Karátek

Spojí příjemné s užitečným. Jen aby nedopadl jako jistý člověk co si koupil z německa auto, fotka super, nechal přivézt a nakonec měl dost poškozenou elektriku, pár věcí chybělo, pomačkaný plechy a motor byl v kufru. I takové věci se stávají. Jinak ten přepravec říkal, že byl prodávající podezřelý. Šlo o dva araby (bráchové) a jeden měl německé jméno. Slušné auta se schánějí těžko, jak každý ví. Já s tím souhlasím, také bych si našetřil na lepší TDíčko. :) Každý se musí poučit, ale někdy jde o drahou srandu.

Já měl služebku 1.8T z 98 úplně novou a nalítal jsem na ni 150 000 bez závady. Byla s lankem a elektronický plyn přišel až později. Při normální jízdě měla pěkně malou spotřebu, okolo 6 l až 7 l. Ale dokázala si vzít i 15 l. Než zabralo turbo, tak se nic nedělo a když zabralo, šlo skoro o kopanec. Ty s tím el. plynem byly takové pomalejší. Právě u té 55 kW se mi líbí zátah pěkně od spodu, i když nejede tak rychle. Rozhodně se neboj jezdit plně obsazený, já jezdím často po dálnici a je nás 5, i když mám zaplou klimu, tak stále je motor živý a zrychlím docela slušně, lépe než Felicie a o to jde, máš pohodlí a bezpečnost. Do táhlého prudčího kopce už je to horší, musím podřadit na 4. Max na tebe někdo zabliká, tak těm pár bláznům uhneš a je to. Těch 150 můžeš jet stále, jen ty kopce budou slabší, jako u mě, ale 4 jede i do kopců bez problému. :)

Jak se to vezme, hračka asi ne, spíš budoucí veterán a můj sen a nakonec jsem majitel po dlouhé době. Spokojený, nemá se co prakticky pokazit, nic tam není. :) Majitelé stejných vozů už znám, tak si můžeme vyměnovat zkušenosti. Akorát ti chodci mi vadí, nekoukají a spoléhají na hluk motoru, jenže elektromotor není slyšet. :)

No, moc bych těm km nevěřil, sám už tomu nevěřím vůbec. Také jsem se poučil a generálku mám za sebou. Jj, palubovku jsem měnil před půl rokem a v prosinci zas tohle. LED světla doporučuji, sám je budu kupovat na Fav. i Fábku. Jen aby se nenapálil z tou octou jako já. Mě se vyplatí LPG, najedu jen 30 000 km za rok. A benzín je benzín. ;)

Ahoj Tome, občas tam juknu a nic se tam dlouho neděje, opravdu jsem to já. Jinak to byl neštastný kup a dalo mi dost práce dát vše dohromady, takže je O.K. To co jsem do toho vrazil se mi nevrátí. Ted už mám i nový chladič a nárazník včetně laku, najel jsem na železo, tak to odnesl spodní plast na narázníku a trupka u chladiče, bohužel se muselo vše vyměnit za nové. A dalších 10 000,- je v čoudu. ;) Představuji si 70 000,-, ale záleží co na to druhá strana. :) Mám asi smůlu, když už je OK, tak zas na něco najedu. Jinak elektro Favorita budu vytahovat na jaro a koupím lifepo baterie. Tak se těším, co ty? :)

Ale trochu ostřeji, jako s turbem.

Ale to už je dávno, takže jsou ted jiné motorizace a jiná bezpečnost a pohodlí. Stejně půjde octávka na prodej, tak se snad příznivci tohoto motoru najdou.

Tak to asi každý, proto je jich tam nejvíce, i přesto, že se má jezdit vpravo. Já jezdím 150 a uplně stačí. A klidně můžu napsat, dříve jsem měl upravenou š. 125 a ta lítala i 180 km/hod, takže jsem bral dost aut na dálnicích. Na to nezapomenu. Kam se na to hrabala octávka.

