vlastaaa

N112 je v liště pod sacíma parohama viď, se ještě pořádně podívám jestli tam něco nevisí někde, a co se děje když je to rozpojený?

jeden modul už mi odešel před týdnem, tak jsem ho vyměnil a po zhruba 200 km to začlo škubat, tak už mám koupený zbývající 3 moduly, za 4 roky co mám auto jsem neměnil ani jeden, svíčky tam mám buď Bosch nebo NGK

nevíte co má být napojeno na náhubek (červený kroužek) kombi ventilu sekundáru u AUQ, zjistil jsem že na něm nemám žádnou hadičku, a žádnou vysící jsem nikde nenašel

myslíš to škubání jo? pravda je že tam jsou 3,5 roku a najeto 29tis., ale servisák říkal že mi dával svíčky na 60tis.

a teď se přidalo škubání za jízdy pod plynem od 3 tis. otáček, přirovnal bych to pocitově k tomu, jakoby prokluzovaly kola a hned zas zabíraly, ale ESP nebliká, děla to prostě jenom když zabírá turbo, v nizkých otáčkách ne

tak jsem koumal ten ventil a mám tam 710 N, a je to teda RS z února 2002

Zdravím, nevíte čím by mohly být způsobeny pomalu klesající otáčky na neutrál? dělá to jen když to prošlápnu k 2tis otáčkám, chvíli se drží samy na té hodnotě i když už nemám nohu na plynu, a pak až začnou klesat, když turuju pres 3tis nebo naopak po 2 tis tak se to neděje

zas aby to nebylo moc tvrdý

začaly vrzat, za jízdy to slyším, je to vtíravý Kohyy: ty powerflexy máš na svojí?

a to že poukazuješ v případě toho 710N, jen na TT 225, znamená že se nedával na všechny motory BAM? jako je S4 a Cupra R?

zdravím, poradíte někdo, nějaké lepší odolnější horní uložení pro O1 RS na seriovém tlumiči s H&R pružinou, teď mám origo uložení co tam má být a je po roce zas na výměnu díky za rady

cenní info, machrovat nepotřebuju, jen jsem právě myslel je Forge lepší tím že je kovový atd., a po tom chipu chci aby to šlapalo tak jak má pořád, ne-li lépe

jasný no, je to rozdíl skoro 3tis., takže jedinej posun k lepší je v ton 710N jestli chápu dobře. právě asi měnit nemusím, spíš preventivně bych chtěl, jak třeba poznám, že ten co mám teď už je špatnej?

se schválně podívám co tam mám, předpokládám že tohle je číslo dílu 06A 145 710 N, a bude někde na tom ventilu vyražený, ale s tím Forge bych chybu neudělal, kdybych nesehnal ten 710 N, ne?

ten 710N máš na mysli origo Bosch co se dával z výroby?

http://www.highperformanceparts.cz/blow-off-ventil-forge-motorsport-25mm-closed-loop.25291 je dobrej tenhle BOV? nebo jsou i jine uzavrene které stojí za zmínku, mám kdyžtak RS po chipu u Motorpower, tak ať to má efekt k lepšímu

sice je to prkotina, ale hrozně mě to potěšilo, konečně jsem se po těch skoro 4 letech co ji mám začal zajímat proč mi nesvítí světlo ve dveřích, a ejhle, drát v gumovým krku u mezi dveřma a kastlí byl přeštíplej, a pár dalších má popraskané bužírky, ještě se někdy pustit do mikrospínače u spolujezdce a bude svítit i druhé světýlko :-D

jo jasný, už mě napadlo to tady pohledat na forku, právě po tom taky pokukuju, co jsem vyměnil radio, tak mě štve že nesvítí celej

to máš MaxiK místo pruhu na radio v Maxidotu?

mám KAT, místo střeďáku mám středovej díl z TDI (čistá trubka) a na videu je ještě origo zadní tlumič. Zvuk se trochu zlepšil, ale v interieru život neotravuje, lepši je si to pustit do sluchátek to video.

jo to je logicky, bylo by docela překvapení kdyby sjela do silnice v noci :-D

brzdy pecka no, jel jsem domů před 2 hodinama kolem, a měl si to pěkně píchnutý před barákem s vytočenýma kolama, tak aby ti co jedou ven z Prahy viděli co skrýváš za hlínama :-D bijou pěkně do očí, i v noci :-D

krásny ceny, ebay, kterej .com, .de, .co.uk??

no koukal jsem ze ty ruční brzdy jsou přímo od Bremba taky a na ebay se pohybují okolo 9K-10k v přepočtu

ok ok, no musí se najít správny adaptery, ten druhej obrazek je teda z Golfa 6