Romix95

U nás na Vena Trade změna z 25.90 na 25.30, před pár dny ale zase malinko stoupla na 25.40, na Eurooilu 25.90.

No, může, ale ta lenost...:D naštěstí mě to hned napadlo tak jsem si to ještě jednou prošel, kabely přehodil a zase to bylo ok :)

Nebo je možné že jsi některé prohodil, taky se mi to podařilo a měl jsem traktůrek :D

Já už mám rozdělovač taky celkem KO, teče mi přes něj olej... Utěsnil jsem přírubu a teď teče přímo přes rozdělovačeaž do víčka, zřejmě už mi netěsní ty O kroužky, když rozdělovač sundám tak mi z hlavy pomalu vytéká olej, je to normální ? Nebo by tam mělo být sucho ? Díky.

Ahoj, ten samý problém jsem řešil u Fordu 1.4 16V, vyměnili se svíčky, na zkoušku z mé Okty kabely, ale nepomohlo. Zmeřili jsme kompresní tlaky, ty byly OK, takže se vyměnila cívka a vše je v pořádku... A také to na volnoběh běželo celkem v klidu a ve vysokých otáčkách to nebylo skoro poznat, nejhorší to bylo, když tomu člověk šlápl v nízkých otáčkách. Zkus se na tu cívku podívat jestli třeba není popraskaná, v mém případě byla ale bylo to vidět až po demontáži.

Pokud jsi měnil rozdělovač komplet i s hallovým snímačem tak bych zkusil snímače přehodit, jak se to bude chovat, myslím si že to bylo spíš tím, i když teď už je to asi jedno, když máš původní po GO :)

Ano, já šel přímo na jejich Šumperskou pobočku, řekl jsem jim kód dílu a po chvilce hledání jsem ho měl :) přes servis to budeš muset nejspíš objednat takže tam bude třeba druhý den, ale taky by ti ho měli prodat.

Nemáš v okolí nějakou jejich pobočku nebo servis kde od nic berou díly ? :)

To je mi jasný, že norma požaduje i min. obsah ethanolu a když ho tam bude málo tak je to taky špatně.. Takhle na fóru stejně nezjistíme kolik čeho tam mají, je klidně možný že normě neodpovídá ani jedna směs co tankuju... bude lepší když zkusím zjistit kolik % benzínu v lihu na obou pumpách mají, podle videa které jsem tady někde v tématu našel, než to tu do nekonečna okecávat :) Jsem celkem zvědav co se mi podaří zjistit.

Nikdy nevíš, jestli ji určitě splňuje, jen si to myslíš a doufáš v to...:) Kdyby to tak bylo, nemusela by ČOI furt rozdávat pokuty :D A tvrdit od stolu že na Vena-trade splňují normu a na EO ne je naprostá blbost, klidně to může být i naopak... No zatím budu tankovat u EO, mám to k nim stejně blíž...

Vždyť jsem psal, že že mají kvalitnější E85 nebo v ní spíš měli více benzínu ;), nicméně směs mají si myslím letní, když se tu ethanol objevil teprve před měsícem, a i kdyby byla zimní, tak je jasné že i tu zimní mají lepší, tedy s více % benzínu, protože jezdím furt na stejný režim na jednotce a nikdy mi do pameti chyb neskončila chyba bohatá směs, ani v zimě na zimní směs, až teď po natankování u nich... takže v těch % benzínu v lihu si myslím bude rozdíl, jinak si to nedovedu vysvětlit. Asi natankuju na Vena-trade i na EO do kanystru s zkusim zjistit kolik % benzínu tam přibližně je.

Tak teď nějakou dobu jsem měl i když už je ráno celkem teplo problém s prvním startem, startoval jsem vždy na 2x, na první start motor chytne a hned chcípne, neřešil jsem to a jezdil... Nicméně nedávno se u nás v nabídce na EuroOilu objevil E85, cena 25.90, tak jsem u nich vzal plnou na zkoušku a ráno jsem překvapeně nastartoval vždy na první pokus, myslel jsem, že je to vyššími teplotami a spokojeně jezdil, když plná byla pryč tak jsem v pondělí vzal plnou zase na Vena Trade, jelikož mají nižší cenu (25.50 -1kč/l díky kartě) a ráno opět startuji na 2x, takže to vypadá že na EuroOilu mají kvalitnější E85, nebo spíše v něm bude asi více benzínu, jelikož mi do paměti závad začala skákat chyba bohatá směs, takže budu asi i za cenu vyšší ceny tankovat u nich. Doporučil bych, pokud má někdo s E85 problémy, zkusit natankovat někde jinde, pokud je kde. :)

Já jsem taky pro nějakou použitou, sehnal jsem za 5000 na bazoši, vyměnil olej a spojkovou lamelu která měla najeto jen 10000km (totálně nasáklá olejem) a je klid. Převodovka byla z bouraného auta.

