom pedali a po chvilke zasa ide ako predtym. Keby som vyradil, tak tusim zdochne. Kedze to ma este lankovy plyn, tak ma napada, ci nebude nacaty potenciometer v klapke, to zasa ale by robilo pravidelne. Teraz to robi niekedy 2x denne, inokedy je aj mesiac pokoj.

Jj, prvy VAG, potom hadice. Ja som mal deravu hadicu medzi klapkou a vahou vzduchu, ta "odbocka na odvetranie bola prasknuta. Zralo mi to viac, islo to tusim rovnako.

Ak ju aj nenastavis, tak tusim po 50km si to samo adaptuje hodnoty. Takze nastavenie Ti to len vyrazne urychli.

No co, bud tu privitame OII, alebo zanedlho vznikne OII forum. A ked SH skonci, tak si zoberieme adresu a rozbehneme to vo velkom.

MR - modelovy rok

urcite pomoze, mam od neho (ma tam o tom temu) ten font :D Skoda.zip

Kup si origo zaslepku, alebo sa pozri na temu na SH. :o Ako sa dostanes do auta v pripade problemov? zamky off, nie je kde siahnut... :o

To je jeden z tych naj. :o len ked si chces kupit od nich aj lesticku, tak to sa ta cena vysplha do neba... :o

Vyborne su pripravky s obsahom karnaubskeho vsku. Len sa tazko rozlestuju...

S SRkom to ide tiez v pohode. ja tak jazdievam...

Ak nezabudnem, zmeriam doma moje radio, to je tak skoro na doraz. Auto nemam teraz doma, takze presnu hlbku Ti nepoviem, ale ked si tu moju dlzku das vacsiu o cca 1cm, tak to je max, tam uz bude treba vystrihnut ten kus plastu zozadu.

Ak je to klasika 2din bez nejakeho sialeneho ramiku navyse (len klasicky uzky), tak Ti staci vytrhnut priehradku von, pripojit konektory, hodit tam radio a mas to hotove.

Takze mam tu prve veci... zapojenie kabelaze dostavbovej sady, ktora nefungovala korektne zapojenie doplnene o ochrany Je to vsetko pre klasicke svetla (nie corner) vybavene dvojvlaknovou ziarovkou. Copyright ma otec. :P Kabelaz s ktorou odisla led-ka bola mozno mierne odlisna. Zapojenie vo vozidle je dohladatelne. Je to spravene tak, ze pri prepnuti na dialkove sa cez led uzatvara nezelany okruh, ktory sposobuje jej pretazovanie pri pouziti tejto sady / kabelaze. Ako zaujimavost uvediem, ze elektromagnet, ktory prepina tlmene/dialkove ma odber cca 0.5A jeden a nema ziadnu ochrannu diodu. Dalsie info / dostavby / prestavby / upravy kabelaze budu dostupne priebezne (ked to od neho dostanem do ruky a pominie informacne embargo). Predajcovia dostavbovych sad (aj relativne kvalitnych) sa v elektrike nevyznaju a netreba im to prilis zjednodusit. lol

A ake menice a vybojky pouzivas?

To doplnenie ochrannych diod je jedna cast, zvysok je rieseny oddelenim pomocou rele. Ved uvidis, potom to sem dam.

Tak jedna drobnost, v pripade bixenonov so zmenou ohniska (nie clonka) ten elektromagnet nema ochrannu diodu a tecie cezen (pri zapnuti dialkovych) cca 0.5A. Zaroven zapojenie kabelaze, ktora k tomu je pocita s oddelenymi spinacmi na tlmene a dialkove a preto ledka na signalizaciu dialkovych dostava riadne po hube, lebo nezelane uzatvara okruh... Otec skresli schemu (momentalne je len na papieri) kabelaze upravenu tak, aby aj tato "znackovejsia sada" nerobila problemy, potom ju sem hodim.

No ved hej. smile.gif Otec hned vymyslel, ako to nakablovat, aby ovladanie islo na relatka a oddeli tak galvanicky okruh svetiel od "zvysku sveta". Akurat napajanie bude napojene a na to dorobime bud nejake suppresory, alebo inu ochranu. Asi to zapojime na stole a pomeriame ake rusaky a odkial idu. To vies, nejako ma to zacalo zaujimat, co tam pusta menic a co ten elektromagnet na prepinanie tlmene/dialkove.