formis85

Prodáno (omlouvám se všem, co se ptali z čeho byl, sám jsem to nevěděl... pro komunikaci byl uveden e-mail a tel. číslo)

Prodám tříramenný multifunkční volant včetně airbagu. Možnost osobního předání v Náchodě, Novém Městě n. Met. nebo v Hradci Králové. Dobírka možná. Cena 4990,- Kontakt na Ondra.F@seznam.cz nebo na Tel. 724 675 496

To je správný! Spousta lidí mi říká, že jsem perfekcionista svým chováním - nesnáším špatně odvedenou práci. Určitě je lepší si dobře vybrat, než pak litovat výsledku. Jen jsem v předešlém příspěvku chtěl poukázat na to, aby lidé nesoudili jen podle vybavení. Vždy záleží hlavně na osobě, jak práci provede. Proto jsem apeloval i na Dejva ať to neuspěchjí, zdá se mi, že moc tlačí na pilu... :-/.

Dejve, hlavně to neuspěchej kvůli dovče ;)! vevca: Když lakýrník nemá box, neznamená to, že práce bude horší než od "profíka z boxu". Znám několik lakyrníku co stříkají bez boxu s lepším výsledkem, než to, co třeba předvedl origo servis Škoda tady od nás. Díky práci jsem měl tu čest vidět desítky lakoven po celý ČR a vím, že né všechny odvádí špičkovou práci, kterou bych si od nich představoval. Proto bych předem všechny neodsuzoval jen proto, že nemají box. A na ten Dejvův vysledek jsem zvědavej, práci jeho lakyrníka neznám.

Asi tě moc nepotěším ale myslím, že je jedno jakej typ 77kw z hlediska spolehlivost zvolíš (BLS, BXE,....). Měli jsme 4 roky starý BLS najeto poctivých cca 150tkm a také jsme měli problém na 3tím válci. Někde se píše, že začne ukapávat vstřik, někde že jsou přetažené šrouby na ojnici.... je to ruzné, ale těch případů je strašně moc.... Drtivá většina je právě na 77kw. Když by jsi dával jinej typ, tak si nejdřív nech poradit jeslti s tím při montáži nebudou problémy.... dávali jsme BXE za BLS a držáky na motoru byli jiné... museli jsme si vyrábět redukce, držáky a taky musíš na bloku přebušit kód motoru. Jo a ještě má BXE udajně nepatrně větší trysky protože je bez DPF. Nejlepší je sehnat stejnej kód motoru jakej jsi měl.

Ahoj, měli jsme yetiho 2 roky, teď máme OII, tak snad mohu trochu porovnat. Prostor pro posádku je podobný, nicméně lépe se cítím v Octavii. V Yetim ta pozice za volantem byla taková (jak to napsat) ne dokonalá. V zadu v Y místo nad hlavou dobrý, ale sedačky by mohli mít delší opěradla. Jinak jsme měli plnohodnoutnou rezervu a ten kufr je pak velikostí na úrovni fábie! Pokud by tě něco zajímalo, tak napiš...

Dík za rady. Jednotku jsem vyčetl a mám číslo 1K0-953-549-CP bude fungovat nebo je zapotřebí jiný typ (popř. jaký)? A jakou páčku mám tedy shánět - číslo? Už se začínám bát, že to zas taková pr... nebude :( jestli to pomůže: vin TMBCA61Z7A8012370

Ahoj, měl bych dotaz, jestli pujde bez větších problémů dát tempomat do OII face 1,6MPI. Bude to stejný jako při montáži na TDI nebo tam je potřeba ještě něco jiného? Stačí páčka, kabely, diagnostika...? Dík za rady.

Ahoj, mám to samé, 81kw ASV a z německa DPF. Na podzim jsem to už vyhodil, s ničím problém není. Sehnal jsem si přední část co jde od turba ke katíku a pak už jsem jen navařil novou výfukovou trubku, spoj nastříkán výfukovým sprejem. Než ti tohle vyhnije už to auto mít dávno nebudeš. Jinak pokud chceš aby to bylo míň nápadné kup rezonátor, má to tvar katíku. Jen po demontáži je slyšet turbo, jinak je vše ok, řekl bych, že šla i spotřeba dolu. Celej ten nesmysl (DPF) mám schovanej, není to tam problém znovu nahodit.

Nádhera, palec nahoru . Předek je super...

Musela by se použít převodovka EWT z FÁBIE 1,9tdi (kod motoru ATD), ale jdou použít i EMD nebo GGU, montovaly se podle období, převody mají stejný. Je to díky tomu, že Fábie má menší obvod kola 195/50 r15 oproti 195/65 r15 na oct, proto ten rozdíl! Super obsáhlý téma je zde na dieselpoweru. Jinak si myslím, že to je nej řešení vzheldem k ceně! Dávat 33t kč za jeden kvalt do 10ti letýho auta mi příjde jako né zrovna rozumný řešení....

