Schavi

Jo tak..to je jiná já to mám opačně..jezdím tady samé rovinky a většinou pěkné cesty :) jako i v 16" se dělají pěkné kola a komfort je myslím dobrý. Já jsem se dnes haluzově dostal k zimním 16kám Crateris i se zimníma pneu za hubičku, takže taky už mám na zimu pořešeno

Tak třeba viz. dneska na nákupech. Zaparkuju před tescem, vylezu z auta, přitelkyně taky. Říkám, dojdi pro košík, já si zatím vytřepu přední koberečky..odpověď - To myslíš vážně? To už fakt není normální!! No nic..jdeme směrem dovnitř a o 2 řady aut dále zvýšeným tónem - Tak až si to auto vyziglíš, tak přijd LASKAVĚ dovnitř!! Koukám co to a borec v ruce kobereček, vesele třepe a přítelkyni se směje do obličeje :D takže asi tak :D :D

Postižení jsme svým způsobem všichni tady :D

Jako já bych si je na svou OII nedal, ale třeba na sníženém černém passatu B6 se mi líbily..ale když už je máš u sebe na autě, tak to chce vážně snížit ;)

Tak Tě vítám a ať slouží. Co se týče mlhovek, za mě ne, ale pokud se Ti to líbí, tak jedině dobře. Celkově je pěkná a s AP to bude super

Tak pak hoď foto jak kola sedí ;)

Honzo pokud budeš dělat recenzi na introš, mě by třeba zajímalo odhlučnění, pazvuky a vrzání (teda pokud se nějaké objevují) a samozřejmě posez a sedáky :) jinak tvé "romány" jsou ok

Ok, tak to se poptám Snad to půjde. Nenapadlo mě, že tam zůstane taková mapa :D

Aha..myslíš strojově? Ručně jsem to zkoušel a ani hovno..a to jsem nad tím strávil hodně času :)

Tak v pátek proběhlo nějaké voskování, ale mám problém. Potřebuju poradit, jak to řešit. Vzadu nápis Octavia a motorizace... písmena už nebyla nejnovější, navíc 2 z nich už byly trochu odchlíplé, takže jsem se rozhodl, že je citlivě sundám :) U pár lidí tady jsem viděl, že to bez toho vypadá dobře a čistě. No opatrně jsem je všechny dal dolů pomocí silonu a pak lepidlo postupně rozmočil tech.benzínem. Po navoskování se ale oběvilo toto :( Z dálky to nejde vidět, ale z blízka ano.. Nevím, jestli je to vina lepidla. Dával jsem fakt pozor, abych to nestrhnul i s lakem a stejně zbytečné. Dá se s tím něco dělat?

Pokud to seřízneš rovně, tak to nerezaví. Mám to tak nějakou dobu a nepozoruju, že by to rezlo nebo někam teklo. Brácha to samé. P.S. necituj přímo předchozí příspěvky.

Díky, taky doufám, že si s ní ještě užiju :)

Vítej, máš ji pěknou přeju min. jednou tak větší nájezd bez poruch a nehod.

A ten interiér

To bmp: Nedalo mi a včera jsem ještě hledal starší příspěvky na konkurečním fóru, kde jsme to své doby řešili. Uvedl jsem jiné hodnoty. Přece jenom je to nějaká doba už :) Výkon 75kw(cca 100HP) při 5250ot./min. To už by mohlo sedět. I když jestli říkáš, že se dá udělat jakýkoliv výkon dle zkoušky, tak je to stejně jedno. Možná bych ten graf ještě někde vyhrabal, ale nejsem si jistý, jestli jsem ho nedal s autem při prodeji. Tímto se omlouvám za mylnou informaci

To Princes: Jasně, že se potkáme. Pokud ještě fungují srazy u Kiky a dojedeš tam, můžem pokecat. Jinak s Denisem jsme domluveni, že zajdem na kafe, tak se můžeš přidat. Tvé auto je taky libovka To bmp: No nemám důvod mu nevěřit. Byl jsem jak u kompletace motoru, tak u jeho odbrždění. Graf jsem taky dostal a ty hodnoty tam opravdu byly! Víc nechtěl točit, protože motor nebyl pořádně zaběhnutý. A sám se tomu divil, že to tak jede. Vím, že na něj spoustu lidí nadává, ale už jsem jezdil 2 jeho motory a neměl jsem problém. Na tom v rapidu jsem najezdil cca 50tis.km a jediné co bylo, že mi jebla zátka v hlavě. Ale chipovat OII bych tam nešel. A máš pravdu, od 150 dál už mi ty dvoulitry ujížděli díky tomu, že jsem měl kratší převod Ke kolům..nejlepší je, že jsem je kupoval v noci na místě, kde nebylo ani světlo a doma jsem zjistil, že jsem si domů dovezl Luxony a ne Themista, jak jsem původně chtěl :D ale nechal jsem to tak a jsem rád, že to takhle dopadlo :)

Je pravda, že to ve mně hlodalo už dříve, ale až po našem rozhovoru jsem se rozhodl,že to udělám jinak :) Jinak díky kluci

