Redys

tak snímač vyměněn, opravdu pakárna, ale podařilo se, jsem si to musel zopakovat, podle WINu tam měl být ten co je tady na fotce, když jsem ho vydělal byl tam uplně jiný teda podobný ale víc zakulacený a černý. Nooo další zkušenost, na podruhé jsem to měl za hodku vyměněný. Kdyby chtěl někdo podrobně poradit stačí napsat. Mám i nějaké foto. A zárověn bych uvítal u jak se mění ještě snímač vačky.

Díky moc za info, kouknu teda nejdřív na kabeláž a pak se vrhnu na snímač, snad se mi zadaří.

Aha a kde si tu kabeláž měl poškozenou, že bych nejdřív prověřil to něž budu kuchat snímač.

Ahoj, mě to právě čeká snímač držím v ruce prohlížím si fotky. Prosím poradte jakým klíčem povolím ty čtyři šrouby co drží olejový filtr.

Zdravím,nechával jsem si to udělat na svoji O II z roku 2005 se světelným senzorem a přepínačem světel auto, myslím že už každý trochu schopnější mechanik garážista tohle umí udělat počítačem,mlhovky budou svítit jako denní svícení na 50% (jinak upravou se jejich 100% funkce nenaruší)..a ve tmě nebo jen v tunelu se automaticky přepne na potkávací světla. Je to pohoda hlavně jsem to ocenil v chorvatských tunelech. Jen je potřeba dávat bacha na označení mlhovek ne u každých se tato uprava může udělat, byl by problém na STK.Pokud chceš podrobnější info co a jak dej vědět. Já jsem za tuto upravu svému mechanikovi garážistovi platil 200kč za pul hodky práce s počítačem. Často jsem zapomínal ve dne svítit, ted šetřím hlavní světlomety a nemusím se o nic starat.

Gregy: Máš pravdu...raději nebudu příště machrovat, ale každému poradím bez keců

Chapi tohle není nic nového pod sluncem, já takhle sundával lepidlo po lištách i samolepkách už před 15lety. Nic jiného neznám,a jsem rád že ti mladší na to opět přišli. Tato gumová koplečka dodává každá firma co se zabývá materiály pro autolakovny např. interaction.cz

Problem se mi podařilo vyřešit, v pojistkovém boxu v motorovém prostoru, chyběla pojistka F24,asi ji vydělal předchozí majitel protože klimatizace byla na kaši. V návodu je označená jako pijistka filtru pevných částic nebo tak nějak, risknul jsem to a vyšlo to. Tak že klima ted maká jak má, a ze mě se stal amaterský odborník na klimatizaci v OII. Díky všem za příspěvky v tomto bloku

ahoj, prosím tě v kterém místě naštíplej kabel? a pojistka v mot.prostoru nebo v interiéru? at nemusím dlouho hledat mám podobný problém. Díky za odpověd

Ahoj všem co se jim netočí vrtule na sahaře. Mám OII 1.9TDI, BJB 2005 a asi už 2měs dávám do kupy climatronic, nový kompresor,nový G65, naplněno 530g. Pokud jedu chladím když zastavím je mi teplo. Vrtule ne a ne se rozběhnout.Diagnostika napsala chyba 17075 řídící obvod ventilátoru LO. Dnes jsem sehnal starší ověřenou dvouvrtulovou saharu ze stejného auta a opět se netočí. Je tady spousta rad a tipů, ale asi jsem už z toho magor. Zítra to zkusím opět napíchnout a jsem zvědavej co diagnostika napíše ted. Je potřeba vymazat předchozí chyba? nebo se to chytne samo?myslím roztočí vrtule, alespon za jednu točící bych byl vděšen.

Asi už jsem na to přišel se svým dvorním mechošem kamarádem. Diagnostika nehlásila žádnou závadu a tak nakonec jen tak ze srandy a i beznqaděje jsme vyměnily snímač plnícího tlaku G31,snímač teploty nasávaného vzduchu G42. Měl ho v dílně použitý z trojky golfa, jako mávnutím kouzelného proutku kouřéní zmizelo i když poklesl trochu výkon, ale pokud tam zítra dám nový origoš věřím že to bude zase auto a ne dýmovnice. Pokud by to někoho zajímalo můžu napsat výsledek.

stáhni sklo, a WDčkem s nasazenou trubičkou zasun na kraj sklá jako by k té gumě a parkrát tam stříkni, mě to pomohlo a je klid, rychle jednoduše a bez demontáže tapecu

Nahřát opatrně horkovzduškou, škrábanec zmizí, ale je možné že se udělá světlý flek, opravoval jsem tak dvířka kastlíku u spujezdce, nakonec jsem ho musel stříknout černou matovkou ve spreji

je potřeba vyčistit přední podběhy nad zástěrkou, bývá tam hroznýho bláta, listí a jinýho svinčíku, většinou tak na lopatu. pak by už nemělo zatékat

Při rozjíždění a řazení z 2na3 i z 3na4 jsem ve zpětném zrcátku viděl černý kouř. Později jsem vypozoroval že při vyšších otáčkách se objevoval kouř taky. Diagnostika ukázala na váhu vzduchu po výměně kouří ale méně. Vyměnil jsem vzduch.filtr i paliv.filtr. Na tachometru mám necelých 160tis. km,ale auto jsem koupil před 2měcíci. Motor není čipovaný, výkon má normální,spotřeba přijatelná, akcelerace v pohodě,starty bezproblémové, jen mě rozčiluje ta kouřivost. Měl jsem OC1 a ta nečmoudla i když jsem ji šlapal na krk. Má někdo podobnou zkušenost s OC2?