Gregy

Díky za reakce. Mám 205/55x16 a příjde mi to stejně tvrdý jako se zimákama 195/65/15. Jojo, mám combi. Strašně mě to štve jak je to tvrdý, když jedu v otcové fabii, tak nevím ani o tom, že přejedu kanál/železniční přejezd. Asi teda budu muset jít do těch tlumičů a pružin ze 4x4 no.

Zdravím, chci se zeptat, jestli docílím změkčení auta tím, že bych dal nižší "sportovní" pružiny a nechal původní tlumiče? Auto by mělo být teoreticky uhoupanější. Má s tím někdo zkušenost?

Zdravím, nemá někdo zkušenost s tím, že by vyměnil 5ti stupňovou převodovku za 6ti stupňovou? O kolik se sníží otáčky při 90, 100 a 130 km/h? Nebo nemá někdo pro tento motor se 6q tabulku s převodováním, jako mám v příloze?

Zdravím, našel jsem pěkný video. Taky by se mi líbily facelift budíky, mám O II 2/2008. Zvládne mi to tam někdo šoupnout ? :) http://www.youtube.com/watch?v=W5Mhbfe522k

Někdo z Olomoucka s káblem, co by mi restartoval ŘJ? Měnil jsem airbag :). Díky

Kocina: taky díky za upřesnění, též mi to klape. O víkendu se na to vrhnu

Nový návod zde Montáž loketní opěrky

šulda: máš pravdu, no nejspíš to každý pochopí, ale jako návod pro poskládání toho hlavního to postačí. Aha, nikdy jsem si nevšiml, že popelník je podsvícený :), díky. vittorio: jo jasně, dělal jsem to hlavně pro tuhle stránku. Nikde jsem návod nenašel, tak jsem se do toho pustil bez návodu a vyrobil ho pro ostatní :P . Jak jsem psal, o víkendu až budu mít víc času, tak sem ještě doplním fotky + popisky, když by někomu forma videa nevyhovovala.

Protože jsem to chtěl udělat komplet, když už jsem tvořil návod. Spíš by mě zajímalo, k čemu je ten konektor na popelníku.

Osnova: 1) úvodní řeči 2) potřebné díly 3) původní středový tunel 4) demontáž původního středového tunelu 5) demontáž původní ruční brzdy 6) montáž nové ruční brzdy 7) montáž vedení vzduchu do zadní části 8) montáž konstrukce loketní opěrky 9) osazení nového středového tunelu (jumbo boxu) 10) napínák ruční brzdy 11) osazení zadní ventilace a popelníku 12) poskládání přední části 13) fotografie hotové práce 14) video verze návodu v HD ( )15) závěr 1) Vytvořil jsem pro Vás velmi podrobný návod montáže originální loketní opěrky s chlazeným jumbo boxem a výdechy ventilace na zadní sedala. Při montáži jsem vyměnil i ruční brzdu, což není potřeba, stačí jen sundat původní plastový návlek a dokoupit krátký návlek. 2) Potřebné díly: Já potřebné díly koupil zde v sekci BAZAR od uživatele titan0306 za skvělou cenu 1700,- včetně poštovného a ruční brzdy s koženým návlekem. Tímto ještě jednou děkuji. - loketní opěrka - veškeré potřebné šrouby - ruční brzda (nebo jen krátký návlek) - středový plastový „tunel“ - 1Z1 863 241 - zadní rámeček - 1Z0 857 289 - popelník zadní - 1Z0 857 961 - ofukovač - 1Z0 819 203 - vedení vzduchu - 1Z1 857 509 - vedení vzduchu - 1Z1 857 946 3) Pro připomenutí, přikládám fotografie původního středového tunelu. Je méně praktický, nevzhledný a bez přívodu ventilace na zadní sedadla. 4) Začneme demontáží původního středového tunelu: - šroubovákem se vycvakne plast okolo řadící páky (jde to snadno) - povolí se 2 šrouby držící popelník - popelník se vysune směrem k řadící páce a odpojí se konektor ze zadní strany - v místě kde byl popelník se povolí 2 šrouby držící bočnice. Dále se povolí 1 šroub na každé straně v dolní části bočnic. - povolí se 2 šrouby v místě připojení středového tunelu k palubní desce (skryté ze spodní strany, viz šipky ↑) - vytáhne se zadní popelník a povolí 2 šrouby pod ním - pod ruční brzdou se šroubovákem vycvakne ten malý plast, aby bylo možné přetáhnout celý středový tunel přes ruční brzdu. Odpojí se konektor zapalovače a od tlačítka zamykání/odemykání dveří. - porovnání středových tunelů 5) Demontáž ruční brzdy (není potřeba, stačí vyměnit návlek za krátký) - odpojí se konektor od signalizace zatažené ruční brzdy - povolí se napínák lanek - povolní se 3 šrouby, držící ruční brzdu 6) Montáž ruční brzdy - připevní se 3 šrouby, držící ruční brzdu - připevní se konektor od signalizace, zatažené ruční brzdy - nepřipevnil jsem ještě napínák lanek, protože s dotaženou ruční brzdou mi nešel nasadit nový středový tunel. S ruční brzdou zvedlou nahoru se nasazuje bez problému. Napínák lanek bez problému nasadíme později (viz návod). 7) Montáž vedení vzduchu - pod palubní deskou jsou průduchy zaslepené - záslepky se odstraní - na tohle místo se nasune první díl plastového vedení vzduchu 8) Montáž konstrukce loketní opěrky - umístí se na vyhrazené místo a připevní 4 šrouby 9) Osazení nového středového tunelu - jen se nahrubo nasadí na ruční brzdu, zapojí se konektor zapalovače a tlačítka odemykání/zamykání dveří. Mně nepasoval konektor od zapalovače. Naštěstí titan mi u jumbo boxu nechal i samici, takže jsem jen neprofesionálně spájel stejné dráty a vše funguje jak má (je mi jasný, že Vám se to líbit nebude) :) - po zapojení konektorů se středový tunel umístí přesně na své místo 10) Napínák ruční brzdy - ze zadních sedadel se v otevřené zadní části středového tunelu nasadí napínák lanek ruční brzdy a dotáhne se podle potřeby. 11) Osazení zadní ventilace a popelníku - ze zadních sedadel se do otevřené zadní části osadí druhá část plastového vedení vzduchu. Na konci této části je plastový zobáček, který se zacvakne do rámečku zadní části. - osadí se rámeček zadní části, zacvakne se zobáček a přišroubují 4 upevňovací šrouby - nasadí a zacvaknou se výdechy zadní ventilace - nasadí se zadní popelník. POZOR - na pravé straně se nasune drážka na plastový kolíček a na levé straně se jen zacvakne. Ať to tam bez hlavě nervete a neulomíte. 12) Poskládání přední části - stejný postup, jako při demontáži - přišroubují se 2 šrouby v připojení středového tunelu k palubní desce - osadí se bočníce a přišroubují 2 šrouby v místě popelníku a po stranách v dolní části - zapojí se konektor popelníku, který zasuneme zpět na své místo. Přišroubují se 2 šrouby v upevnění popelníku. - zacvakne se plast okolo řadící páky 13) Hotovo 14) Video verze návodu (sledujte v HD) 15) Závěr Celkový čas překopání je cca 2 hodiny. Zvládne to i méně zručný člověk. Jediná komplikace byla nekompatibilita konektoru zapalovače. Je to jako skládačka. Snad Vám můj návod pomohl, nebo ulehčil rozhodování, zda se do toho pustit. Výsledek určitě stojí za to. Pokud jste z olomouckého kraje, mohu Vám s předěláním pomoci. Díky za pozornost. Martin G. Určitě se vyjádřete v komentářích. Názvosloví, chyby a popis můžeme společně doladit

ÁNO, vyřešeno :D díky.

Zdravím, včera jsem vytáhl baterku, že ji nechám nabit. Dnes jsem ji vrazil zpátky do auta a při startování mi začala svítit tato kontrolka žlutého volantu. Může to být tím, že mi na diagnostice pěkně dlouho vypisuje chybu podvolantová jednotka (jen občas blbe zrychlování stěračů)?

Natočil jsem test spotřeby v 1.6 FSi při různých rychlostech :P Tak koukejte:

Jo díky už jsem to tady našel. Nevím jak smazat můj příspěvek.

Zdravím, dá se bezproblémově prohodit ovládání manuální klimatizace z O2, na tu co je ve faceliftu a tour (viz obr) ? Samozřejmě mi je jasný, že je jinačí rámeček.