TomasB

Tak to sem pls šoupni. Koupil to prej nějakej Slovák.

Krookousi, ty opravuješ tablety? Koukni prosím do Myšičky počítačové kavárny nebo jak se to jmenuje.

Ten interiér je děsnej.

Romane, ten tvůj známej ve Stratosu asi něco popletl, protože ten motor je právě naprosto v pohodě a je dost vzácnost. Jak mi kámoš říkal, tak se takové auto objeví v ČR na prodej tak jednou za rok. Tohle prej bylo extra kus v super "náloži" a nový to prej muselo být hodně přes 3M. Problematické jsou 4,4 s turbem, což ale nebyl tento případ. Kámoš už i ví, kdo si to koupil, tenhle nákup hýbe BMW klubem. Nakonec jsem i psal, že se bál, jestli to bude auto v cajku, tak je hned pryč. Je furt pár lidí, co na tohle číhají a pak je to o tom, kdo je rychlejší. Ta 4,8 v atmosféře je prej v naprosté pohodě do 1000tkm. Problém tam je prej jen s příplatkovým(cca 100.000) spešl systémem řízení. Naopak u toho 4,4 s turbem, tak tam prej co 30-40tkm repase turba. Asi to tvůj známej poplet.

A tak já myslím, že ví co chce, už měl dooma M3.

No tak to bude Tonda nasranej. On po takové kombinaci pase už skoro 2 roky. Jaké problémy máš na mysli, právě že tohle by mělo v atmosféře být OK. Michale, tak kdyby mohl ten tvůj známej hlídat X5 v benzínu, objem nevím přesně jaké jsou verze ale určitě nechce pod 4 litry. Kluci, díky.

Romane v BMW v Hradci prý mají nějakou X5 v benzínu, kamarád mi dneska volal, jestli bych mu ji mohl očekovat, ale já jsem do čtvrtku večera v Praze. Mohl by jsi hodit kontroního chrousta? Pokud by byla v cajku, tak by si ji vzal. Nakonec jsme se po telefonu rozloučili s tím, že pokud je v dobrém stavu, tak ji tutově někdo rychle koupí. On shání pěknou už dlouho. Pokud by jsi mohl, tak mi prosím zavolej, jestli něco zjistíš. Sice zítra a ve čtvrtek pořádám takovou konferenci pro 90 lidí, takže třeba to nebudu moci vzít hned, ale zavolám zpátky. šel jsem se juknout na Stratos a stopro mu jde o toto: http://vozy.stratosauto.cz/detail/show?car_id=708 Jestli je to auto v cajku a není to vojebávka, tak ho vezme.

Jenže thle auto právě musí jezdit a jezdit trošku delší trasy než pár km. Jinak nastane problém, co byl u nás. Málo km, studené jízdy a jak jsem to 1-2x do měsíce nejel projet tak na 30-50km, tak byl problém se zanášením turba. Takže jsem najel víc projížděním, než manželka potřebným ježděním.

No tak tohle je ještě spolehlivá 81kW, km máš poctivé, žádná stočenina, takže klidně můžeš jezdit totéž co už máš na tachometru, aniž by se mělo něco zásadního vysrat. Navíc všechny díly budou stále jen levnější.

Skoro ne.

Řetězy mám doma dvoje, ale všechno originál zabaleno a ještě zabezpečeno. Jsem to všechno dostal k novému autu a k ničmu mi to není.

Tak tohle téma už obrůstají pavučiny, tak je čas je trochu omést. Jak žije octa?

jsou dvě verze, jedna 2,4 a druhá 2,4i. Ta první je 103kW a druhá 125kW.

A má to taky 2,4i? S touto motorizací a se 125kW jich moc není. Co jste to tudle blbli s tím vypnutím elektriky o půlnoci na skoro hodinu?

Tak palubka sice není z nej, ale dá se s tím žít. Ten hlavní rozdíl oproti korejcům ale asi bude v tom, že je palubka zřejmě vypěňovaná, tedy krásně měkká a úplně jinej level tím pádem. Motor je skutečně ten důvod, proč hodlám tohle auto držet. Vorlajzi, pokud nenajedeš víc jak 20tkm/rok, tak je na zváženou, jestli potřebuješ nové auto a není pak lepší sáhnout po něčem lepším, byť jetém. V některých Volvech byl ten můj motor tuším až do roku 2012. To samý, jen v dieslu 2,4 pětivál, se ještě i dnes dá tuším v XC60 koupit.

Ono taky je potřeba vzít v úvahu, že vlastně 4 roky se zase na tom autě vlastně dělal jen olej/filtry/svíčky, prostě to nejzákladnější.

Nebo taky nemusel, stačilo výrazně méně a "vybydlovat" to až na kost a pak to prodat. Tak jak to dělá hodně lidí. Ale to auto si to zaslouží a díky tomu je v tom stavu co je. S čistým svědomím můžu říct, že se s tím jezdí srovnatelně jako s novým autem, co se pocitu a komfortu týče. Teď už by zase mohl být na dlouho klid. On je spíš zázrak u 9 let starého krámu, že je na tom tak jak je.

Vorlajzi, copak je šílený? Že to je v takovým opečovávaným stavu? :D

No takže furt stejně ošulený.

Tu Mazdu jsem tam viděl taky, zezadu pokus o napodobeninu koncernu.

Zpracování je lepší nebo furt stejná bída?

Prodám nové, nepoužité, ještě zapečetěné sněhové řetězy Pewag. Rozměry viz. foto. Cena 1000,-

Tak zkur*ená STK je za náma. Prošlo to jak víno s nejlepšími možnými výsledky, což jsem s jistotou 99% předpokládal, že to jinak dopadnout nemůže. Trochu jsem byl nervózní, když emise dělal na tři krát, nesmyslně to vyhazovalo "nevyhovel" i když všechno bylo OK. Tak jsem se ho ptal co se děje a technik nadával, že nic, že ho ti kokoti nahoře serou, že jak mají teď necelej měsíc ten novej software on-line, že se to furt kouše a musí furt opakovat celu proceduru znovu, dokud se nepovede udělat měření bez toho, aniž by se ten software zesral. Na 9 let starý krumpl myslím dobrý. I ty emise jsou jak u novýho auta.

Tak na sobotu objednáno na STK.

Stejně tak jednoduché je napsat, co jsi napsal.