- OctaviaClub
- Anthracite
- Lava
- Race
- Corrida
- Rio
- Fun
- Rallye
- Emerald
- Topaz
- Magic
2.0 TDI CR DPF (103kW)
80 topics in this forum
-
- 32 replies
- 35 097 views
-
-
- 37 replies
- 22 162 views
-
- 1 reply
- 9 415 views
-
- 3 replies
- 264 views
-
- 1 reply
- 525 views
-
- 5 replies
- 2 542 views
-
- 2 replies
- 583 views
-
- 1 reply
- 206 views
-
- 37 replies
- 30 368 views
-
- 5 replies
- 1 113 views
-
- 10 replies
- 555 views
-
- 9 replies
- 1 495 views
-
- 0 replies
- 119 views
-
- 0 replies
- 129 views
-
- 13 replies
- 3 236 views
-
- 4 replies
- 3 104 views
-
- 0 replies
- 737 views
-
- 1 reply
- 330 views
-
- 7 replies
- 2 079 views
-
- 6 replies
- 2 480 views
-
- 12 replies
- 8 446 views
-
- 1 reply
- 478 views
-
- 0 replies
- 287 views
-
- 1 reply
- 439 views
-
- 0 replies
- 319 views
-
- 33 replies
- 23 427 views
-
- 0 replies
- 266 views
-
- 19 replies
- 1 573 views
-
- 0 replies
- 489 views
-
- 2 replies
- 1 018 views
-
- 0 replies
- 464 views
-
- 2 replies
- 964 views
-
- 1 reply
- 1 268 views
-
- 0 replies
- 624 views
-
- 8 replies
- 6 326 views
-
- 18 replies
- 13 236 views
-
- 1 reply
- 1 611 views
-
- 0 replies
- 1 184 views
-
- 13 replies
- 3 436 views
-
- 8 replies
- 1 293 views
-
Příspěvky
-
Ahoj. Mám problém po odstavení vozidla 5+ hod. Chytne až po 20s, menší hluchý místo na plynu, následně 2km jízdy, potom cukání a následně chcípne motor. Staruju zase cca 20s, potom vše ok. Při jízdě a naslednejch startech vše bez problémů. Problém se vrací zase po odstavení vozidla 5+ hod. Počítač nic. Díky za radu. -
Vím o jednom řešení, říká se mu nezávislé topení 😉 Pak nehrozí, že bys měl studený motor, olej se pak ohřeje taky o dost rychleji -
Řekl bych, že to bude chtít u toho hybridu, aby řidič přemýšlel. Když pojede řekněme 20km a nedá mu to na celou trasu, tak v zimě raději jet jen na klasiku a plně rekuperovat. Prostě přemejšlet a nenechat ten klasický motor trpět. Představa, že na úplně studeném motoru, při jízdě na elektriku dáš kick down, motor se spustí a rovnou do plnejch otáček, to nezní hezky. Tohle může bejt pro ten spalovací motor rychlá smrt. Ale kolik uživatelů bude takhle přemýšlet? A o tomhle vůbec nikdo nemluví, jako by tento problém neexistoval. A v zimě, aby se olej vyhřál na provozní teplotu, to je klidně i více jak 25km. Na druhou stranu, když bude uživatel přemýšlet a mít tohle na paměti, tak zase naopak může tomu motoru prospět, když si bude manuálně nastavovat režim, aby minimalizoval studenou jízdu. Ty to máš 40km, to by jsi mohl dát celou trasu jen elektricky a doma a v práci nabíjet do plnejch. Takže pro motor zase naopak pozitivní.
-