Ol@f

vicko oleje ma na sobe bily sleh ?

diagnostika byla ?

pokud Vam na budikach sviti kontrolka motoru (vrtulnicek :D ;) ) a maxik pise EMISE DO DILNY mate kombinaci techto cisel zavad tedy 19557/19558 a 17075 a chvili googlite zjistite ze se doporucuje zkontrolovat pojistkovy box v motorovem prostoru. Ridici jednotka dochalzovani a klapka v sacim potrubi totiz maji spolecnou pojistku a to F8 (10A) v pripade motoru BKD vuz MR05, je naplacnuta hned na relatku. Pri googleni jsem narazil i na to ze nekdo popisoval ze pojistka je OK ale nakonec byl problem ze byl spatny kontakt v E-boxu nebo pretrzeny vodic. V mem pripade to byla prepalena pojistka doufejme ze bude drzet a nebudu muset hledat dal. 19557 - motor klapky saciho potrubi (V157): preruseni / zkrat na kostru P3101 - 000 - - info o závadě: Otáčky: 798 /min Kroutící moment: 42.0 Nm Rychlost: 0.0 km/h Výkon/klapka: 0.0 % Napětí: 13.83 V Provozní stav: 00101000 Kroutící moment: 156.0 Nm Kroutící moment: 0.0 Nm 17075 - ridici obvod ventilatoru 1 low P0691 - 000 - - info o závadě: Otáčky: 798 /min Kroutící moment: 40.0 Nm Rychlost: 0.0 km/h Výkon/klapka: 0.0 % Napětí: 13.83 V Provozní stav: 00101000 Teplota: 83.7*C Pracovní cyklus: 9.6 % 19558 - motor klapky saciho potrubi (V157): zadny signal P3102 - 000 - - info o závadě: Otáčky: 0 /min Kroutící moment: 32.0 Nm Rychlost: 0.0 km/h Výkon/klapka: 0.0 % Napětí: 12.16 V Provozní stav: 00101100 Kroutící moment: 0.0 Nm Kroutící moment: 354.0 Nm

jeden pro Skaju aby vedel co by pri jeho trapeni s turbinou by bylo vhodne vytvorit logovanim za jizdy

Juraji vse nej, uz se konecne rozhoupej a prijed mrknout na to zoo

problem doufam vyresen, teda nasli jsme pricinu, kteroa zpusovovala ty dve hlasky co se objevili hned po zapnuti zapalovani a byla to pojistka F8 tedy pojistka ovladaci jednotky dochlazovani motoru a motoru klapky saciho potrubi. Ted doufat, ze pojistka se neprepali znovu pac by to znamenalo ze neco z tech dvou veci je spatne. vice dam do vlakna o reseni zavad

jj snad jo cestou zpet se to zase rozsvitilo, a zase po jizde odstaveni na vic jak 10 minut, prijdes otocis zapalovani a vo a la. Zitra to nabodneme a vytahneme cislo chyby toho EGR ty dve co jsme vytahli dneska odpoledne pujdu googlit. Jsem cestou mel dvojity picolo a shock 0.5l takze se mi az tak spat ted nechce ale tempo se postupne snizovalo poslednich 50km jsme jeli uz tak 110 km/h rychle googleni napovida ze by to mohla byt pojistka v motorovem prostoru jen musim najit ktera a stejne smaznout zavadu abych vedel jestli to prestalo

tak a mame tu jednu velice aktualni modifikaci bohuzel nechtenou :P :palec:

lol karavany Top Gear proti tomu bojuje a my tam budeme tahat karavany

prijit ti to muze jak chce samozrejme, zase na druhou stranu to uz si muzes zapinat svetla do tunelu taky sam, jednou to ma byt pomocnik tak by mohl bejt taky trochu inteligentni nebo nastavitelnej. Nedivil bych se kdyby to audi pripadne VW slo. Kazdopadne kdyz bych to vzal z druheho uhlu pohledu a jeste vyhnaneho do extremu ze xenonova vybojka v autorizaku nestoji zrovna korunu, podle navodu bys ji sam nemel menit a tim jak je udelanej mechanismus uchyceni svetel bys mohl rovnou i nechat seridit svetla pac je tam znovu nedas stejne tak bych skoro rekl ze ma smysl se tim zaobirat. By me zajimalo jak poznam ze mam vysvicene vybojky ale to je zase jina diskuse ze jo.

nemenil jsem je jeste ani jednou, ale pripadlo by mi to logicke moznost to nastavit, prijedes do nejake serie tunelu nebo jak psali kluci jizdou na trase kde jsou lesni useky.

Misak: Facelift by mel mit jinej senzor deste ale ne svetla. Bylo by super kdyby se dalo nastavit ze kdyz uz to jednou prepne na xena atto tam zustane treba aspon 5 minut nebo 3km nebo neco takovyho

:) :) :palec: :palec:

bejt tebou zkusim cosbyho a teda jo bych premejslel jestli nepridat 500 a nekoupit Michelin

jedes v Sobotu do Bele ???

:) ;) ;) :smich:

245/45 zajimava volba, byly zrovna po ruce nebo aby to bylo mekci ?

nevim ja je neporovnaval nikdy, si najdi obrazek CSC2 a CSC3 na netu asi bude jinej dezen a mozna mekkci nebo tvrdsi smes.

Zdeno asi takhle ja na Michelinech udelam 40T+ nerikam ze je to jednou tolik co CSC2(3), mozna jo mozna ne a vykonama na vode jsem spokojenej takze nemam duvod menit, jsou drazsi to urcite ale poste jsem na leto verny znacce.

muzes mit 2 a 2, cili stejne na naprave. Kolik jsi na nich najel ? Chces na dalsich najet vic ? Kolik najedes rocne ? Predpokladam, ze jsou to ty co byly na aute pri koupi, kdo vi jak k s nima nekdo zachazel.

Jj ten byl hafo jedlej, jsem pak premejslel jestli jsem nedky od nekoho slysel ze mel 2.0 TDI chipnuty na temer 200 kobyl a jo tusim JirkaK mel nejakejch 140kW ale to spis motor sel do kytek, sice ta jeho ma 370tkm ale na to brutus chipu ma zatim jen 90t km takze zatim muzebyt OK, krizovka muze prijit pozdeji otazka zda se to dozvime.

ty Peto to auto je pecka ty sedacky jsou fakt kruty

ja to nahlasil uz vcera jako zavadny inzerat ale bazos na to asi sere

bez prevodniku, po diskusi s jednim clenem fora pres SZ (za cez mu dekuji) to vypada na prelomeny drat v pruchodce dveri u ridice.

ja teda nevim jak maji predepsane rozvody benzinaky ale kdyz menite pumpu s rozvodama tak se vyppousti komplet voda a tim dojde k vymene ne ?