Karátek

Mám jiný pohled, mě se líbí nejvíce auto, které vlastním. Ale mezi námi, raději OI před OII včetně variant facelift, vzledově vede OI, i když není tak dokonalá jako OII.

Pravda, ale šlo o fór. A OIII a OIV jednou budou. Jsem netušil, co z toho vznikne za průšvih.

Ted vážně, jsou jen OI a OII, jsem si dělal srandu s OIII. Ale facelift OI a OII už považuji za změnu a řadím jinam podle mě. Jde o jiný vzhled a pár změn.

Jaktože není? Je OII + facelift = OIII.

Hlavně hezčí, mě se ta OII a OIII nelíbí.

Copak, admini chrápou? Nové auto má výhodu právě v té novotě a do plné palby se dá dokoupit, až na tu nevýhodnou cenu. A některá výbava je stejně na prd, např. elektrické zrcátka nebo okna, ty nepoužívám když mám klimu. U pneu není velký cenový rozdíl mezi 195 a 205, hlavní je mít dobré pneu. Osvědčili se mi Bridgestone Turanza ER300.

Jsem pro, všechny příspěvky co jsem nepatří, tak admini prosím smažte. Děkuji. Hádky jsou pro kočky. Já jen doporučuji všem octávkám min. pneu šíře 205 mm, jízdní vlastnosti se rázem změní a sedí auto lépe.

to chápu a fakt má každý jiné potřeby a očekává i více od auta. Věřím, 55kW by ti fakt nestačila. Jediné co se dá udělat, naše příspěvky bych smazal, aby se tady řešili problémy, naštěstí jich octávka moc nemá, jde o spolehlivé auto.

Tahle rozumná řeč se mi líbí, s tím se musí souhlasit. Jasně, pojedeš rychleji a s turbem rozhodně, však jsem se s tím nalítal dost a bez závady. Za chvilku máš i dvojstovku s turbem. Poslal jsem část fotek.

Neříkám, že bych musel mít jen tuto motorizaci, ale jak mám dokázat, že jde o dobrý motor a dokáže jet i do kopce a neplete se nikomu před autem?

Opravdu šlo o naši akci a platila firma, ale ty peníze bych obětoval. Nemyslel jsem z autem z bazaru, ale s mým, aby jsi uvěřil. UH je Uher. Hrad.? Já ze ze stovky na stopade doatanu rychle. Sám by jsi viděl.

My jsme si pronajali celý autodrom a v ceně bylo pohoštění, formule, jenže k té jsem se už nedostal, došlo k poruše a já byl v seznamu jako poslední, pak WRC a testovací Octávka 1.6, ale upravená a tam nám instruktor vysvětloval jak se má jezdit na okruhu. A za ty prachy to byla paráda, jen jsem museli vyplnit papíry, kdyby se nám něco stalo, aby se o nás někdo postaral.

VSemi, máš fotky? Vyměníme si je a i zkušenosti. Já bych do toho šel znova, vyplatí se. A jezdím 150 i do kopce, jestli nevěříš, svezu tě, bereš? Daleko ode mě nebudeš.

Paráda, konečně se někdo našel, platíme napůl. Pošli mi e-mail.

Ale jel, akorát o tom nevíš. A to ti klidně můžu ukázat fotky, jak řádím na autodromu v mostě s WRC, dáme si někde sraz? Abys viděl, že nekecám. Fotek mám dost, pronájem na hodku stojí cca 30 000. Jinak bych do toho šel znova, jestli má někdo odvahu.

Kurňa, nekterým bych sebral řidičáky, už jen za to, jak se tady chvástají o tom, jak se jim někdo pořád plete před autem.

Stačí číst a je jasno. A ty bludy mi stačili. VSemi: Máš divnou úvahu nebo jezdíš jak prase a pak se ti plete každý do cesty. Pokud nevíš jak se jezdí, tak by si se měl rychle naučit jezdit. Já si dokáži představit jízdu po dálnici úplně klidně, také po dálnici jezdím často a i s plně vytíženým autem a pohoda, takže píšeš nesmysl. A spousty lidí cestuje i ze slabšími auty. Zkušenost nemáš a asi by to chtělo ti vrazit do ruky tříkolku, aby jsi se probral.

Nj, ale když o tom nic neví, tak proč ze sebe dělá chytrého a blbě kecá? Takový mám nejraději.

Zbytečný je něco vysvětlovat, oni mají pravdu a ostatní tomu nerozumíme. Já jsem s nimi skončil, aspoň vím s kým mám čest a je nesmysl se s nimi bavit. Ještěže je tady dost lidí co mají rozum na správném místě a používají ho.

A pak že nejede. Stovka za chvilku a údajně slabý motor. Ale ty otáčky jsou nějak moc, já se nikdy do červeného pole nedostal nikdy, jezdím max do 5000 ot a to jen podle potřeby.

Ahoj, nad tím jsem též uvažoval, ten motor nechat čipnout a použít ostřejší vačku. Četl jsem ty změny dříve na cimbu.cz a kažká kW a zvýšený toč. moment navíc je dost poznat. Motor by měl o 8 až 10 kW navíc, což je dost poznat a zátah od nízkých ot. by zůstal stejný.

Kdybych neudělal špatný kup, tak si myslím, že tolik závad tento motor nemá.

Mám takový pocit, že jsou NGK ještě lepší než Bosch, zkoušel jsem je a ok. Ale jde o můj pocit, víc na LPG najedu do výměny.

Zdravím. Snad tady bude klid a amatéři co tomu nerozumí dají pokoj. S těmi otáčkami souhlasím, ale proč točit motor do 5000 ot.? Těch 150 km/hod jede i plně vytížená, (kdo nevěří, ať se přesvědčí). Podle mě jde o dobrý motor a jede krásně od spodu, což u jiných motorů není. Je spolehlivý, nenáročný a najede spousty km, než odejde do věčných lovišt. Závodák to sice není, ale dá se s tím v pohodě předjíždět. :)

Svíčky je dobré vyměnit max. do 15 000 km. Používám normální tříbodovky a super. Sekvenční vstřikování MAGIC, najeto skoro 60 000 bez závady a nic není poznat při jízdě na LPG Ani přepínání, vše ok. Doporučuji nastavit přepínání na 35C°.