formis85

Tak po dlouhé době přihodím nějáké novinky, na auto přidou nové tlumiče Bilstein B4, pružiny Eibach -30mm, puky TT, nové silentbloky a čepy... Už jsem zvědavej jaký to bude :D . Ještě jsem zkoušel pár fotek s novým foťákem, tak sem taky něco přidám. zde moje přibližovadla (Honda Dylan 125)

Tak to je opravdu paráda :D. Je to fakt pecka, si nedovedu představit, co na těch skoro 500Nm říkaj pneumatiky.

houmik: mě argumentovala tím, že má vyjádření škodovky, že na U1 (mimo RS) jsou max 16" a nic jiného tam nedovolí zapsat. Na to jí říkám že to vím, proto tam chci dopsat kola který byly atestovaný na Oct1 a mají TUV... Výrobce kola vynaloží nemalé finance na atest pro různé druhy vozidel aby to bylo legální.... A ona na mě že o tom ví, ALE nepůjde proti výrobci vozidla ŠKODA. Myslím že kdybych měl třeba Fiata tak by hovno věděla a dopsala by to tam. Nejhorší na tom je to, že jsem kontaktoval ještě jiný úřad (ve Vrchlabí) a tam mi napsali že pokud bych měl vše co popisuji na MDČR tak by to tam bez problému dopsali i na OCT1. Problém je v tom, že bych musel změnit místo trvalého bydliště ;) abych mohl jít najinej úřad a nechat to tam dopsat.

Tak tu mám dvě další novinky, konečně jseme mohli vyzkoušet jiný turbo a auto jede tak jak má . Už jsem z toho byl docela zoufalej ale vše klaplo. Turbo tam nakonec zůstane to druhý, je vytažený z auta který mělo 48tkm tak to snad chvíli vydrží. A ta druhá: Bohužel po několika nečekaných situací jsem "musel" prodat kola . Mohlo za to zmíněné turbo, nepodařilo se mi prodat origo kola a to co mě nejvíc naštvalo je to, že jsem nedokázal přesvědčit úřednici aby mi kola včetně typového listu a všech náležitostí podle MDČR dopsala do techničáku a na nějáký oficiální stížnosti jsem už neměl nervy a nechci si dělat zle, když tam poměrně často chodím. Nakonec jem nemusel podat ani inzerát a kola si hned vzal kamarád na svýho passata.

Heeej to je podvod, ještě jsem ji neviděl naživo a ty ji prodáš :D . Důvod prodeje? Bude jina octava, nebo přesedláš na něco jinýho?

snb-rider: to na A8 je focené starým foťákem KonicaMinolta Z10, bohužel teď nic jinýho do ruky nemám. Pořád zvažuju jestli nechat poladit motor u DP popř. TDIfun nebo jestli nemám investovat peníze do nějakýho zrcadla (pravděpodobně Eos 50d) pořád nevím..... Jinak chválím všímavost, je vidět, že je to oko odborníka ;) ta cihlová octa ma poměrově zvětšný kola na 17" tudíš stejně s kolem rostly brzdy. Jinak jasný byla tam serie 280mm + FS-III. Po víc fotkách kouknu ale nevim, nevím, od tý doby je jinej PC a spousta fotek je fuč.

Tak to znám . Já jezdím ke dvou známejm na servis, k jednomu když vím že se něco posralo a k druhýmu když jdu měnit něco jen tak. Ten první by při tom měl milion keců že mění něco jen tak

tak váhu s sebou do kufru a než to tam loupneš tak to zvažíš :)

houmik: no už mě to taky vrtá hlavou, asi pořidím pro jistotu nový, koukal jsem že je tady někdo prodával (ty modrý). jj taky jsem zvedavej na tvoji váhu, koukal jsem, že máš teď neco přes 11kg jestli se nepletu. Jinak pro zajimavost, rozdíl nové a sjeté pneu na 4mm v rozměru 205/55 16 je kolem 1,2kg. Jarysek120: prej šlo volně, bohužel jsem nebyl u rozborky a zborky. Jinak čidlo tlaku myslíš jaký, kde ho mám hledat? Vím že zkoušel nějáky na vedení co je u IC a pak i novou N75ku.

Já fakt nevím, občas to jede normálně ale většinou to je líný. Měl jsem to logovaný za jízdy a přibližně do 2,6tis.ot. tomu chybí víc jak polovina požadovanýho tlaku. Pak zas turbo přestřelí a je ho tam chvilkově víc a při přeřazení padá tlak pomaleji než by měl. Připadá mi to jako kdyby se ty lopatky nenaklápěli tak jak mají. Je zajímavý, že když dám třeba na 3stupeň podlahu tak to nejdede, pak povolím dám znova plnej a jede normálně. Hadičky se zdají být všechny v pořádku, zkoušeli jsme i čidlo co je u IC a taky novou váhu a žádná změna. No v sobotu tam zkusíme to druhý turbo a uvídíme jestli to je tím.

Tak po nějáký době přidám zas nový info. Nově vyměněn olej za 5W40, zaslepeno EGR, v sobotu jdu ještě na výměnu palivového filtru a pak tam dáme konečně na zkoušku jiný turbo (typově stejný). Na předchozích stránkách se mě "tommasAHC" ptal na váhu kol s pneu. Tak pro zajmavost sem hodím pár sad co jsou doma. 195/65 R15 s orig alu Triton =cca 15,2kg 205/55 R16 s orig alu VW Touran = cca 19,1kg 225/40 R18 replika Audi A8 = cca 25kg Jestli se dobře pamatuji, tak se u rotační hmoty násobí váha 2x. Rozíl mezi origo alu škoda a A8 je přibližně 10kgx2= 20Kg na jedno kolo, což je docela dost :) . Nemáte někdo pro zajímavost zvážený kola Octavia RS 16" a 17" ???

jackie: pošli mi prosím tu cenovku do SZ jestli už ji víš. Přemýšlel jsem i o dieselpower ale ono to je celkem jedno, oboje je pro mě stejne daleko. Teď to na srazek ještě nevidím, nemám přezuto (jezdím přes ty pos.... značky zimní výbava) ale pak by to určitě šlo.