Já vím, jde o 2 vteřiny a nejlépe ještě o víc.

Stejně má každý jiný názor, diskuze je zbytečná, každému vyhovuje něco jiného a hájí si své a ostatní je k ničemu. Pokud člověk jezdí normálné, tak stačí i 55kW a na dálnici také. Já vozím celou rodinu a nepozoruji, že by mé auto hůře jelo, stovku tam mám za chvilku a předjíždět se dá také i ze slabým motorem. A jestli si někdo myslí, že se dá předjíždět jen ze silným motorem, tak se mýlí.

Hmm, někdy je lepší dojet o dvě vteřiny později, než vůbec.

No, 1.4 55kW, ta je slabá, přesto někomu vyhovuje, ale moc jich v provozu není. 1.6 75kW byl už novější, s elektronickým plynem a týká se i 132kW, také novější propracování, u toho motoru byl zátah lepší, okolo 1600 ot/min.

Tak znova a podrobně. 74kW je motor, který se musí točit a pak jede, v malých otáčkách je motor líný (do 2800 ot/min). 55kW je motor z dobrým zátahem od nízkých otáček, dech opravdu dochází v 4500 ot/min. 92kW, nepovedený motor. 110kW je stejný, vylepšený turbem a povedený. 85kW, s tím zkušenost nemám, ale mělo by jít o dobrý motor. U nových nemám zkušenost, znám jen první generaci.

A přesto je 66kW trvanlivější a lepší. Proč studovat, realita je snad lepší a pravdivější, ne?

Já nic nesrovnával, napsal jsem jen, že jde pro někoho o slabý motor a je nic moc, ale rozhodně nesrovnával, žádný motor se nedá srovnávat podle mě. Ten motor vidím jako povedený oproti tomu samému bez turba, ale 55kW není lenoch.

S tím také souhlasím, tlak v turbu potřebuje více výfuk. splodin, proto zabírá později. Také jsem to psal jako info.

Mluvil jsem o dvouch autech, jen jsem je nerozlišil, ale počítal jsem, že to každému dojde.

S tím já též souhlasím, každého věc, ale když mi někdo napíše, že mám lenocha, nasere mě tím, já mu také nekecám do auta. At si klidně jezdí trabantem, když mu vyhovuje.

Neměla turbo.

1.4 55kW byl nejslabší motor. Ten také dlouho nebyl na trhu.

Je a není, já tuhle octávku měl jako druhé auto, takže jsem turbo musel točit, než zabralo. Uprava by stála cca 14 000,-, ale rozhodně ji nebudu upravovat. Psal jsem o úvaze, ne že ji budu upravovat, čtěte mě pozorně všichni. Silnější už nechci.

Aha a co má počet příspěvku společného ze zkušeností? To mi nějak nejde do hlavy. A ty mě znáš? A ty víš jaké mám zkušenosti? Tak pak se klaním a profíkovi se nedá odporovat. Já mluvím uboze a ty raději vůbec, jen plácáš blbé řeči.

Beru ty první motory, protože ty nové octávie jsou odporné na pohled, ty bych nechtěl. A 66kW byly trvanlivější než 81kW.

Pardón, nějak špatně chápete moji větu o té 1.8T, kterou jsem měl 3 roky jako služebku. V té době byla pro mě slabá na cestování. Nad 200 km už moc nechtěla jet a netáhla. Jinak 1.6 55 kW by stála za úvahu čipnout a ostřejší vačku použít, pak by ten motor krásně jel a dát ještě převodouvku s delším převodem. Ale napsat, že jde o lenocha? To je vrchol.

V tom máš pravdu, ale 66kW motor je v životnosti lepší oproti 81kW. Raději bych volil 66kW. A každému stačí něco jiného, což někteří nepochopí. Já najezdím okolo 30 000 km za rok a nafta se mi nevyplatí, raději LPG. Ale stejně přecházím na něco lepšího, takže mě už spalovač či vzněták nezajímá.