TomasB

Jste parchanti nevděční, ten můj se chystá na EGR off, KAT off. A já trpím jak zvíře :lol:

Jak to vypadá Jardo, tak jsi se zase posunul o políčko blíže k penzi, která stejně nebude, tak nikam nespěchej :D No tož přeju všecko nejlepší, aby záda nezlobily, Tornádo aby dělalo jen radost, barák aby držel pohromadě a byl v zimě z venku chladný, aby žena nehubovala, ...... P.S. Co vnoučata?

jenže na STK to zjistí a máš po prdeli navíc kat je u tohodle auta v pořádku, takže není důvod

Já to neuznávám. Má to tam být, tak ať to tam je! Ještě ten EGR bych pochopil, ale odstranit kat už je zvěrstvo. Nehledě na potenciálně možné problémy s STK/EM.

EGR a Kat off...

:wallbash:

ne, mám 2,4i

No tak to BSR prej dělá jen zvýšení z té nižší výkonové na ten můj výkon 170 klokanů. Tohle mám od kluků ze švédských tanků.

No to máš pravdu, ale zase těch ran schytal povícero, šlo to přes boudu,... Ono je tam i vidět, že ho nájezdem poslali trošku vejš, takže to nešlo na nárazník. Ale stejně :) Jinak jak Roman furt špekuluje nad čipováním, tak mi to taky vrtá hlavou, jen mám z toho strach.

TDI Fun: benzíny asi neděláš, co? Třeba takový Volvo 2,4i 170klokanů.

Pozitivní reference, stěrače Bosch Aerotwin.

Tak stěrače jsem si dneska ráno vyzvednul na poště cestou do Prahy, tak jsem zvědav až dojedu večer domů a vyměním je. To hned vyzkouším, jak to šlape. S poštovným 919,- Krabička je od Bosch, tak doufám, že i obsah :D

Prosím tě, neprzni to žádným tuzingem Nech to tak jak to je, cokoliv dalšího optického je jen mrvení auta. ;)

Alesi, máš někde odkaz na tu opravnou sadu, kde se dá koupit, za kolik no a pak taky se těším na ten seriál o postupu a zhodnocení výsledku.

Myslíš že je při výměně v servisu nevyměnili? Teoreticky to tak být může, i když tomu moc nevěřím, že by tomu tak bylo.

Nějaká špatná magie? Furt něco kolem toho auta. :( Neználku, v té Opavě minulý týden jsem byl totálně časově v prdeli. Ráno vstávat, na devátou být na výzkumu v oné opavské farmaceutické firmě, celej den s lidma z výzkumu dělat jejich reakce na našem řízeném reaktoru, pak hotel, hoďka na odfrknutí a pak pracovní večeře. No a takhle celej tejden. V pátek nevíš kde máš ruce a kde nohy, když se vrátíš večer domů po tejdnu. :) Tento tejden zase od pondělka den co den v Praze v naší velké farmaceutické firmě instalace prodaného spešl reaktoru, zase to je ráno každej den 6:30 vstávat, na 9 se slezeme na výzkumu a končíme po šesté nejdřív. No a dneska nás navíc klienti vytáhli k Pinkasům na večeři, tak jsem dojel až po půlnoci a zejtra zas 6:30 vstávat a do Práglu. No a v obou případech to je celej den jen angličtina. Hlavně že už máme nainstalováno a teď už ode dneška jen školení jak s tím pracovat. Mám radost, je to parádní švýcarský kousek a hlavně jediné takové zařízení v ČR na takto vysoké úrovni. Po světě je jich celkem jen 10ks a mi se povedl majstr štych prodat v ČR jedenáctý kousek :D

Tak ta sada na opravu laku mně zajímá, někdo mi objel kufr klíčem. Jak to funguje?

A jak tě vůbec napadl ten termostat?

Mělo by se dle zákona přičítat k základu 1% pořizovačky. Ale ne vždy to tak musí být ;) Oficiálně můžeš mít podepsanej papír, že nesmíš auto používat k soukromým účelům, aby se tohle dalo obejít. No a při tom fakticky auto můžeš používat na soukromo(samo že s tichým souhlasem zaměstnavatele) a nestojí tě to zhola nic. Co se ježdění do práce týče, to záleží kde máš oficiálnš stanoviště auta a jakou práci vykonáváš. Když máš v náplni práce hodně ježdění, pak lze jako stanoviště auta napsat tvoje bydliště(přece nebudeš jezdit vyzvedávat auto někam na firmu, když denně jezdíš všude možně) a pak i když jedeš do kanceláře, tak je to služební cesta včetně diet :) Tohle je postup prodiskutovaný s daňovými poradci nezávislými na sobě. Jen tohle asi nebude fungovat u velkých firem. Je to o dohodě a o tom co řekneš při případné kontrole, bude-li se někdo tázat. Ale jakmile je to správně na papíře, tak ti celkem můžou všichni políbit. Jen na tohle musíš zkrátka myslet při tvorbě knihy jízd, cesťáků atd. a psát to tak, aby to odpovídalo fikci, která je smluvena. Soukromé km zkrátka musíš "přetavit" na "služební". Takže mimo jiné netankovat o víkendech, pokud se nedá neprůstřelně odůvodnit,... Prostě to předpokládá trochu inteligence, aby na papíře vše sedělo. Pochopitelně dle zákona to že užíváš služební auto k soukromým účelům je svým způsobem příjem, rovněž co projedeš je defakto příjem a to vše se musí zdanit. Tedy pokud ti není PHM strháváno. Protože firma také může říct, že za tebe PHM zatáhne, ale pak se to také musí zdanit! A nebo lidová tvořivost :)

hoši, hoši, zase kombajn :D

Já vím, že můj "styčný důstojník" našeho švýcarského dodavatele nechtěl mít služební auto, ale chtěl si koupit něco lepšího než něco co mu firma koupí(i když běžně tam používají jako služební auta velkoobjemové Chryslery, offroad Hondy a podobně s luxusní výbavou), tak se dohodli tak, že si auto koupil soukromě(A6 RS nebo jak to Audi označuje, s pořádným motorem)a firma mu platí část jeho soukromého auta tak, aby to odpovídalo firemní politice. Kolik mu ale platí nevím. On ale každopádně odmítá jezdit nějakou "slabou mrdkou" a stejně by služební odmítnul, tak je rád, že se takto dohodli, že mu platí část auta, které by si stejně koupil bez ohledu, jestli mu něco platí nebo ne. Těžko ale říct, zda je to na tebe aplikovatelné.

On se taky EURONCAP upravuje dost podle Volva ;) Volvo přišlo s dost věcma ohledně bezpečnosti, které se později zavedly jako standard všude.

Manželka "orvala" pravej stěrač. Asi jak ho odtrhávala přimrzlej, tak strhla gumový břit. Tak jsem se ptal v Decomu v Pardubicích na cenu nových stěračů a myslel jsem, že se smíchy neudržím, krásných 1.675,- CZK :) No nic, na Octavku stály v autorizáku něco přes 600,- Aerotwiny, na Mondeo ve Fordu asi necelej litr za Aerotwiny. Tak jsem objednal u jednoho Ostraváka co tady na foru inzeruje náhradní díly a budu mít Bosch Aerotwiny za 800,-. Jak se říká, "nakakat".

Nový termostat??? Budeš dávat denní led?

Jardo a co ta reklamace, už je to OK nebo stále problémy? Jsi měl tuším najet nějaké km a kontrolu, zda je OK.