Blikací kontrolka žhavení může symbolizovat více závad. To vypadá, jako by ti to spadlo do nouzáku, vypnutím klíčku se to pak resetuje. Ale nevím, jestli u této závady u supa bliká žhavení. U octy ne. To spíš zjistíš tedy na fóru v sekci se supama.
To by chtělo hodit na vag.
Neodcházel motor, ale hlava a jen někdy, podle chování, protože ty hlavy mají 16 ventilů, tzn. dvě vačky a tudíž některý zeslabený místa a praskalo to občas. BSS je 8-ventil, takže hlava ti nehrozí.
A DPF bys tam měl mít, bohužel.
Ty máš na 2.0 TDI 103kW kód motoru BSS? Bo co to je za kód? Koukni se na vyražený písmeno na tý hlavě, viz. výše... a hned budeš vědět.
Ale toto byl problém jen motorů BKD, protože mají 16 ventilů. BSS má jen 8 ventilů, tzn. že je v palici jen jedna vačka, tzn. dost materiálu okolo, tak to bude v pohodě.
Zjistís to na motorové brzdě při měření. A taky jak a v kolika otáčkách ti zabere turbo. Při nachipovanym motoru tahá dřív a jinak než standard. A pak taky můžeš porovnat s jiným BKD o kterým víš, že je normal.