Já si myslím že dokud se v ní něco nestane, tak to nejde poznat, maximálně podler hluku a tuhého řazení apod., to byx jsi ale poznal i ty, moje taky jezdila úplně normálně i jak už v ní byla díra, až po nějakých kilometrech jsem ji začal slyšet, protože olej pomalu vytíkal a začala jezdit na sucho... :)

Tak dnes je to rok a dva dny co AEEčko mám a nalítal jsem za ten rok 26500 Km :) Uvažoval jsem o prodeji, ale po tom co už v ní je peněz práce a nových dílů se mi do toho už nechce, takže si ji asi nechám :) I když mi dost chybí klimatizace a trošku tempomat. Já vím, asi by b ylo lepší založit si tématko v sekci Vaše Octavia... Ale nějak se k tomu ne a ne dokopat :D

Nemáš zač ;) :)

Taky zdravím, náhodou při repasu hlavy motoru jsem ten O kroužek ztratil, bylo mi skoro od každého řečeno že ho asi neseženu, že budu muset koupit komplet, ovšem opak je pravdou, sehnal jsem ho, zkusím najit odkaz :) pamatuju si zě stálo kolem 50kč. Edit: tak tady ho máš: http://ecat.elit.cz/Tesnici-krouzek-ELRING-EL622370/005JlJFRlBBR0U9QXJ0aWNsZUJyb3dzZXImVE5WPTYzN3wtMzIyMTF8LTMyMjEwfDImVFQ9Y2FyJlZlaGljbGVJRD01NTgyJlZlaGljbGVUeXBlSUQ9MSZUVGFiPUZhbHNlJlBhcnREZXRhaWxJRD1FTDYyMi4zNzA=

Ono i nový snímač muže být špatný, takže bych to zkusil :) a pokud máš možnost zkusil bych jinou klapku, nejlépe si ji od někoho půjčit na zkoušku pokud máš od koho.

Tak dnes jsem se po nějaké době od opravy rozhodl změřit kompresní tlaky a jsem spokojenej Najeto mám teď nějakých 2235xx Válec č. 1,3,4 - 15 Barů a č. 2 - 15,5 Barů :) Nyní bych chtěl při výměně oleje sundat a přetěsnit olejovou vanu a při tom motor odmastit, jelikož je zespodu pěkně za*raný. A k tomu bych se chtěl zaměřit na olej prosakující přes rozdělovač. Jsem celkem zvědav jak na tom pak budu se spotřebou oleje, třeba ještě trošku klesne :)

Při odpojení si řj myslí naopak že je motor studený, náhradní hodnota je -40 ;)

Taky bych zkusil snímač teploty, zkus ho za studena odpojit a nastartuj :)

Ano, čerpadlo vždy po zapnutí klíčku na pár sekund sepne a zase vypne, znovu se zapne jakmile se začne startovat. Pokud nejede zkusil bych změřit napětí na konektoru čerpadla po zapnutí klíčku, pokud tam půjde 12V tak řešit čerpadlo, pokud ne, tak bych řešil relé palivového čerpadla.

Já si myslím že ano, měl jsem Denso TT a starty krásný vždy na drb i v mrazech, teď jsem je vyměnil za Bosch Super+ které už od pohledu působí "laciněji" a jak je třeba jen -2 tak startuju na 2x, takže zvažuji že koupím zase Denso TT nebo rovnou Iridium :)

Zkus tu cívku zkontrolovat, jestli není popraskaná nebo tak něco, a jak nebude chtít auto zase nastartovat tak bych zkusil jestli to háže jiskru.. Čerpadlo by to teoreticky taky mohlo dělat, často se stává, zě přestane jet, bouchne se po něm a zase jede...

Taky bych tipnul zapalovací trafo a šel po něm jako první, když po pár dnech motor zase normálně jel...