Ol@f

moc hezky, skoda jen tech koncernovejch ovladacich prvku jeste to dotahnout a bylo by to A1

Centralni registr vozidel, jestli jsou to jen novy kusy nebo i dovoz to tezko rict, ale rekl bych ze komplet.

vypsal jsem cisla na radku EXEO, pokud to tam byo jeste pod nejakym modelovym oznacenim jako 89 apod tak to samozrejme nepoznam.

Holandsko se da stihnout jeste letos

nevim pocet kusu, ale co jsem se bavil s par prodejci tak oni prodavat chteli a o auta byl zajem ale posledni rok a pul nebyla vule ty auta do CR dodat. V podstate jim nezbyvalo nic jine nez prodavat co meli na showroomech. EDIT: cece tak jsem si dal tu praci a registrace byly 2009 - 79 kusu (58 nafta) 2010 - 104 kusu (82 nafta) 2011 - 33 kusu (27 nafta) 2012 - 35 kusu (31 nafta)

nevim / Wokhii | raym0n / p2p | vevca / zastrelte me zase nevim :wallbash: ------------------------------------------------------------ Hrabe Ferneti / Lubinob | JR / ja | Zeryk

lepsi to pozdeji odpiskat protoze je to bojkotovano jakozto reakce na letosni chovani policie, nez nemit pripraveny noic a resit to na posledni chvili.

gratulace pri tom kolik kusu se v CR prodalo budes mit pomerne dost vyjimecne auto

dyt jsou tam dve kravsky mlhovky

ja doufam ze tam bude klasika sestava tedy aspon ti co jsou vyjmenovani v prnim postu srazovyho vlakna, tedy bez olfeiga kterej se nekde sluni pravdepodobne prijede Halbi z mimo Brnenskejch a na FB tam byly taky nejaci prihlaseni. vevca ted potvrdil ze pravdepodobne "od nej" prijede stejna sestava jako naposledy tedy + 4 auta

woeeeeeeeeeee :lool: :lool: :lool: :lool: :lool: :lool: :lool: :lool: ted jsi me dostal

pro porovnani jsem vystrachal jednu z Kvetna 2012

Ales diky za fotecky, povedene. Si je pak nekde sosnu ve vetsim rozliseni

ted je otazka jestli to jeste plati kdyz je to z roku 2006, B+E je docela sranda nejaky 4500Kc, asi to bu klasika ukonceny zkouskou z predpisu co ? neudelas a mhd nez bude opravnej pokus

takz bys s B+E mohl mit klidne auto s celkovou hmotnosti 2900 (pohotovostni 2200) a zatim na podvalu treba OII ?

no cece pokud by melo to B platit tak by nesmel jit ale v celkove hmotnosti pres 3500. pak by to ais slo. Horsi je kdyz to auto kterym to chce tahat ma celkovou hmotnost 2900kg

nezapocitaji mu u te OI ale celkovou hmotnost vozidla ? Tedy 1265 pohotovostni + 515 uzitecnou ? 1265 + 515 + 800 + 200 = 2771 kg a nebo druhy extrem 1265 + 515 + 1840 (max. hmotnost brzdeneho privesu)= 3620 kg

nejakou dobu uz to resim taky a neni na to jednotnej nazor, do autoskoly jsme kvuli tomu jeste nesel (zeptat se) ale uz jsem se setkal i s nazorem ze budes potrebovat krabicku na myto. A nejsem si jist jestli octavka ma na taznym povoleny takovy zatizeni abys na podval mohl dat neco co vazi 1300 kg

Asi vetsi kozy :lool: :lool: :lool:

kua tady je nejak lidu, CR toho se bojim jak cert krize, zvlast s bioslozkou a kvalitou nafty v CR. Stejna/horsi neznama jak TSI Jako bych to tu pred chvili nepsal 120tkm je porad jeste malo a ty motory jezdi zase cca 5 let. Co bude kazdy CR bude mit v prumerru nalitany 250 tkm to bude zajimavy. Tatovy odesel CR vstrik taky az po 150tkm.

tak a jedinej pruser je v tom ze jsou to stare technologie v libivem kabate

se pletes kamarad dela ve stavebni firme a odchazi od skody k Hyunday bo jak se to pise

chapu to je ale extrem ze jo, jsme narod skodvkaru tady se PD zacalo sirit masove a do firem s Octou a Fabii 74kW

nejsem vazanej na stary veci, ale je proste fakt ze technologie co se do tech aut cpou diky pozadavakum snizovani emisi a naklady na ne proste nuti vyrobce delat auta s kompromisem a s tim ze se musi vydelat na pozdejisim servisu. Chapu ze pro neko je 100 000km hodne ale ty TSI motory jsou tu proste od roku 2007 nebo 2008 a PD tu jezdi tusim od roku 2003 takze maji proste o 5 let vice v provozu takze pochybuju ze maji TSI nahoupano stejne ( ano uvedomuju si ze od roku se montujou CR ale ty PD jezdi dal ze jo)

az budou mit ty TSI nalitano tolik co maji ted PD tak jsem zvedavej jak to bude se spolehlivosti