Lody78

Čau chtěl bych upravit podtáčení motoru. Jsem z Prahy byla by možnost se dohodnout na úpravu, protože mne to strašně sere. Octavie 2010,novější typ převodovky DSG.

Mám najeto 93tis,ale už tozačalo blbnout v 65tis,jezdím do Čakovic Elso,povýměně setrváku se to zhoršilo.

Čau, tak stejnej problém řeším i já,nejdříve mi jeden Šaman poradil že je setrvák v háji,tak jsem ho nechal vyměnit i se pojkou. Bohužel stejný problém,nechal jsem napíchnout na VAG,něco jim to ukázalo na vstřiku,ale že si nejsou jisťí,kterej cuká,včera mi ve Škodovce čistili vstřiky ultrazvukem a škubání stále přetrvává na neutrál a při dobrždování v tahu NE. Auto nekouří otáčky padají cca 750min,tak už nevím co sťím,jestli je vstřik v hajzlu nebo jestli není něco špatně v elektrice. Jinak mám 2.0TDI 103kW BKD. Jestli někdo má podobné zkušenosti a vyřešil je budu rád za radu. Děkuji :P

nemůže něco jebat v elektrice?

Kilometry jsou OK.Auto bylo od dealera Škoda. Cip nemám. Ale ten setrvák by to mohl být,to chvění se projevuje málo kdy,bez dalších zvuků.Budu jezdit dál a uvidim.

Najeto mám 73tis.

Dotaz na Ol@fa. Čau, na úvodní straně vypisuješ nejčastější závady,měl bych dotaz na cukání motoru jak se to projevuje? Cukani motoru - ve vsech servisech byl mel byt na tohle dostupny FLASH u 2.0TDI je asi jen na motor BKD ten druhej 8V asi problemy uz nemel Mám problém v tom že když je motor zahřátý a stojím třeba na semaforech,tak motor má dívný chvění nebo cukání,ale otáčky se nehnou že by kolísaly. Je to problém který se dá vyřešit tím FLASHEM? Děkuji Ti za odpoveď.

Tak to sem sypte. DĚKUJI.

Jednou se mi to stalo u Forda taky tak po 20km,prostě zamrzla nafta,odtah na dílnu výměna filtru paliva a byl klid. To samý kámoš s pašíkem, výměna filtru, nějaký adetiva a bylo po problému a když se to stane nemá cenu startovat stačí chvilku počkat až motor ohřeje naftu ve filtru a můžeš ject dál tak cca 3až4km než to zase zdechne. Moje cesta z Jíčína do Prahy trvala něco okolo pěti hodin.

Je to dobrý. Dost jezdím s T5 a do zadu vidim hovno,displej je ideální.

Auto mám vybavený alarmem vnitřního pohybu i alarmem nálonu vozidla(originálem)takže nevim jak to bude funfovat,každej říká že origo stojí za hovno. Další zabezpečení je zámek zpátečky ten si myslím že je dobrej,ten snad na ulici neodmontujou,potom přemýšlím o tajným vypínači cena asi 1000kč to se dá, samozřejmě vůz mám pojištěný, to je asi nejlepí zabezpečení že snad pojišťovna něco vrátí. Ještě se chci vrátit k zámku zpátečky,někdo tady psal že dneska to odemknou nějakým klíčkem co mají vlastní,mám i jiné poznaty. Teď se chci omluvit slušným mechanikům,ale dost se stávalo i stává že lidi,když dávají svoje auto do servisu,tak odevzdají všechny klíče od vozu a v tom vidim chybu. :) Věřim tomu že v hodně procentech krádeží jsou namočeny servisy a autobazary. :)

Jasně, senzory zatím nemám,ale snad je budu mít od jednoho člena Clubu (originály). Takže je možnost zobrazování na displeji rádia?

Tvoje stránky jsem si pročetl a moc se mi líbí. ;) máš stejnou káru.

Ahoj, pořád řeším parkovací senzory na OII Kombi,chtěl bych senzory, které nejen blbě pískají,ale aby taky ukazovali v zdálenost na radiu Audience. V manuálu od rádie jsem se dočetl (Je-li Vaše vozidlo vybaveno pomocí při parkování může Vaše rádio na displeji zobrazovat vzdálenost od překážky zobrazovanou narůstajícím počtem sloupců,pokud je jednotka v činnosti. Funkce je aktivována stiskem tlačítka předvolby PDC a nastavení na hodnotu ON. Moje otázka na Vás dobré duše,které sťím máte zkušnosti: Po prohledání MENU rádia jsem nenašel přepnutí PDC na ON/OFF,je to zdůvodu že to rádio neumí nebo se musí program rádia nějak pozměnit v závislosti na senzorech. Chci mít senzory ve předu i vzadu. Předem děkuji za rady nebo porady.(manželku vyměnit nechci,zatim). PS: manželka parkuje jako bagr (lakovna je drahá). ;)