marekczek

Tak stačí se podívat, kolik lidí je zaměstnáno v autosalonu BMW nebo Mercedesu a kolik v každém běžném specialozovaném servise jenom na pneumatiky a kola..... a jak píše HEader, pneuservis je hodně sezónní záležitost.

tak šrouby máš stejný u originálu a krytky můžou vzít z letního kola... stejně je musejí vždy vyndat, když vyvažují kolo na vyvažovačce....

jojo letní gumy 😄 😄 jako stane se no ale 😄

to se mě u ovce stává taky, holt přidáš víc a odtrhne se...

a pak ti nějaký spoluobčan udělá důlek do dveří a je to daleko horší....

jojo souhlas... pokud neudělá Tomáš alespoň chemickou dekontaminaci (tzn TAR a ironx), tak jakákoliv ochrana nemá smysl.... ještě je dobré poprvé povrch odmastit třeba prepem....

https://www.bmw-connecteddrive.cz/app/index.html#/portal normálně to zaktivuješ přes idrive a iphone v autě... stojí to cca 600kč ročně. ale musíš mít v autě simku, což tady byla už z výroby....

Nemas romane bmw connected? Vidim kde je auto...

Auto myji zásadně ve stínu, nastříkám na auto sníh, potom umyju ručně, nastříkám ironx a tar (popřípadě clay když je potřeba) a rovnou stříkám wetcoat nebo Meguiar's Hybrid Ceramic Wax. Stačí usušit sušícím ručníkem nebo foukačem na listím..... U dražší keramiky sem nenašel smysl, delší výdrž nepotřebuji, ochranu proti kamenům taky nedělá.... Nejlepší je podle mě folie průhledná (ppf), ale je to celkem drahá sranda. @Eddie29 normálně vezmeš leštící mikrovlákno a dočistíš... třeba tuhle: https://www.detailingshop.cz/uterky-a-rucniky/dodo-juice-basics-of-bling-extra-soft-buffing-cloth-30x30cm-lestici-uterka/

@header009 nic nezanechává ;-) musíš dodržet postup.

na podzim a před koncem roku prodají nejvíce....

ten je pěknej no.

to je pěkný headere, ale automaticky posraný DSG řadí nahoru i v tu nejhorší chvíli :-D

Ale já ti furt říkám, já nejezdím závody ani je jezdit nechci, takže automat mě nic nezrychlí :-D ty taky závody nejezdíš.... bávím se furt o street legal car s spz.... začal si psát, že si řídil nějakou M3 s manuálem na SPZkách a že si to nezvládáls řídit, řadit, mačkat těžší spojku a využít potenciál toho auta:-D tak já ti píšu, že je to uplně ok a nemám s tím problém, protože mě je jedno jestli zařadím o půl sekundy dýl nebo dřív.... nic nemá to cenu, už opravdu končím :-D

tak když si musíš objednávat asistenty na řízení, tak se nedivím ani :-D stačilo když mě to jednou při předjížení začlo pískat a brzdit u fabie 3, od té doby do auta se zapnutými asistenty nesednu.... jinak tomáš asi začne jezdit se svým dieslovým monstrem těžkým závody na čas :-D

Jednucha odpoved: jezdis na cas s road legal autem ? 😄

@TomasB zlobí mě lambda sonda u filtru částic na 2 svodu.... tak sem jim zavolal, objednal se na servis (měli čas až za 10 dní).... Poslal sem jim mail i s výpisem z diagnostiky.... Servisní technik tu lambda sondu prostě neobjednal, tak čekám dalších 10 dní až zas znovu budou mít čas a snad už to vyjde... 👶

tak jestli to má GAP tak co....jako to bys pak nemohl parkovat nikde...

hlavně najdi nějakej použitelnej servis, protože stratos to fakt není :-D

musíš víc chodit venku pěšky a pak tě nebude bolet noha ;-) každej má jinej řidičskej um, já nemam problém řadit těsně před apexem ;-) na co bych potřeboval z auta těžit 100%, když jezdím na "svojí pohodu" i na okruhu ;-) máš na to svůj názor ok. zatím čus.

ano když je to např. 6 válec, tak ano spojka je logicky tvrdší a řazení také.... zbytek je na každém jaké má preference, já mám manuál rád ;-) Někdy si zkus někde sehnat třeba caymana GT4, middle engine, atmosféra a manuální řazení, úplný p o r n o ;-)

Přilítnu do zatáčky, podřadím pádlama nebo pákou automatu, brzdím a vlastně mě něco chybí a to je manuální převodovka... Akorát když skladovky neberou často s manuálem..... Na co potřebuji řadit "tak rychle", když nezávodím ale jezdím si pro radost.... Nebo ty Tomáši závodíš s ostatníma na normál silnici? já tedy ne.... nejlepší automat na světě do road legal aut je stejně PDK od Porsche.. i když tahle BMW převodovka co je v Mkách funguje také hodně solidně....

jj je o dost... když vidím v čr bazaru jedničkou fabii v htp za 50000kč, tak tam by tě to stálo 1000kč.

Všem to vyhovuje.... výrobci filtrů, adblue kapaliny, lambdasond jsou 100% spokojeni ;-) a ve finále výrobce auta také, protože filtr má nějakou životnost a pak prodá filtr jako náhradní díl ..... Romanovo auto ještě nemá filtry.

Manuál a zadní pohon v nové M3? ANO! Speciální verze "Pure" s výkonem kolem 450 koní bude to pravé pro všechny puristy, kteří si potrpí na tradičním řazení.