jelda001

Já mám VARTA BLUE dynamic 74 Ah, a jsem s ní spokojen nad míru. :)

RV 99. najeto dle tach. 135 000. Kola 15" 205/60 a podle stylu jízdy dá se za 4,5 l , ale nejčastěji koem 5,2 - 5,6 l na 100 Km. Poslední dobou jsem začal tankovat palivo VERVA DIESEL od Benziny a spotřeba klesla na 5 l

K problémům se starty. Měl jsem naprosto stejný problém jako ty. Včetně všech těch rad jako moto v prdeli, čerpadlo a td. Vyndal jsem starter a rozebral. Rotor je uložen v dvou bronzových pouzdrech, která byla vyběhaná. Jinak starter v pohodě. Objednal jsem futra za 400,-Kč a vyměnil, vyčistil a od té doby je to v pohodě. Pokud jsou futra vymlácená strater má při točení větčí odpor a jak již zde někdo uvedl TDI je na otáčky při startu háklivé. Jdi cestou nejmenšího odporu a nevyhazuj zbytečně prachy. Asi nikdo jich nemá dost ne? Viděl bych to na 99% na tuto závadu.

Auto parádní a prostředí pro focení víborně vybrané. Hodně šťastných kylometrů. :D

Vyřešeno opraveno. Vyměnil jsem kroužky na ventilu u palivového filtru a je klid. Oprava za pár haléřů. Stačí jenom na to přijít

Kola by se mi líbily větší. Uvažoval jsem o 17", ale nejsou fondy a vo tom to je bohužel. :lool:

Zdravím, zase jsem něco spáchal. Ze zátěžového koberce jsem vyřezal letní koberečky do svého vozítka. Zespodu je pogumovaný tak by nemělo vadit ani trochu vody. Ozdobil jsem je znakem škoda z nerezu. Protože zatím není na nová větší kola tak jsem je opticky odlehčil. No a dále jsem z nerezu a kousku folie z reklamky vyrobil logo V RS na přední masku. Snad se něco povedlo. :)

Nazdárek Když auto stojí delší dobu a pak jdu nastartovat, tak se stává, že to chytne až po delším točení. Starter ani baterie to není. Myslím si že spadává nafta. Je to možné? Kde hledat příčinu. Je v palivovém přívodu nějaký spětný ventil, který by tomu měl bránit? Za rady dík.

Mě se nejvíce líbí FLAJZER. jednoduché levné a hlavně účinné.

Autíčko je vymazlený naklizený. Úpravy hezký je vidět, že máš k vozu kladný vztah, ale to tady snad každý že? Nikdo to nepoužívá jako traktor. Interier Laurin Klement se mi vždycky líbil akorát je náročnější na údržbu. Tak hodně kylometrů bez nehod a závad.

Autíčko pěkné. Barevné řešení odvážné, ale líbí, hlavně na těch kolech. Jinak by mě zajímalo, kde si sehnal tu šňúru na kliče s logem RS. Už delší dobu se snažím ji někde nalézt, ale marně. Hoď sem nějaký odkaz Dík.

Tak kroužky jsou přilepeny vteřinovým lepidlem CEYS, oboustranka nevydrží letní teploty v interieru vozidla a rozteče se. Tohle je jistota. Odkládačka je přilepena tavnou pistolí rovnou ke koberečku. Doufám, že to nebudu muset někdy sundavat Jinak pokud se někomu kroužky líbí tak jeden pár mám ještě doma tak napište zprávu a domluvíme se. Pokud by bylo zájemců více musel bych ještě nějaké dodělat. Je to sice piplačka, ale je to hezký. Myslím, že bych doma ještě vyhrabal i ty kroužky kolem ovladačů vzduchu a ventilátoru. Kolečka bych větší dal alespoň 17", ale nejsou na ně fondy, tak jsem je zatím opticky odlehčil. Až bude chvilička dám fotku.

