Vaša

Jedna OII na airbagy který spravovala škodovka - holt jedinej dobrej spoj je pájenej spoj - různé zcvakávací spony atd jsou jen na nějakou dobu kterou orčuje prostředí a vlhkost jinak ke mě přijela hlavně pro to, že při zatroubení zdechl motor , pak taky nešla regulace podsvitu a celkově to bylo doprčeny kde se dalo. a ten bordel druhej případ je seat cordoba 1,4 která se z ničeho nic zastavila - tak vypadal zapal. modul na svíčce

neobejdeš nevím jestli jde soft. uprava ecu podle mě je jednoduší tam immo nechat

tak mi zabloudil foťák na dílnu tak jsem něco nafotil nainstalovanej alarm do GV a PDC do FII

vše hotový akorát to nefunguje ;)

udělal bych základní nastavení VAGem

správně zapojit

Flascherem se na immo nedostaneš vag tachem immo v budících nevypneš - max zjistíš PIN mít flascher je jedna věc a mít něco kvalitního co tam nahraješ je druhá

jaký zkratky ???

kdysi jsem ji někde viděl cena přes 1000,- zbývá vyrobit a nebo koupit dostavbovou sadu ze škodovky za 5t

že tys tu deku zebral mladýmu ? nebo leží hned vedle a učí se ?

z kolika na kolik se hodnoty změnily ??? já jsem to kdysi zkoušel (2ks) a změna žádná

váha vzduchu nejde VAGem nastavit

viděl jsem jednoho jak to používáu přes ty tlačítka - na dvě věci

v ofic. servisu je problém nakódovat PDC jdi někam kde to umí za chvilku tě budou nutit kupovat nové klíče (a stejně to nepomůže)

musel bys přivést jeden drát dovnitř do auta a napojit na kolečko náklonu a to dozapojovat

1/ ano 2/ ne 3/ ano 4/ nejde

zajet s tím k někomu kdo tomu rozumí a najde chybu která s tím souvisí

když zajistíš acentem tak se aktivuje i origo ale jak ho odjistíš tak se origo nedeaktivuje, musel bys auto otevírat acentem i origo ovladačem

za Jardu - jde pár fotek z výkendu jedno pražský taxi a jeden bar kde bylo spousta legrace - škoda že Cosboš nevěděl že bude moc a když věděl tak už nebylo volno

jsou jen dva spoje na jednotce airbagu a na airbagu

jj trošku mě zdržel špatně nakódován CAN převodník

ad výměna: jde vše a je to jednoduché pokud se ví jak na to, jde jen o to jaké nároky má zákazník, ale i když bude mít ´97 tak to jde udělat plnohodnotně na maxidot ad demontáž budíků: stačí vyplé zapalování

asi nějaky Silvestrovsky vydání to je jak Long Life a jeho prospěch u 2,5 V6 :D vačky smeteny (a nejen tam) ten Fiat musí už mazat čistý saze by mě zajímalo kam je schovává pánům bych chtěl vidět olej po 50 t z TDi jak krásně teče a jak dlouho trvá vyčistit po něm nádobu na olej

chcete mít spolehlivé auto ? profesionálním přístupem instalován alarm ? od odborníků kteří by měli o dané značce nejvíce vědět a proto by měl být přístup co nejlepší ? navštivte atorizovaný servis SEAT je pravda že u tohoto modelu je horší přístup ale dávat PIN do pojistkovky z čela a jen zasunout (přitom to jde pěkně z druhé strany dát pin a pojistku) a nebo dráty nezkracovat a jen je tam nějak smotat do grče, Holt každý máme ten přístup k práci rozdílný.

nejvíc se mi líbí reakce lidí co o tom vůbec nic neví a nejlepší je že je tu spousta takových co ani neví že v něčem podobným jezdí a bláhově si myslí jak mají skvělou nebouranou káru ;) ve videu je aspon vidět že to má v origo spojích a v prahu je snaha svařit i vnitřní výztuhu