Kola paráda :) , asi se budu muset jet mrknout na živo :). Jinak taky přemýšlím o čipu (možná i trasky), tak pokud by byla nějaká množstevní slevička tak bych se přidal k vám a jel k tdifun.

já k vám taky patřím :lool: - Nové Město nad Met. - Náchod - HK

konwas: dík za nabídku, už jsem na ně koukal dřiv než jsi napsal :) , teď ale nemůžu nic kupovat, dokud nebudu přesně vědet co mam s autem. Nejdřív to potřebuju opravit, pak příjdou na řadu "parádičky".

No já doufám že jo, ještě se zajedu kouknout k sestřence pod kapotu a porovnám jestli není někde nějáka hadička prohozená. Do pátku zaslepín a vyčistím EGR a pak tam půjde na zkoušku turbo z druhýho auta. Kdyby ještě někoho něco napadlo, tak sem s radama :lool: .

Tak auto už je doma, rozvody s pumpou vyměněny, nandaný nový ložisko a gumy na stabíku, po vyměně N75 problém přetrvával, tak nakonec šlo turbo ven, rozděláno vyčištěno a opět poskládáno a vrátila se puvodní N75ka. Po rozjetí na 1.stupen špatný, auto netáhne, na 2. stupěn se sebere až od 2800ot a na trojku téměř normál, 4 a 5 celkem v pohodě. Problém je že v nízkejch ot. nejede. Do nouzáku už nepadá, chyby žádné. Máte někdo nějákou radu co s tím?

Děkuji za rady, o vikendu na to vlítnem a pak budem chytřejší.

No tak to je můj konec :D . Teď mě čekají kompet rozvody, ložisko a ten ventil. To budu muset honem něco rozprodat .

Tak s tím turbem jste mě moc nepotěšili , ještě dotaz, na kolik to tak přibližně výjde, stačí to jen vyčistit nebo ještě něco? Dá se to udělat doma? chipmann: s tím ventilem máš pravdu, je to ta N75, blbě jsem se kouknul (hned to opravým v mým příspěvku)

Tak a mám tady jednu nepříjemnou novinku, včera předjíždím dvě auta a najednou auto přestalo táhnout, z ničeho nic jako kdybych přišel o cca 40kw. Auto se chovalo jako bez turba a dalších 25km to jelo jako když nejelo. Nejdřív mě napdalo že by mohla vyskočit nebo prdnout hadice od turba, pak jsem uvažoval nad váhou vzduchu.... Po vyučování chci odjet domu, nastartuju a vše je ok. Po cca 6km jsem začal zrychlovat dostanu se na 120 a opět konec. Dojedu do nejbližší vesnice, auto chcipnu, nastartuju a vše je OK. Po příjezdu k známýmu napíchnuto na vag a zjištěna chyba "regulace tlaku překročena" (taková nějaká hlaška). Po zkontrolování všech hadiček jsme na nic nepřišli. Nakonec pujde auto na víkend do dílny a bude vyměněn ventil N75 dále dáme nové rozvody a nový ložisko na LP kolo. Houmik: auto je na fotce snížený oproti serii v předu o 25mm a v zadu o 30mm. Pořád přemýšlím jestli nasadit Bilstein + péra RS nebo dát komplet KW. Mám strach že už těch -35 bude moc. Máte někdo nějaký nápady , názory???

tommasAHC: díky za pěknou "recenzi" tohle všechno mě taky čeká na jaře. Jinak plně chápu, že dřeš spodkem, litám denně po HK a nechci vidět ten spodek auta, pořád někde dřu. Na zimu bych potřebouval tak + 5cm.

díky kluci tommasAHC: jj zkusím to až se dostanu domu. Pak ti to napíšu. Lehký to ale není, neumím si představit přítulkyni, že by to vytáhla z kufru jako rezervu.

Tak jsem to nevydržel a aspoň na zkoušku jsem hodil na auto 2 kola .

Tak Alpina je na svým místě ;) . Instalace byla v klíkdku, měl jsem strach, že to tam půjde blbě přes ty kabely ale je to OK. Zvukově pěkny, proti pioneeru jsou středy a výšky takový otevřenější a hlavně ostřejší. Ovládání je taky celkem slušný. Co mě ale mrzí, je příjem tuneru a ve tmě jsou vidět docela segmenty na dispeji. Tyhle necnosti bych od Alpine nečekal. Tak teď už zbývá jen vytlumit dveře a koupit nějáký pořádný repro, protože tohle je tragédie. Jinak jsem se byl dnes u nás na úřadě zeptat jestli mi zapíší do TP ty nový kola co mám. A bylo mi řečeno, že i když predložím TUV a Typový list s potvrzením od technika tak mě to tam NEDOPÍŠÍ, že prý k tomu Škodovka nedá souhlas.... Mohl jsem jim 3x vysvětlovat veškerý postup ale pořád mi argumentuje se škodovkou ;) . Asi tam budu muset zajít po třetí a vytisknonut jim papíry z MDČR. Máte někdo podobný zkušenosti s takovým odporem? je to vůbec možný že mě to tam nedopíší?