Vaša

podle mě v 97 není elektronický plyn

ok projít od základu tak napiš co bys prošel krom věcí napsaných nahoře

Mišek: prosím piš na e-mail nebo soukromou zprávu

není problém letos už to ale nestihnem

dveřní jednotky se neuspí a i při zamčeném autě jde ztahovat okna zevnitř jak kdyby bylo zaplé zapalování odběr od 330mA do 750mA po odpojení a připojení baterie je to OK, než se zapne zapalování měněno: komfortka dveřní jednotky budíky dveřní kabeláže spínací skřínka odpojeno: klimatronik navi motorovka abs dělící stěna OK pod palubkou vše OK jediná dodělávka je přestavba na 3,g komfortu A20, S-komtakt, reaguje na komfortce jak má,

pomůže VAGem znovu naučit

Jestli ti toto nestačí tak se věnuj něčemu čemu trochu rozumíš Copy Link: 10 pim konektor na páčce ----------------------------------konektor ve stěně PIN 2----------------------------------------------------------na PIN 1 PIN 3----------------------------------------------------------na PIN 2 PIN 4 a 7 spojen---------------------------------------------na PIN 3 PIN 5 ---------------------------------------------------------na PIN 9 PIN 6---------------------napájení spínané plus

podle VINu je to tak 50:50

Hledat: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?show...mpomat+zapojení

jj audi je jinde :)

a kdybys počkal mohl mít i kabel z Q7 :)

OII RS

takže to skoro máte je to "tunílek" na konektory pod sedačkou a na něm je čidlo příčného a rotačního zrychlení pro ESP to že je čidlo na plastovém držáku který se hýbe místo na karoserii by ještě šlo, ale to že je otočeno o 90st ve dvou osách dělalo s autem pěknej bordel ;) při brždění si auto myslelo že se točí ostrá pravá a při akceleraci zas levá a podle toho ESP zasahovalo ;)

jj ale stejně jde o to že je tam kde je a né tam kde mělo být a hlavně o montážní polohu :)

jsem rád že jste spokojení :) malý kvíz: co je to ??? :D

u předfaceliftu je to normální - je to označení palubního počítače

uprava softu komfortní jednotky auta od cca 2001 přes MKM komfort manager a KKL kabel pod 2001 třeba přes VDS pro

jj už jsem jich tak několik dělal a bez poroblémů

nemá nic co by přímo topilo

bez symbolu by to mělo být s kompresorem ale klimatronik není schopen vzhledem k navolené rychlosti ventilátoru automaticky udržovat nastavenou teplotu

http://www.skoda-auto.cz/cze/service/docum...es/06-2010.aspx ECON - provoz bez kompresoru AUTO - provoz s kompresorem pokud je bez symbolu je provoz AUTO

maxidot může být i použitý

u mě se vším všudy na OI 1600,-

immo se vždy měnit nemusí Juro SDi : jakou máš motorovou jednotku ? označení

namontovat maxidot je otázka 1/2 hodinky