Tak jsem se dostal k výrobě a instalaci kroužků kolem otáčkoměru a rychloměru z nerezu a také dávám fotečky vyrobené odkládačky k RS pedálům. Pokud by si je někdo chtěl také vyrobit tak průměry jsou 110 mm vnitřní a 115 mm venkovní. Tloušťka použitého materiálu je 2,5 mm AKV. Na fotkách je vypálený polotovar, vyleštěný a vybroušený kus a instalace. No a v neposlední řadě hlavně výsledek. Tak snad se to povedlo a hlavně to skoro nic nestálo. :D ;)

Tak se pracuje na kroužkách kolem budíků. Jestli se věc povede dám nějakou fotečku. Jinak pro ty kdo by si je chtěli také vyrobit je vnitřní průměr 110 mm a venkovní 115 mm. Dodám ještě fotečky vyrobené odkládačky k RS pedálům.

Jo tak takový autí bych si nechal líbit. Kdyby na to bylo :-((

Kroužky jsou vyrobeny vypálením mezikruží na laseru z plechu AKV tl. 2 mm, následně vnější strana zabroušena do rádiusu R 2 a pak vyleštěno brusnou pastou na AKV na filcovém kotouči. Demontoval jsem středový panel a nalepil dvousložkovým epoxidovým lepidlem. V prvopočátku jsem to dal na oboustranou lepenku, ale při prvníl letním horkém dnu se lepenka roztekla a kroužky sjely, tak jsem je natvrdo přilepil a je klid. Výrobní cena OO nic narozdíl od netu. Ještě bych chtěl udělat kroužky kolem budíků, ale nevím průměry a demontovat to dvakrát se mi taky nechce tak kdyby někdo věděl tak sem stím, děkuji. Co si neuděláš to nemáš ;)

Pěkná barvička ke které jdou folie a nejhezčí jsou ty sedačky. Ty nepatříš k té mafii???

Krásný kolečka i auto

Něco málo k dotazům :-)) Otvory na zadním víku jsou ponechány. Pod Emblémem je hliníková placka do které jsou zapuštěny dva šrouby o rozteči oroginálních otvorů. Na originál znaku je z vnitřní strany přichycena vratná pružina, tak jsem je tam ponechal a nechtělo se mi zavařovat a stříkat. Hlavičky přelepeny tekutým kovem a následně vybroušeno do roviny. Platle přelepena stříbrnou folíí a zespodu vyfrézovány dvě drážky pro uchycení znaku. Při instalaci podlepeno silikonem kvůli vodě. Koncovka výfuku vyrobena po návštěvě autodílů, kdy jsem zakoupil dva kusy výfukové trubky průměr tuším 52 mm. které jsem za tepla ohnul pod nárazník. Dále vyrobeny jakési brýle, které tvoří zadní stěnu koncovky materiál AKV, a pak z AKV kulatiny zkroužen za tepla vnitřní lem. Vložen děrovaný plech AKV a svařeno do celku. Pak skroužen venkovní plášť za studena plech AKV tl. 1,5 mm, svařen dohromady a k zadnímu čelu. Následovala amputace originálních kolínek a nasazení. Zajištěno svorníkem na výfukové potrubí. Stačí takto??

Zdravím všechny škodováky. Tak také přispěji do mlýna se svojí Octávií I. Je to jenom takové decentní vozidlo, ale třeba se bude líbit. narodila se v roce 1999 a já ji zakoupil v roce 2007 jako druhý majitel. motor 1,9 TDI 81 Kw výbava SLX, vyhřívání sedadel, 2 x airbag, manuální klima, dělené sedačky zadní křídlo, duralová anténa, pedály RS, Výměna předních H4 za výkonější plněné xenonem, kočičí oči zadní nárazník, přední maska Milotec +tahokov, přední, zadní emblém Š105, elektrony originál Škoda R 15. vyrobil jsem z nerezu sportovní koncovku a kroužky kolem ovladačů topení a ventilace neboť v prodejně za to chtěli nekřesťanské peníze. Co si neuděláš to nemáš ;) Na fotkách ještě přítlaky na stěrače. Dnes už tam jsou bezramínkové a bez přítlaků, které už nejsou třeba. Krásně stírají.

Zajímavé téma. Jak jsem to tak pročetl tak jsem se nedozvěděl kam připojit hadičku podtlakového ovláhání EGR, když ho vyhodím, takže co sní? A tu trubku přisávání z výfukového potrubí zaslepit? Ta by se dala také vyhodit a tu záslepku dát přímo na svody, nebo to nevydrží telotu? Kolik koníků taková úprava přibližně může přidat??

Jo jo OB autodíly jsou asi nejlevnější origo díli na netu co jsem tak koukal levnější origo jsem nikde nenašel.