Gregy

Zdravím, nahrávám článek z časopisu svět motorů, ve kterém se podívali na motor 1.4 TSi.

Zdravím, nahrávám článek z časopisu svět motorů, ve kterém se podívali na motor 1.2 TSi. Ve zkratce: pokud koupíte ojetinu s tímto motorem, která má modifikovanou verzi rozvodů, tak je to spolehlivý motor. U nových aut, jako OIII a FIII se s tímto problémem už nesetkáte.

Hoj Luboši, bohužel to telefonní seznam neumí. Ukáže to jen číslo. A z rádia můžeš volat na poslední volané číslo. Ten seznam mě taky docela štve, jinak je to radio super. Telefonování používám pořád, telefon se zapnutým BT se připojí automaticky. Nebo když telefonuješ z mobilu, sedneš do auta a hovor se automaticky přepne na radio.

Zdravím, ty čočky jsi bral origo nebo od firmy TYC? B) Taky pokukuju po čočkách, přítelkyně chce více světla v noci :D

Pěkně popsané :). Zajímalo by mě jaká je aktuální spotřeba při dálniční stotřicítce s vypnutými dvěma válci.

princes: chtěl bych to udělat podobně, aby mi vyměnilo původní sklo za sklo s dešťákem. Ale jak jsi to udělal, když přijel pojišťovák a viděl, že máš sklo bez dešťáku (nebo to nepoznal)? Vím, že když jsme měnili sklo na služebním, tak se o to ten člověk z pojišťovny hodně zajímal. Chtěli vědět uchycení zrcátka. A když šlo auto do servisu na výměnu, tak tam dojel, sepisoval to a vyfotil.

Dnes jsem taky vyčistil větrák, protože rachotil. Nestačil jsem se divit, kolik v něm bylo bordelu. Tak to trochu oživím a doplním o fotky. U spolujezdce se odstraní ten pěnový dekl (2 plastové šroubky): Ventilátor se nachází vpravo. Odpojí se konektor. Zmáčkne se plastová páčka a otočíte za ní s celým ventilátorem (teď nevím kterým směrem, zjistíte to při demontáži). Ten se uvolní a vytáhnete ho ven. Pokud máte druhý typ, tak ten drží ještě 1x šroubek. Znečištěný :( Vyčištěný :) Napřed jsem ho vysál, vyfoukal kompresorem, přejel hadrou a nakonec jsem ložisko nastříkal WéDéčkem.

Jen můj poznatek: Od listopadu do března jsem si nevzpomněl preventivně zapnout klimu, tak jsem se potom bouchal do hlavy, když nechtěla chladit. Plnit jsem ji nechával v květnu minulého roku, takže chladivo tam bylo. Počítal jsem už s tím nejhorším (výměna klima kompresoru), ale po přečtení tohodle vlákna jsem na doporučení jednoho kolegy nechal klimu puštěnou 2 týdny v kuse. A opravdu se rozhýbala. Ze začátku byla úplně bez reakcí, nic necvaklo při zapnutí A/C, ani neubírala výkon motoru a hlavně topila, když jsem dal třeba 26°C. Takže jsem jezdil pořád se zaplou a postupně se rozhýbala. Teď chladí hned po nastartování :). Takže nelámejte hned hlavu a velké díky kolegovi vevca .

Včera jsem udělal objednávku (hmotnost 12,9kg, nezávidím pošťačce :D ), do poznámky jsem napsal, že jsem členem OC, nick a ID. Tak jsem zvědavý, jestli kápne nějáká slevička (každá koruna se hodí).

Zdravím, byl by někdo ochotný mi podle VIN zjistit průměr předních tlumičů (pošlu do zprávy)? Popřípadě jestli někdo neví jaký průměr pro O2 - 1.6 FSi 85kw (BLF), 2008, kombík.

