DUsoft

Ahoj chlapi, zkoušel někdo TOTO? Je to tedy cena pro horních 10000, ale ...

Já mám celoročně na AUTO a 22°C. Na Zlatonce mi však po 4 letech stejně kompresor podal ruku. Velmi nepříjemná prověrka kapesného.

Píše, že klimatizuje na uzavřený vnitřní okruh. :( Jasně, že rozpálené auto musím napřed vyvětrat. Bych ani nemohl dýchat ...

Tak není to pilník, ale rašple ... což neskryje skutečnost, že jsi slušný kaskadér (tedy pokud nemáš čirou náhodou 4 ruce - jako dvě náhradní).

Na slunci se to pod plechy rozpálí i no 70°C a to potom nějakou dobu trvá, než začne pouštět chladný vzduch. 10 minut - slušný výkon. Jak zkontrolovat? Dojdi si do auta ve 23:00, ve čtvrtek, venku bude 17°C a zkus kdy půjde studený vzduch.

Taky jsem nad funkcí látky na sloupcích přemýšlel, když jsem jeden upatlal ...

"Zlatonka" měla 200.000 a 2 sady letních a 2 sady zimních. Na letních (4mm) šla do světa, zimní jsem hodil na "Ledovku". Geometrie se nikdy nedělala, gumy se nesjížděly. Zlatonka byla kombajn (a jezdila i se slušnou zátěží) Ledovka je krátká (a zátěž naloží úplně stejnou). Gumy jsou z fabriky Bridgestone 16" a hučí asi podle toho jak jsem se vyspal. Někdy je vnímám, někdy je nevnímám. Auto jede rovně, nekmitá, tak to neřeším.

Tankoval jsem od 20.1. (to byla "Ledovka" nová) podle CCS 386,84 litrů. Na tachu mám 6974km a v nádrži cca 50% takže to vychází 5.12 l/100km.

Ten modrej fakulín vlastně vytvořil překážku plynulému provozu, když do pruhu najel a nepokračoval v jízdě. Kdybych seděl v tom červeném vpravo, tak dojedu kolonu a vyprdnu se na něj. Myslím, že ten v oktávce nejednal správně, akorát má asi malýho pinďoura a léčil si komplex.

Že se k tomu ještě vracím ... otestoval jsem snímání do přímého protislunce (a dopadlo nad očekávání dobře na to jaký je to aparát). No a když už píšu, tak sem dám dnešního "Blba01". Jedu v pohodě a blikám už asi 50m vlevo pro odbočení do firmy. Než jsem to tam ohnul, tak mi něco stáhnulo levé oko do zrcátka a už jsem dupnul na brzdu a srovnal volant. Na snímku už to nevypadá, ale hlavní krize byla mimo záběr. UFFFF !

U nás taky. Už jsem byl i u Pražských na OC6, Vary sleduji, abych se případně podíval i tam. Ale jak říkáte ...

MajnGott ... zde je nutné prvotně vědět, kolik W výstupního výkonu věže pouštíš do těch beden. Od toho se bude odvíjet druh a typ přepínače. Dále je třeba vědět, jaký typ koncového stupně zesilovač používá - některé nesnesou práci bez zátěže, některé naopak nesnesou zkrat. Ale já (kdybych to měl řešit pro sebe) bych vždy vypnul zesilovač, přepojil soupravy a znovu zapnul. Ale to mluvím já za sebe.

Je to GS-600 od firmy DOD No abys nelamentoval zbytečně - ta moje není 720p ale 1080p (FULL HD). 720p označují jen jako HD video. A navíc jsou v podobných kastlích. Pár "šikovných" šíbrů se na tom u nás už pěkně napakovalo.

Tak sem dávám zmenšené screenshoty z mojí kamerky Originály jsou 1920x1080 HD Video, se zvukem, razítkem v obrazu a cyklickým záznamem. Stačí tedy třeba 2GB karta a nahrávají se 5ti minutové soubory, furt dokola přes sebe. Stejně by byl třeba jen ten poslední kolizní záznam. Zaznamenává to G-akcelerometr ve třech osách, takže to zaznamená i vymetenou díru nebo kanál, přejezd ... náraz zezadu i zepředu (ten je navíc vidět, žejo) a také nárazy zboku. Hezky to ukazuje přetížení v zatáčkách. Citlivost lze nastavit. Zatím si s tím hraju. V přehrávači to běží graficky pod obrazem (mě "utekl" protože to je overlay video na grafice), vpravo se zobrazuje Google mapa kde se jede, lze přepnout i na satelitní ortomapu. Dejte sem ukázky z těch co máte vy, pro porovnání. je odkaz na vzorek videa (1080p)

Nooo - jestli máš rádijko (nebo jinou aparatúru) co má ten USB vstup, tak možná TOTO? :D