Zdravím včechny fandy škodovek. Na fórum jsem zaregistrovaný už delší dobu a pravidelně obdivuju některé zdejší kousky. Rozhodl jsem se svoji OII taky přidat, i když ničím vyjímečná není. Předešlé auto byla škoda rapid vyrobená v roce 1986. Origo motor 1300 vyměněn za 1450 původně z felicie upravený firmou Tommu ze Studénky - klika, T-písty, vačka, hlava, karburátor, výfuk. Výkon surového motoru byl posložení byl 75kw při 5250ot./min. Změřěno na mot.brzdě. Podvozek poskytla firma HP Sporting. Nápravy zrepasovány z nových dílů. Převodovka 5q krátká SP4,22 seskládaná také z převážně nových dílů. Brzdy komplet zrepasované, kola lité 14 nebo15 + podložky 15/20mm. Celolak jsem bohužel nestihl, ale i tak jsem si s ním užil. Origo 81kw OI mi neujely a potrápil jsem i papírově silnější auta. V autě utopeno 90tis. Stávajícího mazla jsem koupil v dubnu 2010 s najetými 180tis. po kamarádovi s jasnou servisní historií a vyplněnou serviskou. Sloužilo jako služební auto provozované výhradně po D1 mezi Ostravou a Prahou. Motor 1.9TDI MR2005 BJB bez úprav. Později na brzdě naměřeno 89Kw, což jsem byl sám překvapen. Vždy jsm měl pocit, že auto jede lépe než by mělo a takhle jsem si to potvrdil. Momentálně mám najeto 300tis. a zatím šlape jak hodinky. Chip na 108kw udělán u TDIFuna v cca 260tis. a je to zatím ta nejlepší investice, kterou jsem do auta dal. Co se týče interiéru je to klasická elegance s polodotem, climatronicem, bez výhřevu sedaček, jumbo box, airbagy, 8repro, vyhřívaná zrcátka, 4x okna v el. Po koupi proběhla výměna Streamu bez mp3 za Audienci a přidání Parrota CK3100. Jinak vše origo. Exteriér, je to šedobéžová metalíza - sahara. Auto dostalo křídlo (jako 1.stupeň k pseudo RS), 18"Luxony, pružiny TA -40/40. Malá anténa z FL. Corner mlhovky. Jinak opět vše origo. Co se týče pružin, chtěl jsem štelovák AP, ale zatím nejsou kačky. Takže než tam dát třeba JOM nebo podobné, šoupl jsem tam pružiny a pošetřím na AP. Brzdy zatím jen 280ky s deskama Ferodo DS performance. Co se týče úprav, chtěl jsem RS look. Ale finanční situace do nedávné doby dovolila jen a pouze pravidelný a nutný servis. Žádné úpravy se nekonaly (až na křídlo bohužel). Po pročítání zdejších témat a karet vozů jsem přehodnotil stanovisko a auto prznit nebudu. Jednak, že rvát dalších x desítek tisíc kč do auta, které má najeto 300tis.km je podle mě blbost a jednak, že když už předělávka, tak komplet, ale stejně by to nebylo ono. To už radši to RS koupit. Proběhlo i nějaké kódóvání - LH, denní svícení přes mlhy, druhá mlhovka atd. Corner nejde - je třeba pořídit 30B jednotku. Plány: - komplet nová spojka přeobložená u Renovaku HDS (stávající origo je v konci - setrvák) - brzdy min.288 ale lépe z RS - repase nebo new trysky + vetší turbo - časem ten podvozek AP - maska do laku - do zimy poléčit karoserii a pravý práh - do interiéru maxidot, volant a ledky Jak říkám. Auto nemá nic vyjímečného a ani nic vyjímečného neplánuji. PseudoRS nebude. Když už by něco vyšlo, tak úpravy budou kolem motoru a interiéru. Auto už má něco najeto a na fotkách to jde i vidět, ale i když by to někdo už radši prodal, já ho nechám. Už nenajezdím tolik co dřív a mám k dispozici i garáž, takže ho poléčím, něco málo upravím a doufám, že případné nápady/úpravy tu budou hojně diskutovány :)

Moc pěkné. Přídávám se k názoru, že níž už ne. Takhle to vypadá šupa

Tak hlavně, že MiSKO83 se dozvěděl to, co chtěl :D A hlavně první PDčka měly hodně nad serii..nebyly tak přiškrcené. Ale zase když bylo po chipu nějaké BXE, tak tam byl větší rozdíl origoš/chip a byly více znát koně navíc.

Myslím, že L&K uvedl už hodnoty po chipu,ne? 100kw/320Nm vypadá na šetrně chipnutý motor. Ještě jsem nesyšel , že by někdo naměřil v serii cca 134HP. Jinak jestli si dobře vzpomínám, mi Fun naměřil před chipem 89Kw :)

Známý, který bydlí se mnou v jedné ulici, přijel onehdy s novou L&K černé barvy a ještě ten den měl komplet pravou stranu až na základ..zaleštit bohužel nešlo..a kup si pak v ČR nové auto :-( Ale už toho nechme..zasíráme mu to tu :)

Já to spíš myslel ze srandy :) Je jasné, že parkovat takhle schválně je blbost. A někteří to můžou brát jako provokaci a jít to ojet, jak jsi napsal. Jak říká Kyselinka, radši parkovat dále od aut.

Vrchol všeho je, když sedíš v autě a ženská vedle v autě vyleze a třískne Ti do dveří tak, že se v autě zatřepeš. A finálně, když jí chceš slušně říct, že Ti jako podřela auto, tak Tě ještě seřve..pak se udrž, abys ji jednu nevlepil :D

Právě že dobře, přes 2 pruhy udeální..aspoň to nikdo neobije při parkování :) jinak krásné a elegantní auto