Ol@f

Hlasovat nebudu v zapeti pochopite proc. Podle zkusenosti co jsem na predeslem a soucasnem foru nasbiral bych si troufal polozi doplnujici otazku V jakem roce resp. rozmezi? Odpoved do MR06 vcetne 1.9TDI bez DPF od MR07 do uvedeni TDICR je to podle me 2.0TDI PD 8V 103kW tusim kod BMN od uvedeni CR bych rekl ze je malo zkusenosti a taky je to na gustu kazdeho soudruha jesli chce mit 77kW nebo 125kW, kazdopadne nejsem si jist ze 1.6 bude tak dobre cipovatelna jako 1.9 coz je konec koncu dobre pac ubyde tech blaznu co litaji jak hovada a nemaji na to brzdy.

Dutchuv prispevek jsem presunul do noveho vlakna a diskusi k tomu proc je to u dodovice smazl, pokud bude chcit Dutch jinak pojmenovat vlakno at mi pisne SZ

cau cau tento problem uz se resil a je popsan v sekci zavady motoru 2,0TDI, klapce pravdepodobne nic neni at zkusi provizorne natahnout drat mezi klapkou a jednotkou zavada by mela zmizet, pokud ano tak staci jen drat natahnout tou cestou kde ma byt. mej se

nekde na auto.cz jsem cetl ze Yeti snad vyhral nejakej mesic svoji tridu (snad male MPV) 300 aut za mesi nebo co.

tak vanoce klasika pohoda salatek kaprik mmch tento rok opravdu luxusni darecky klasika nejaky ponozky, kosile, svetr, byt a tak ale co me hodne potesilo doslo k rozsireni sbirky F1 Ferrari na dalkove ovladani tentokrate o original Ferrari F2008

abych te lepe videla, nebo abych mohl parkovat na sirku, nebo sikmo a nebo taky na to na co jsou dvoj garaze - na dve auta :palec: :) :o

Priste pokud bude cas zkusim ten parkovaci asistent pouzit a zkusit to tam dat na sirku.

Jsem koukal ze se tu resi velikost garazi tak zkusim primo z mobilu pridat svoji novou garaz

je to srab

trosku ne tunu :P

Jasny nemas zac, vis jak aspon budes vedet kde je mu konec, na srazech (teda pokud pojedes na nejakej jinej nez Ostravskej) mu budes moc mavat a divat se jak se ma. :o :D

Pak pisni kde parkujes poslu si tam jeziska pro columbus.

Dobra zprava pro RAKETKU

Tak Lunarka ma za sebou dalsi vyroci, bohuzel tento pokrocily vek (cti nalitane km) uz nejsou bez nasledku, ze by se blizilo uz nekolikrate neprejicimi avizovane postupne rozpadani dvoulitru ? Ke garancce snad jeste dodam, ze jsem prijel s vlastnim olejem a filtry a probehla diskuse na tema co se zarukou mobility, uz jsme se skoro blizili dohode ze teda na fakturu dame jejich filtr oleje a tim padem by nemel byt problem se zarukou mobility, jakmile ale ucitil ze jsem svolny k dohode tak vyrukoval s tim ze tam musi byt jejich i olej a to prehnal chlapec, nechces neber. Podekoval jsem za ochotu nechal pouzit svuj filtr oleje a olej (nadplan jsem vymenil i vzduchovej a pylovej, mel jsem ready i palivovej ale to prej je jinej typ musim konzultovalt s jELDOu) a vysral jsem se mu na nejakou zaruku mobility. Sice vyhrozoval, ze stim ztracim i zaruku na karoserii, ale to uz mi bylo uplne jedno, nepremluvil by me ani za zlaty prase. Ted k tem problemum, jsou v dva ale v podstate jeden, ten banalni je v podstate spotrebak a to ze v rozmezni 3000 - 5000 km by se meli ozvat predni desky na vymenu, kotouce jsou dobre takze jen desky. Jeste porad jsem ovem nedoresil jestli predek upgradnout na 315 z RSky nebo jen osadit jinejma nez seriovejma deskama, takze pokud mate nekdo tip lepsi desky nez serie se signalizaci pro OII tak sem snima. (lepsi = nevadnou tak rychle kdyz tomu clovek fakt zaslapne a nepiskaji se seriovejma kotoucema) No a ted teda ten vetsi problem, zadal jsem o kontrolu razeni ze tam jde hur radit 1. stupen a obcas se stava ze R jde az n-ty pokus ne vsak prvni pokus. Verdikt me trochu vic zamrazil, primo v prevodove skrini je neco co se pohybuje axialnim smerem a podle toho kde se to zastavi jde nebo nejde zaradit rychlostni stupen, jelikoz u auta co ma neco nalitano se ten rozsah pohybu zvetsuje stava se ze obcas zastavi v poloze kdy nelze zaradit nebo zaradit az s neprirozenym odporem. Skoda proklamuje dve reseni prvni (levnejsi doporucene skodou a nazyvano jako docasne) je nasadit na tu osu vymezovaci pouzdra a tim padem dojde k zastaveni dilu opet tam kde ma a ke spravnemu razeni, na otazku jak moc je to docasne mi bylo odpovezeno slovy delali jsme to na 3 autech a doposud to jezdi, nerekli mi ovsem jestli to bylo pred tydnem nebo pred 2 rokama cena opravy cca 2000 Kc (nevim jestli i s praci casova narocnost jeden den). Druhe reseni je vymenit obal (chasis) prevodovky cena dilu 8500 Kc ve vetsine pripadu kdyz uz se predava pajsl z jedne prevodovky do druhe se rovou meni loziska (cena kolem 1000 Kc) takze material bez prace 10 000 Kc, prace na dva dny coz pri cenach skodovky je v podstate 8 000 Kc. Takze asi tak nejak me to rozhodilo pac tam taky litali ceny jako 50 000 Kc za prevodovku kus za kus a tak jsem se zeptal co teda z Lunarku protiuctem a to uz jsem sel do kolen, prej tak 200T ze zrovna predchvili dali 200 za combi s automatem taky v elegance 170 000km. Takze po novem roce nasadime pouzdra a uvidime. Mile auti tvuj cas se hadam nezadrzitelne blizi.

Na jedne fotce jsou vice otevreny dvere do te budky.

:) :) :D teda Peto

hadam myslis Supa C ne A8

no v zasade mas pravdu, ale auto ktery se jeste neprodava a nejsou ceniky nemuzes cekat v ETCE, nevim jak koncern cisluje verze ale necekal bych to tam

zapomen na A8, v 7.2 asi nebude ani Sup combi hadam

to same dela i me a v podstate vorlajzovy cim je auto starsi tim jsou zvuky jine, podle Garnyho pomuze striknout troska silikonoveho oleje na spodek remenu kdyz je nastartovano a mas na chvili klid, remen proste vrze.

jen chvili po nastartovani nez se to "zahreje" ? A pri hodne nizkych teplotach ?

mas to mit, stahovat a cist snad uz zvladnes :D http://www.skoda-auto.cz/cze/service/docum...es/octavia.aspx

Ty woe co to je ? Masakr !!!! Nejakej BMW koncept?

proc cerna k cerne se hodi :D :o :o :lol:

Bud si prispusobili klic to se necha v servisu zjistit kolik klicu tam je, nebo nekdo s kabelem a VAGem ti to vycte, ale obavam se spis ze maji svazek univerzalu na VW, proste otevrou klicem a central vyskoci. Muzes nechat zaslepit zamky jeste. Jestli mas xeny bud rad ze jsi mel rano cim svitit.