do-luck

cau, jmenuje se to svazek el instalace směrového svetla v zrcatku bez osvetleni nastupniho prstoru je kod: 1Z0949101CC s osvetlenim nastupniho prostoru je kod: 1Z0949101DD koukni třeba na www.cc-autodily.cz podle toho kodu, poslal bych primo odkaz, ale nevim jak ho vlozit

ahoj, mam podobny problém, vrtule na chladici si mi toci skoro porad, byl sem v autorizaku u znamyho na diagnostice a tam byla chyba "tezky chod ventilatoru" číslo chyby sem mel na papirku, ale uz sem to vyhodil. Jeho odpověď byla i zajimava: chybu sem vymazal a bude asi dobry, ale bud rad ze se ti vůbec toci a chladi to. Tak nejak sem si na to uz zvyknul, jezdim tak skoro 2 roky, ikdyz se toci skoro porad, motor se chladi v poho a 90° neprekroci nikdy ani v lete když je horko a popojizdim v kolonach. I ted v chladnejsim počasí mi auto huci jak blazen, hlavne po zastaveni. Motor se mi celkove zahriva rychle, asi za 2-4km volnou jizdu po meste mam 90°C na teplomeru. @ crompl: mozna jak pises muze bejt vadny cidlo teploty, ale uz sem dal nepatral

ahoj mohl by jste někdo ze soutěžících nebo rádců sepsat drobnej popis jak jet aby spotřeba byla co nejnizsi, nebo ste jen vic doladily predvidani a pomaly rozjizdeni a tak diky moc, jinak super výsledky s mym mpi asi jen sen :D

boukic: je to jak rikas o zvyku1,9 ma silu a 1,8tsi je jina pecka bych jednou chtěl , ale tenhle motor pozna každý kilo navíc a musíš ho protočit aby jel jako ostatní, i na zimnich poznam když nas jede vic a nalozenej kufr a v lete když potrebuju jet tak ho trochu vic vytocim na ty 4000 a jede to, teda trochu vic to trva, tak si musíš předem rozmyslet co v kopci od auta chces a při predjizdeni taky tak, když potrebuju vypalit a predjet tak tak v 90 klidne dam 4 a slapnu az chyti lepsi otáčky pro 5tku, tak ji tam vratim a jede uz v poho a silne. Motoru musíš pomoct hodne razenim, trochu mi pripomina felicii 1,3. Motor se mi zdal linej ikdyz sem mel 15 litaky, jel sem z vidne 2 lidi a plnej kufr a i něco na sedackach, po okreskách takze spoustu kopcu a tam sem musel radit taky dřív, tak si rikam prave ze rozdil není tak velikej u mne osobne zvitezil vzhled

mam tenhle motor, na leto puvodne litaky 15 a uz rok jezdim na 17 pallasech, rozdil tam je presne jak pises, ale necejtim ho tak hrozne, motor tocim 3000-4000 ot (max do 5000 ale vyjmecne) a v poho mi zrychluje, motor je lenoch tak celkove na octavii. ted při poslední klidnejsi jizde na 80 km trase spotřeba 6,5 když jedu abych vytahl na 90/100 km/h co nejdriv tak mam spotřebu 7,5, tak si myslim ze na benzin spotřeba dobra (auto ma najeto 183000km). Pneu mam obyc barumky 225/45, nejvetsi rozdil cejim mezi zimni plech 15 a litky 17, tam to cejtim dost, ale je to jen chvilkovy pak clovek zapomene a jezdi se

tak jo diky moc za rady, takhle mi to zatim staci, mozna se ještě ozvu

nemuzu najit kde sem to cetl, ze po delsim stani mělo auto hrubej zvuk nekolik vterin, ale taky sem cetl ze to muze bejt tim ze nez se natlakoval napinak ze všechen olej po ty době vlastne stekl, ještě pohledam. V autorizaku me znami odrazujou od 1,8 ze je poruchova ze 1,4 je bezpečněji, lepsi motor na poruchy. U ty 1,8 sem se docetl ze preskoceni je i bez varovani, ze 1,4 dava o sobe vedet rachocením retezu, tak se k 1,4tsi přikláním vic. Nebo co si myslis o ty osobne, když muzes porovnat oba motory ze zkusenosti, nerad bych prave prodal a byl na tom pak o něco hure ještě sem zapomnel, ma počet startovani vliv na zivotnost rozvodu, jestli třeba nebudu muset menit casteji ze jezdim kratky trasy

diky za odpověď, ale kdybych narazil na nejakou slusnou 1,8 a vymenil bych ji rozvody, tak je uz taky spolehliva, jak se tu pise nebo musim taky davat pozor, spis uz jen otázka zvedavosti, ta 1,4 asi nejlepší volba (teda pro jistotu rozvody vymenim)

dobry vecer Chtel bych se zeptat, chci prodat svoji O2 1,6mpi, mel bych ted asi sanci ji prodat a chci znovu O2, rozhoduji se jakej motor vybrat, jestli 1,4 nebo 1,8tsi. O obou motorech mam nacteno zde z fora hodne. Akorát se docitam, ze 1,4 když dlouho stoji tak ma potom hroznej zvuk, prave tohle by byl muj pripad, ze auto by dlouho stalo třeba tejden nebo i vic, nekdy třeba i mesic když vyjedu za praci.Nevm jestli třeba nevzit 1,6tdi. Nevim jak sou na tom motory tsi i tdi se spoustou studenejch startu, většinou popojizdim po meste. Ještě dulezity info za rok najedu tak 6000-8000km. Mam se rozhodnout do pondělí jestli mpi prodam. Poradily byste? nevim jestli sem ve spravny sekci

Ahoj, chtěl bych se zeptat na bazarovou octavii 1,8tsi 4x4 rok 2010 a najeto 95000km, na co bych si mel dat u 4x4 pozor, v autech se moc nevyznam tak abych neudelal nejakou chybu. O tomto podvozku a jeho pripadnych poruchach sem se moc nedocetl dekuji moc za odpovedi