pavel14

Jde vypnout setření zadního skla při zapnutých předních stěračích a zařazení zpátečky?

Ještě k tomu příhřevu. Je ten výměník i v starších OII nebo mají příhřev řešen žhavičkami jako OI? Měla OII třeba i topnou spirálu někde v rozvodech vzduchu? Dík za odpověď.

Tak, co si nakonec koupil?

Dobrý večer, přemýšlím nad koupí ojeté OII/OIIC, vzhledem k současnému nájezdu 8-10tis. km za rok určitě benzín i když rád bych zkusil naftu, tak bych jí brzo odrovnal krátkými pojížďkami a sralo by mě, že se v zimě moc neohřeju. Běžně jezdím 3-5km, párkrát do týdne 20-25km a trasy nad 200km párkrát za rok. Bohužel výběr benzínů v OII je dost omezený. Přemýšlím nad 1.6mpi vs. 2.0fsi. Teď jezdím cordobou 1.6 55kW (motor jako v OI/Fe) a na 1100kg těžký auto se s tím nechá jezdit - hlavně se mi líbí takový dieslovější charakter. Zatím jsem měl možnost zkusit OI 1.6 75kW a pocitově to bylo na stejno akorát se octa musela víc točit. V OII jsem zatím nejel s 1.6/2.0 (nikdo v okolí nemá) ale předpokládám, že OII 1.6 na tom bude hůře než OI. U 2.0fsi mi trochu vadí nutnost N98 a asi větší náchylnost k závadám. Co byste mi doporučili za motor? Rád bych měl v autě el. okna + zrcátka, klimu, centrál na DO,.. Výhodou ESP, maxidot, víc než 4xbag, origo radio. To nejdůležitější - nebouráno, nelakováno, nevybydleno, origo stav. Rád bych se věšel do 150 tis. max 160. Myslíte, že za tyhle peníze se dá najít to, co hledám? Nebo mám radši na OII zapomenout? Dalšími kandidáty jsou OI,FI a FII + jejich koncernoví sourozenci.

Honzo, to jsou potahy od slovenské firmy MAD. Tohle je jen českej vychcanej překupníček, když se podívaáš na firemní web - autopotahy.sk, tak tam tyhle potahy mají za 210€...

Ještě se chci zeptat, kde má být správně nalepen tento homologační štítek (červený rámeček)? Předpoklám, že sem ho lepí až bazárníci kvůli maskování výměny předního čela...

Ta z Vrchlabí je už obyč TOURka ale trošku vybavená :D Xeny, ESP, climatronic, maxík, plná elektrika... A ještě mi přijde úsměvný, jak většina zbořenin má přelepený datum výroby předního čela. přeci jen nějakej hejl by jim na to mohl skočit, že to je nebouraný ale pokud by to viděl, tak jim to nezbaští ani ten největší blb... Co jsem měl možnost prohlídnout si octávky v okolních bazarech, tak drtivá většina jsou zbořeniny, nebouraný auto se snad ani nedováží, ono na zbořce prodávané jako nebouraná se vydělá dost peněz a vždycky na to někdo skočí. Kdyby alespoň ty ceny odpovídali ale např.: nedávno jsem měl vyhlídlou vybavenou OIC 1.6mpi 02/03 na fotkách pecka a v reálu zbořená, dorvaná, nejspíš stočená za zlodějských 120tis. a smutný na tom je, že to za tu cenu ještě ten samý den nějaký jouda koupil...

Sice nepředpokládám, že mi někdo odpoví ale zkusím to. Proč má tahle octa na štítku znak škoda (OIC 1.8T z vrchlabí, MR 05): A tato ne (OI 1.6mpi z MB, MR 02):

Kde na H4 čirých světlech najdu rok výroby? Je tu někdo z ŠA, kdo by mi byl schopen ověřit servisku u auta z D?

Neznáte někdo tuhle octu? http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/octavia/10236265?goFrom=list

Blbý je, že jsem si zatím nesednul ani z okin za 140 :(

Doposud jsem se nebyl podívat na žádné auto jen sleduju inzerci na koncernových klubech a inzertních webech ale abych řekl pravdu, tak zatím mě neoslovilo žádný auto abych si z něj sednul na pr*el a jel se na něj podívat. Kdybych aspoň mohl koupit naftu, to by snad nebyl problém ale v benzínech je to velká tragédie. Ještě dotaz: myslíte, že těch 100-110tis. je v dnešní době na solidní OI s nějakou tou výbavou v benzínu dost? Nebo mám spíše počítat s autem v horším stavu?

Kde byste mi doporučili koupit octu? V bazaru se mi moc nechce, říkám si jestli nebude lepší zkusit štěstí u dealera škody. nejlíp asi od soukromníka. Bohužel v benzínech je dost mizerný výběr a zvlášť u 1.6 bývá i mizerná výbava, přeci jen to byla asi nejrozumější verze z pohledu cena/užitná hodnota pro českou rodinu, která byla ráda, že si koupila octávii a na výbavu už nezbylo a firmy braly (S)TDI... Nabídky sleduji každý den a že by mě něco zaujalo se bohužel říci nedá :(

Mám tenhle motor ALM/AEE jako kolega o pár příspěvků nahoře v cordobě. Celkově si myslím, že je to povedený motor pokud se o něj člověk od novoty staral a dopřál mu, co potřebuje. Já jsem měl bohužel smůlu nebo spíše jsem byl moc hrr do koupě a nechtěl jsem vidět určité věci. Mám ho něco přes 2,5 roku a repasoval se rozdělovač, komplet rozvody po koupi, pastorek startéru, 2x čidlo teploty, lambda sonda, svíčky, výměna kroužků a gufer ventilů (pápnul si přes 0,3l/1000km), jiná převodovka + pravidelné čistění klapky. Od loňského léta mám potíže po nastartování studeného motoru pokud je teplo (řekněme více něž 20°C). Motor sice naskočí na brnk ale 15-20s kucká a při pokusu o rozjetí má tendenci zdechnout, kucká, škube, po chvíli je vše v pořádku a krásně plynule jede bez nějakého kuckání/škubání. Dnes koukal na cívku a narazil jsem na toto ale nechce se mi věřit, že by to způsobovalo výše popsaný problém - modul vypadá netknutý. Jeden pin (viz. foto) je nějak vyhřátý a konktor lehce nataven, zahřívá se celý hnědý kabel a díky zahřívání/chladnutí je bužírka jako kámen - část již odpadla. Mám docela obavy abych někdy nepřišel k autu a nenašel toto: http://imageshack.us/f/269/2949p.jpg/ Jinak příbuznej má tento motor přímo v octavii 99 a motor šlape jako hodinky bez jediného problému, je vidět, že o něj bylo výborně staráno a taky má najeto asi 65000km :)

Ale jde o to jestli daná pojišťovna zohledňuje bonusy získané za pojištění mopedu/vozíku při pojištění auta. ;) Zjisti si jestli pojišťovna někoho z rodiny neumožňuje přenesení bonusu na rodinného příslušníka - mohl bys mít bonus třeba 50% a zároveň by se načítal bonus i Tobě.