krakonoš

Mrkni na kabeláž pod baterkou...

KAMOKA mě už nesmí přes práh,prostě šunt poslední kapka byla spojková sada na felicii od této firmy a ta byla tak dokonalá,že po montáži převodovky nešlo potočit motorem jelikož měl přítlačák trošku větší rozměry a chytal o obal převodovky takže převodovka opět dolů a spojka sachs a pohoda. Superb je dost těžké auto a co se týká mě tak bych na brzdách rozhodně NEŠETŘIL !!! Dal bych TRW, ATE nebo BOSCH pokud teda chceš mít jistotu,že když na to budeš muset někde pořádně "šlápnout" tak že to bude brzdit.

Už jsou všechny inzeráty smazané buď to tady čte a radši to smazal nebo už auto prodal...

Se divím,že smotal jen 7tkm,ale peněz přidal dost neřekl bych ani popel kdyby auto musel nějak opravovat,ale tohle je sviňárna a navíc u nás v ČR bohužel celkem běžné...

Tak to teda čumím,protože musí být auto pojištěno na nového majitele tedy kupujícího... zřejmě ses úřednici líbil,že to tak udělala

Nejsi jediný,poslední auto které jsem dělal - OII 2.0 tdi CR měla najeto 63300 km. V rodině máme i 1.6 tdi a ta má najeto 130 tkm a už čekám kdy EGR "zaklepe" na dveře.. snad ještě nějaký ten tisíc km vydrží...

Na novém EGR samozřejmě krytka je,ale bez jištění na ten kolík,který může vypadnout proto je lepší koupit upravenou krytku a přehodit ji. Osobně jsem krytku na autě neměnil vždy jsem to dělal venku,ale kluci tady psali,že se to dá i na autě vyměnit.

Není zač a ještě je dobré koupit k tomu EGR ventilu upravenou krytku a vyměnit ji za tu co je na tom novém EGR ventilu. Koukni o stránku zpět a uvidíš...

Tak za 3-4 tisíce bych ten EGR taky rád koupil,ale to těžko tvůj mechanik asi ani neví jak vypadá,že to není jen samotný egr ale je i s chladičem spalin. Cena za jakou Ti ho prodali je OK . Pokud vzali 2000 za práci to je taky slušná cena,já to dělávám za 2.500 bez demontáže nápravnice a DPF,ale jde to jen u předokolky u 4x4 nee. Co se týče toho těsnění tak nevím co stálo 1000 Kč,já vždy měním to plechové těsnění k hrdlu DPF od sběrného a to stojí do 100 Kč,možná Ti dávali i novou svěrku,ta stojí okolo 500 Kč ale není nutné ji měnit. Ty výfukové plyny blbost teda nejsou,stalo se mi u VW T5,že jsem pořádně nestáhl svěrku u DPF a smrad šel do topení,po dotažení v pohodě... Hlavně že už Ti to jezdí

Ahoj, ještě bys mohl napsat rok výroby,kolik to má najeto,typ motoru (CBBB,CFFB,CFGB) a že mají podezření je sice hezké,ale taky to nemusí být ten chladič. Může třeba prosakovat vodní pumpa v nejhorším případě těsnění pod hlavou. Chladič spalin stojí kolem 8.500 a výměna podle toho kam to dáš opravit,dá se vyměnit i bez sundání nápravnice a DPF ale pokud to dáš do autorizáku tak tam rozdělají půl auta a zaplatíš tak +- 4-5000 za výměnu. Pokud by se jednalo o vodní pumpu tak nová stojí kolem 1300 Kč a pokud máš už blízko k výměně rozvodů nebo si nejsi jistý kilometrama tak udělat při pumpě i rozvody - cca 7000 + výměna. Samo že vše origo díly.

Bez zvedáku si to nedovedu představit. Dá se to udělat bez demontáže nápravnice a DPF ale jen u dvoukolky. Dnes jsem zrovna jeden dělal 2.0 TDI CR CFHC.

Díky moc pánové

Zdravím všechny mám jeden dotaz budu měnit koberec na podlaze a chci se zeptat jestli je stejný pro kombi a liftback mám kombi a mám nabídku z krátké O II tak jestli bude stejný. Neví někdo? Díky