Jack_Reacher

Tak ja sem si hezky počkal jak to přešlo, a ted sem si umyl auto, idealni aspoň sem to nemyl ropzpálený na slunku :D

Na plavkování u bazénu se těším :D Hlavně na strýčka Fida :P

Já sem za ... btw sedíte někde v hospodě co :D

Super, kdy se jede?

Velkej šéfe, zítřek je klasika v Cole? Já si až teď po Jimovvě telefonátu všiml, že je zejtra druhá středa v měsíci ...

V Brně fakt nevím. Já osobně bych uvažoval pouze o těchto úpravcích: - Dieselpower - TDIfun - Motorpower - Profituning (SK)

Vím vím, jen se odsud musím utrhnout, psát na fórum je jedna věc, ale zmizet nepozorovaně druhá :D

Njn je vidět, že jsi na základce málo olizoval a okusoval omítku :P , že jsi měl málo vápníku :D

Brý ráno, to já mám teda dneska, ale totální KOPR

Hele ho :P on žije ;)

Jim: jo ty hagusy se budou hodit, mám v garáži ještě z naší původní feldy příčníky. A od kamoša budu mít tažný i s kabeláží za 500,- ... takže pohoda. Kurňa, se tu člověk chvilu nedívá, a už přijde o zámky :D :D

Plechařina v pohodě, co se týče koroze je v nadstandardním stavu, i pátý dveře mají snad jen jeden malej puchýřek. Je to původně Němčour, má to 2 x airbag, ABS a elektrický vyhřívaný zrcátka Řazení lmá vůli, že lítá šaltra od sedačky k sedačce a většina silentbloků je hodně unavených, ale jinak zbytek podvozku taky OK.

Tak nový přírůstek do rodiny - construction vehicle :lool:

Jojo, ale ono to nebude úplně nepřesný. Protože pro výšku cca 180cm by měla být průměrná délka kroku 76cm ... takže pokud máš průměr 1302 kroků / km ==> 1302 x 0,76 = 990 metrů ....

Esli dobře počítám, tak máš průměr 1302 kroků na 1 km. Já chodím každej den do práce 3km a z práce 3km, takže to mám za 5 pracovních dní 39 000 kroků za týden jen za chození do práce :P Jen je naprd, že většinu pracovní doby prosedím na prdeli ...

Vandal od pohledu :P

Já sem na BB už asi 4. rok, ale jedině s HW QWERTY Tak sem zvědavej jaká nakonec bude finální podoba Q30.

To věřím, že chce víc :D Ale já potřebuju něco co cca 1,5 rokuk bude sloužit jako pickup, a na konci ho dovezu někam na šroťák nebo prodám za nějakou smybolickou cenu za odvoz :D

Potrebuju neco delsiho, casto se bude vozit neco narvanýho až do noh spolujezdce. TOHLE si asi skočím prohlídnout, má to i koulu na vozejk, tak to by bylo super.

Kdyby jste vedeli o někom kdo prodává Felicii combi v benzínu, ve stavu odpovídajícím kilometrům, ale pojízdnou, tak scháním auto na stavbu Tak 15tis. max.

V Brně je taky jeden ... moje poštovní schránka, neváhejte vložit :D

No tak to radši neříkej finančáku nebo celníkům :D pokuta až 5mega u právnické osoby (500tis. u fyzické) :D

On tím "cash" určitě myslel, že má danou částku k dispozici bez úvěru pro okamžitou úhradu. Slamník plnej papírků to asi nebude :D

Za sebe prostě nevěřím, že ta tzv. verze ECO chiptuningu je jiná než ta FULL. Je to jen marketingovej nástroj, s nižšími hodnotami. Průběh bude stejnej jen dřív zaříznutý. Jinak co se týče té šestky ... tak to je taky diskutabilní, protože takhle máš sice jen pět převodů ale dlouhých ... rozdíl mezi otáčkami u 6q a dlouhé 5q při 130 km/h skoro nebude. Někdo se o tom nedávno někde bavil, ale nevím teď kde to bylo. Rozdíl mezi dlouho 5q u 1,6TDI CR a koncernovou 6q je v kraším převodu a lépe navazujícím odstupňování. Při dálníčních 130 km/h to mám pocit na nejvyšší stupeň točí stejně. Takže výhoda je spíš jen v kratším zpřevodování = lepší optimální otáčky a lepší dynamika a odezva na plyn. Pokud jezdíš hodně po dálnici, ten chip tě potěší. U té dlouhé pětky v rychlostech nad 100-110km/h se to využije nejvíc. Po chipu nemám problém když se dojede neco pomalějšího vypnout tempomat, vyčkat na těch cca 100km/h a pak jen zpátky zapnout tempomat na původních 140 km/h. I bez podřazování ta 1,6 najednou zrychluje mnohem ochotněji a citelněji.

Nevěřím tomu, že se ten SW od těhle nalejvačů co si prostě a jen koupili mapy na stovky aut, bude lišit v něčem jiném než v hodnotách max výkonu/momentu. Ty mapy standard/eco/sport jsou 100% stejnej průběh jen dřív zaříznutý. Mimoto jak už jsem psal výše, v přpadě že někdo jezdí už v základu na spotřebu tak ji po chipu nižší mít rozhodně nebude. Ten motor s touhle 5q převodovkou prostě a jednoduše nemůže v nízkých eco otáčkách jet úsporněji než jel ve standardu. Přínos chipu v tomto případě je jednoznačně ve využití výkonové špičky a lepší dynamiky při požadavku na zrychlení pod plynem. Tady u téhle dlouhé 5q převodovky co má ty rychlosti dost daleko od sebe nepřipadá v úvahu, aby si díky vyššími výkonu a lepšímu průběhu mohl jet ve stejné situaci na vyšší převodový stupeň a tím pádem měl nižší otáčky a nižší spotřebu. Úspora se dá reálně hledat jedině u toho kdo jezdí spíše dynamičtěji a rychleji. Ale ten stejně nakonec ji mít taky nebude, protože se mu pak bude líbit, že to táhne do otáček lépe a dál :D