Jirka313: to klepání dělá některá z klapek. Myslí si, že je otevřená a začne se zavírat. Dělá mi to občas taky. Byl jsem na diagnostice, nic nezjistili, nastavili mi původní polohu klapek a stejně to dělá. Ale jen párkrát za měsíc, ani to nejde slyšet, když mám puštěný radio.

Není potřeba nic, jen radio a správně ho zapojit dle návodu. S tím dalším ti neporadím, nemám climatronic ani parkovací senzory. Senzory si nechám udělat na jaro, tak pak můžu dát vědět. Ale když je zobrazuje i nižší model RCD310 (viz obrázek), tak to nejspíš zvládne taky :).

Ahoj, není tu někdo z Olomoucka s O2 kombi 1.9 TDi 77kW (bez chipu)? Chtěl bych někde udělat pár startů z místa + pružný zrychlení proti mé 1.6FSi 85kW. Všechno to natočit a sestříhat video. Nikde nic takovýho není. Myslím, že by to hodně lidí zajímalo, jak si proti sobě tyhle dva motory povedou. Díky za odpovědi :)

Tak, přišly mi taky pásky z ebay, ale jsou trošku kratší, tak je asi pustím dál :/ (i když by šly asi natáhnout). Jinak, nebrání ten pásek světlu z paraboly?

Tak ta 1.6 FSi při 130km/h točí nějákých 3800 ot./ min., hodila by se 6ka, ale ta se dávala jen do VW a Audi se stejným motorem. Navíc byla jinak zpřevodovaná a otáčky se sníží jen minimálně, takže to výjde nastejno. Myslím si, že se ti to MPi bude zdát hodně slabé, jako mladej si budeš chtít občas zařádit a se 75kw to moc nejde. Hodně záleží na tom, co od toho auta budeš chtít. Jestli budeš často jezdit dálnice, naložený a tak. Pak dej vědět, co si nakonec pořídil. Jen pro představu tabulkové zrychlení 0-100km/h: 2.0 FSi 9,4s 1.6 MPi 12,3s 1.6 FSi 11,2s 1.9 TDi 11,8s 2.0 TDi 9,6s

Vlastním už 2,5 roku OII 1.6FSi (BLF, rok 2008), tak ti odpovím na pár otázek. Motor je dle mého super, jediné co jsem měnil byla spojka (chvíli po koupi). Bylo období, kdy vydával podivné zvuky, ale odezněly. Co se týká dynamiky, tak je rozhodně lepší než u 1.6 MPi, vždyť 1.6 FSi je z 0-100 rychlejší než 1.9 TDi. Tankuji prakticky pořád N95, jen občas vezmu něco lepšího (jde to znát na spotřebě i na dynamice). To, když ti tady někdo bude psát, že musíš tankovat N98, tak je to blaf, i na víčku nádrže máš "min N95". Dlouhodobou spotřebu mám 6,7l/100km. Když jsme jeli v létě do Estonska, 4 lidi a přervaný kufr, tak celková spočítaná spotřeba byla 6,83l/100km na 3481km (tankoval se jen N95). Zpátky jsme jeli v kuse 18 hodin, jen se zastávkami na benzínkách a motor spokojeně vrněl. Horší je to se spotřebou na dálnici, tam se budeš pohybovat při 130km/h mezi 6,9-7,8l/100km, což je hrozná nevýhoda toho motoru. Loni na silvestra jsme jeli kolečko Olomouc - Drážďany - Berlín - Amsterdam - Brusel - Olomouc, zase ve 4 a s plným kufrem a spotřeba byla lehce přes 7 litrů. Pojistku platím ve svých 24 letech jako prvořidič u kooperativy cca 4200kč (začínal jsem na 5700kč). A havarijní mám za 5300kč. Nicméně, kdybych se rozhodoval teď, tak bych raději koupil 1.6 MPi a nechal ji předělat na LPG (u FSi je předělání na lpg dost nevýhodné). Je to léty ověřený motor, který není nijak poruchový a když, tak ti ho opraví kdokoli na koleně.