Já dával eibach -30mm + bilstein B4 + silentbloky (puky)TT - cupra. Předek si sednul o 18mm a zadek cca o 28mm. Auto je hezky tužší, myslím že idál na naše cesty. Pokud si nemůžeš dovolit snížení a chceš to mít tvrdší dal bych ke sportovním pružinám zvyšovací podložky na tvoji požadovanou výšku. Ps: pár lidí si "stěžovalo" na pružiny RS na TDI že to není ono.

Tak i já přihodím nějaké srazové foto .

Pěkně, pěkně (hlavně předposlední foto) ;). Oba bejvalí Feldaři, příště se snad připojím do trojičky.... Na tomhle parkovišti jsem býval tak 3x týdně :(. Auta super

Nojo jsem blb ;) , jasně že opačně. A jak píše kajman možná bude zapotřebí sundat ty spodní Ačkový kryty, nemám teď auto u sebe tak nevím.

Tak koukám, že se z FK přemísťujem na OC já tam měl taky Feldu 1,6 (trivet) . Auto máš super tak přeji hodně šťastných km.

Udělal jsem ti malej nákres, tak snad to z toho pochopíš. Levá strana kastlík před spolujezdcem + tepec a pravá strana ten plast pod volantem je v něm tuším ovladač na světla a diagnostická zasuvka + tapec. Smrštovací bužírka slouží k zaizolování kabelů - místo ele. pásky. je to elegantnější a řekl bych i funkčnejší.

Ty origo kabely nechat "ležet, a dát od iso kostky nový 1,5 až 2,5 qmm , ty původní v kostce vypíchneš, koupíš nový piny a dáš je místo původních. Používej smršťovací bužírku - nestojí nic a udělá hodně. Na výhybkách máš většinou popisky co příjde kam zapojit (TW - výška ,WO - středobas) od iso kostky tam je na výhybce tuším IN nebo tak něco dle výrobce. Určitě použít MDF podložky. Třeba výšky od Rainbow padnou jak ulitý místo origo výškových repro. kubiik: kvalitu kabelu bych řešil aspoň trošku, viděl jsem repro kabely tak tuhý že se daly lámat, radši vzít něco hezky ohebnýho...

Jasný u mě to taky zas tak rychlý nebude, stříkám zadní vrata (rez pod lištou) a teď jsem na 14 dnu bez auta. Známýmu umřelo v Chorvatsku auto, tak jsme naložili octu na lafetu, tam se shodila, přeházeli se do ní věci a zpět se vezlo to KO auto. Jen to bylo tak narychlo že jsem s ní nic nedělal, tak doufám, že pak nepojedem ještě jednou pro to moje auto :D

Paráda - je to slušák :D! By jsme mohli nafotit nejaký společný foto aut až se někdy scuknem....

Já měl před tím 50D, po tom co se mi do ruky dostala 60D jsem byl trochu zklamajnej, byl to takovej pocitově levnější stroj. 7D aspoň něco vydrží a ostřící body taky super. Je pravda, že ta cena je dost ale na druhou stranu to jde vždy pěkně prodat a jen se po tom zapráší. Jaký na to máš skla?

Fotky pěkné :D . Taky mám 7D to 7Dm je nějaká novinka nebo jen překlep, nějak jsem to poslední dobou nesledoval.

Tak je to tak, je to černá Octavia

Já bych to viděl na alu TOORA T670

Po delší době se mi nahromadilo pár novinek: Nejdřív bylo jedno nemilé překvapení po ránu, když jsem přišel k autu, zjistil jsem, že mám vysypaný okno.... Z auta naštěstí nic nezmizelo (a že tam bylo dost věcí). Lak na dveřích ok, dokonce i stahovačka přežila. Nahodil jsem od znamýho nový okno (dokonce i stejný rok, tak nic není poznat) a jezdí se dál... Na jaře jsem narazil na inzerát na RS kola na zánovních pneu Goodyear eagel F1, neodolal jsem a měl jsem je na autě, bohužel po pár set kilometrech jsem zjistil že pneu neunosně hučí a musel jsem koupit nové pneu. Volba padla na Pirelli P7 cinturato, přezul jsm všechny 4ks a je klid. Na pneu najeto asi 5000km a spokojenost Hned potom následovaly brzdy z 1,8T. Tzn. jiné těhlice, nové čepy, ložiska, komplet repase třmenů - nové prachovky - gumičky a modrý odstín. Pak mě odkráčel startér, tak jsem pořídil nový.... No a po tom všem už jen jezdím a mám z oct radost - zde pár foto: