CvencA

Na tý dálnici tomu rozumim, ve 110 km/h tam překážíš i náklaďákům a navíc je to nuda. Jsem asi namlsanej z OI z těch 5,1 litru na 100, ale i tak, mi neřikej, že kluci co píšou vejš spotřeby okolo 5,5 litru u motoru 103 kW, že jezděj jak pos..aný. Koncem června jedu do Rakouska, tak na dálnici šlehnu tempomat na 130, páč nechci platit pokutu za rychlost v éčkách :lool: a uvidíme.

Zdravim všechny, před dvěma dny jsem koupil Octu II Combi 103 Kw 16V, jel jsem 100 km dálku, opak dvakrát tu po městě a spotřebu mam na 6,4. A to se snažim jí sundat, jak se dá schválně za kolik pojede. Jezdim jak důchodce (přes to, že to jede jak šlak) a pořád 6,3-6,4 l/100km. Když si tady čtu ty vaše spotřeby okolo 5,5 nabo do 6 litrů, tak jen tiše závidim. S O 1 81 kW jezdim za 5,1, je mi jasný, že tam se nedostanu že dvojka žere víc, ale toto jsem nečekal :lool:

Nebo přední kabelovej svazek zkusíš tak, že na Sloupku B odděláš plasty, dostaneš se k tomu konektoru, ze kterýho to pokračuje do zadních dveří a ten zkusíš proměřit. KDyž bude vše OK, tak přední svazek je dobrej a bude to vzadu.

Máš pravdu, závada je to na hovno. Mě když neotevíraly dveře, tak jsem byl taky hotovej. A pak to šlo dobře, jak psáno výše. Raději, jak psal Olisoft, nezaměňuj ŘJ dveří a raději požádej nějakýho kámoše, ať ti půjčí ze svých stejných dveří ŘJ nebo ty dveře odkryj, nachystej a zajeď někam to přehodit a zkusit.

Miroslave, ty chceš s Octou vystřelit do stratosféry nebo testuješ místní hasiče? ;) :) ;) Myslim, že výrobce dává baterku 70 Ah nebo tak něco, ale jak pravil výše Alibaba. 74 Ah bohatě stačí, záleží hodně taky na startovacím proudu. Já mám teď EN 370A a okolo 0 °C mám přes den občas problém, brzo ráno po noci občas úplně mínus. Dost kluci kupujou Vartu Silver Dynamic 74 Ah, ta má myslim EN 750 A nebo tak podobně a jsou s ní spokojený. Viz výše taxikář a spol. Já zítra beru 75 Ah a EN 720A a vůbec se toho nebojim. Když ti to startovalo špatně i se silnější baterkou, jak si psal, tak taky může bejt načatá baterka víme?

Díkes, ještě dneska jí objednám. Nechci se dočkat toho, že koncem března v Alpách budu po parkovišti běhat se strtovacíma kabelama. To bych byl ale za troubu

Ahoj všem, v TDi 81 kW mám baterku Varta, myslim že 70 Ah, ale startovací proud jen EN 370A. Asi tam neni původní, nevim. Když byly ty velký mrazy, tak se ráno sotva převalila a spala dál, startování mínus a teď, když je lehce k nule nebo pod nulu, tak to chytí, ale má starosti. Chci koupit baterku 75 Ah se startovacím proudem EN 720 A. Neni to moc pro to auto, aby něco neodešlo. Ale koukám, že plno lidí kupovalo Vartu silver dynamic 74 Ah a ta má EN 750 A, tak by to mělo bejt v pohodě né?

Aha, takže jsem kecal, ale neúmyslně . No aspoň jsem moudřejší.

Čéče, to nevim, ale řekl bych, že by to mohlo jít. Oboje zadní dveře (ať už máš el. okna nebo ne, malej reprák ve dveřích u kličky nebo ne) mají stejný funkce a fungujou stejně. I řídící hlavní jednotka (třeba při zamykání a rozblikání diody na dveřích řidiče) čeká na signál čtyř dveří, zda je zamčeno, nemyslím, že by rozlišovala pravý/levý a tak. To je zas jen rozdíl na palubce signalizace otevřených dveří a to rozpoznává sppínačem dveří, takže mysim, že by to mohlo jít. Ale hlavně, rozeber to zkus to, za to nic nedáš.

Jo jo, přesně tak a vycvaknout to jde, nejdřív ten bílej konektor a pak ten "mozek". Jsem to dělal, když jsem řešil závadu a napichoval tam jinou ŘJ.

No na to, jak jsem se toho bál, tak super. Potřeboval jsem jenom jinej ten kabelovej svazek dveří, protože se mi nechtělo hledat v tý izolaci svazku vadu. Ale stejně je to divný. Pochopim, když se kebel poškodí někde v ohybu nebo místě, kde je nějak namáhenej. Ale u mě bylo vše od konektoru B sloupku až do řídící jednotky dveří OK, protože okno jezdilo a jenom do zámku dveří nešla šťáva a to je z ŘJ kousek přímého svazku kabelu, kterej neni vůbec nijak namáhenej a je pevně na svým místě ve svorkách. Oprava 200,- Kč a to jsem ještě v ceně vyměnil ten pas řidiče, protože mi špatně navíjel. Jsem se sebou spokojen

Říká se to, slyšel jsem to mnohokrát, ale sám nevim, jestli olej hned zčerná. Nikdy jsem to nezkoušel. Ale nedělám si iluze, že olej zůstene dlouho čistej, když si představíš, so se v tom motoru odehrává a kolik je v motoru kovu... Jestli servis udělal výměnu a až potom se rozhodli, že to prodaj, věřil bych tomu. Ale jestli už věděli, že to budou prodávat, tak můžou vykoumat různý pikle. To bych ten olej vyměnil, vyjde to do litru (viz subfórum o olejích) a máš klid. Když se jich zeptáš, tak ti řeknou leccos, spíš to poznáš, kolik ještě najeli km po tom jejich servisu, než si to kupoval. KDyž dost, tak s prodejem asi nepočitali a OK, ale když málo, tak bych ho vyměnil. Toliko k tomu, více asi nevymyslíš.

Ahoj, tak hlásim, že dveře jsou otevřený a už to chodí. Po sundání plastů z B sloupku, C sloupku a levýho zadního sedadla a opěradla (šlo to celkem dobře díky příručce) jsem sundal tapec zevnitř ze zavřených dveří. Vyndal jsem šrouby madla, vycvak mřížku od repráčku a konektor stahování okna i ten malej šroubek pod tim a pak i ty dva šroubky dole z tapecu, co nejsou jokoby z boku dveří ale zvnitř od sedadla. K těm bočním šroubkům tapecu od pantů a zámku jsem se stejně nedostal, ale jak jsem to měl povolený dole, tak jsem ten tapec nadprůměrnou silou ;) odtrh od dveří a pak už jen vyhák lanko vnitřní kličky a vysunul jsem ten tapec nahoru z tý drážky u skla - to šlo dost blbě. Myslel jsem, že ten tapec zničim, ale naštěsí to je tak dobře vymyšlený, že ty boční šroubky jsou šrobovaný ještě do plastových kostiček (ty slouží jako mezikus) a ty plastový kostičky jsou už normálně kolmo nacvaklý zoubkama do dveří, takže jsem to vlastně vycvak celý ze dveří i s těma kostičkama a pak to tak i vrátil. A co se týká zámku, tak na konektor jsem nacvak jinej a nic, tak další a nic, tak jeden mozek a nic, druhej mozek taky nic, tak nakonec to bylo tim kabelovym svazkem, co vede z toho konektoru B sloupku do zadních dveří. Teď už to chodí a ještě jsem si při tý příležitosti vyměnil pás řidiče, protože navíjel špatně. Toliko k závadě zamčených dveří. Děkuji všem za technickou podporu.

Kabelama to nebude. Já už zkušel pustit i napětí rozpojeným konektorem na sloupku dveří a nic to nedělalo. Už jsempostupně zkoušel všchno. Několik se nás tu shodlo, že je prostě mrtvej zámek dveří nebo jeho mozek a musí se vyměnit, musí se sundat tapec na zavřených dveřích - více viz subfórum "elektrika-dveřové kontakty". Všechno je prostě spotřební zboží a má svojí životnost. Mě to neotevírá ani s páčkou, budi to dělat asi v pátek 19.2.

Dneska jsem měnil spínač zpátečky (byl KO), dostal jsem ho na vrakáči zadarmo od kámoše a dostal jsem od něj nabídku, že to můžu příští týden hdit k němu na dílnu a že to uděláme. Stejných tapeců tam má prej hafo, takže se s tim nemusíme možná ani tak s..át. A zámky má taky, takže bych mohl odjíždět ještě ten den a s funkčníma LZ dveřma :lool: :lool:

Na teplo to nechám, koncem března jedu Alpy, tak asi až potom, abych neskončil s otevřenýma dveřma bez zámku a co potom. Nějak to holt budu muset přežít. Nejhorší je, že ten zámek rozšítpeš, novej stojí ranec a třeba to ani nebude tim. Uvidíme. A bylo to aspoň tim rozbitým zámkem? To už jsem asi nezjistili, když jste mu dali co proto že? :) :lool:

Předpokládám, že B sloupek je ten střední u opěradla řidiče a C sloupek je ten u zadního opěradla. Už to vidim, jak to budu celý dopoledne chystat, sundavat to, pak mi to stejně nepůjde, naseru se a rozřežu to flexou a budu muset koupit novej tapec. Akorát nevim, kdo mi prodá jen jeden, chjo. . No kdyby to byl problém v kabelu, tak ten nějak napojim, naletuju nebo prostě něco a bude to, ale jestli chcípnul zámek, tak mu el. signál nepomůže a budu ho muset nějak vyndat, když je zamčenej, no super. Asi to není práce na teď před barákem co?

Okno mi normálně jezdí, takže mě asi čeká ten tapec. Akorát nevim, jak ho sundam, když má šroubky i na boku dveří co je zámek. Ostatní šroubky nějak dohledám podle těch dveří, co jdou otevřít. Ale stejně se toho bojim, že to bude akorát hafo práce a stejně půjde zámek do kopru jak píše výše Alibaba. A navíc při zamčení dveří dálkou nebo i klíčem, se dveře zamknou, ale dioda u řidiče nebliká, až když to zamknu podruhý. Jakoby v tom někde slabě ještě jednou cvakne a dioda se rozbliká. Ale zatím to přisuzuju těm jedněm mrtvejm dveřím. Dělá to i s namontovaným rádiem i bez něj a spínací plus a paměťový plus je zapojený dobře. Takže mi teď zbývá lézt na levou zadní seačku přes pravou a když vezu lidi, tak si připadam jak u Š-120, tam furt taky něco nešlo. A navíc, až se mi to podaří otevřít, tak stejně budu pátrat čím to je a na výměnu mikrospínače se teda necítím, nai po přečtení toho návodu, co tu někdo uváděl. Chjo. :D ;)

JJ, zadní okna v el. mám.

Ahoj všichni, přestaly se mi odemykat levý zadní dveře. Ani dálkáčem, ani klíčem (centrál), ani čudlíkem na dveřích řidiče. Kolík zůstává zalezlej v tapecu, když ho vysunu vnitřním otevíráním, stejně zpět zaleze, jako by byl na pružině a vnější klikou nejdou dveře otevřít, ani když držim vnitřní páčkou kolík nahoře. Jde mi hlavně o tom, že abych to vůbec mohl začít řešit, tak potřebuju ty dveře otevřít. Poradí mi někdo jak je otevřu???

Ahoj všichni, přestaly se mi odemykat levý zadní dveře. Ani dálkáčem, ani klíčem (centrál), ani čudlíkem na dveřích řidiče. Kolík zůstává zalezlej v tapecu, když ho vysunu vnitřním otevíráním, stejně zpět zaleze, jako by byl na pružině a vnější klikou nejdou dveře otevřít, ani když držim vnitřní páčkou kolík nahoře. Jde mi hlavně o tom, že abych to vůbec mohl začít řešit, tak potřebuju ty dveře otevřít. Poradí mi někdo jak je otevřu???

Rozvody mám hotový , řemen a kladky byly ještě pěkný, ale pumpa už po hřídeli portékala, tak bylo akorát na čase. Teď mám klid a můžu valit do Alp

Rozvody od Seba jsem dneska vyzved, je to v pořádku a budu je dělat asi přes víkend. Už aby to bylo.

No tako já vůbec nevim, o čem mluvíš, takže s tímhle já ti bohužel neporadím.

To Sejvi: Něco málo jsem se doslech. Ve Velemyšlevsi jsem občas trávil čas jako malej kluk. Ale mě to bude dělat švára (tedy aspoň myslim, uvidí se v sobotu v hospodě ). Dělal roky ve Škodovce a dodnes má celkem solidně vybavenou pěknou dílnu u baráku a těch aut, co mu prošlo rukama, bych je nechtěl ani vidět, natož třeba počítat nebo mejt. Je fakt šikovnej a hlavně poctivej. Už mnohokrát jsem se o tom sám se svýma autama přesvědčil. Ale dík za tip, může se hodit kdykoliv.