Tak jsem si včera objednal ty pásky na ebay taky, snad ti to opičení nebude vadit :). Uvidím zda a kdy to dojde, potom s nimi taky něco vymyslím :). Na těch mých černých světlech by to krásně vyniklo. A nebo je možná narvu do mlhovek. No uvidím až dojdou :). Díky za inspiraci.

Trochu mu to tady spamujeme. Ale jinak nikoho neznám, jen tady na foru u motoru 2.0 FSi někdo psal, že to má namontováno a hodnoty spotřeby. Taky by mě to zajímalo. Chtěl bych jezdit levněji na dálnici, ale nechci přecházet na jiný motor.

Ty světla s DLR páskem jsou neskutečně krásný, jsem z nich úplně mimo a hned o nich uvažuji taky. Neměl si kvůli nim ještě problémy s policií? Asi by se jim to nelíbilo. I když moje podomácku zatmavený taky ne a ještě mi nikdo nic neřekl.

No u TSi ano, ale pro FSi to nejde. Psal jsem přímo do LPG Fryšták a odpověď byla, že tento systém pro můj motor nejde.

Jojo v popisku videa mám, že je z nějákého VW. Spíš jsem si říkal, že všechno nechám předělat na bílo. Jinak ještě dodám, že má jen jednu anténu, takže ideální do O2 v soc výbavě :).

Zdravím, pořídil jsem do své Octavie 2 (2008 před FL) 2din rádio RCD 320. Co umí: - USB, včetně procházení složek - AUX zdířka - SD karty - CD včetně formátu MP3 - klasické FM radio - bluetooth propojení s mobilním telefon, včetně streamovaní hudby z telefonu - integrovaný mikrofon pro telefonování - telefon se zapnutým bluetooth se automaticky spáruje s radiem Co mi vadí: - červené podsvícení se mi moc nehodí k zelenému zbytku - nemožnost procházení telefonního seznamu na radiu, nebo jsem na to ještě nepřišel. Z radia jde volat vždy na poslední volané číslo. Zapojení: - k radiu byl od prodejce návod. Musely se 2 dráty napojit na dráty, které vedou k ovládání klimatizace. Bez tohoto propojení nefungovalo bluetooth spárování s mobilem. - bylo potřeba zakoupit jiný rámeček kolem radia - přikládám návod na zapojení od prodejce: Cena: - zakoupeno z bazos.cz od uživatele CarsEquipment@email.cz za 3100kč včetně poštovného - rámeček kolem radia ze skoda-dily.cz za 217kč Radio můžu jen doporučit. Vypadá vkusně a má lepší konektivitu než Swing nebo Stream, bez dalšího dokupování kabelů apod. Mé video s ukázkou jednotlivých funkcí.

Podle mě je to obrovská výhoda, jezdit mnohem levněji, i když máš silný benzínový motor. Čím dřív si necháš LPG namontovat, tím dřív začneš být v plusu. Já bych neváhal ;). Kdybych neměl FSi, tak si plyn nechám namontovat hned. Ale u mě to jde jen s přivstřikem benzínu a to je celkem nerentabilní (než bych začal šetřit, tak už bych auto neměl).

Zdravím, v sekci návody jsem vytvořil video s postupem, jak jsem světla rozdělával já ;). http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=26333

Zdravím, připravil jsem pro vás opět video z akce, kde jsem tentokrát zatmavil hlavní světla na své Octavii 2 před facelift. Vše je popsáno ve videu. Určitě každého bude zajímat svítivost světel po úpravě. Samotné paraboly žárovek zůstaly nedotknuty. Parabolové světlomety na OII nesvítí nijak dobře i v originálním stavu. Podle mě, je svítivost stále stejná. Pokud se zhoršila, tak pouze minimálně. Jezdím se stejnými žárovkami, klasickými H7 jako předtím a nemám potřebu je měnit (i když dlouho zvažuji Night Breakery). Pokud mi někdo nevěří, můžu ho třeba v noci svést. Tak a do mě :D