Sharkys

Tak můj Columbus má po 7mi letech problém, přestal vidět GPS satelity (nejdříve 0/13, aktuálně 0/0 - diagnostika nic nehlásí, stav GPS antény připojeno - konektor a zapojení v Columbovi ok...). Díval jsem se na origo anténu 1K0035501F/G a je to teda docela pálka... můžete někdo říci, zda-li stačí náhrada ve formě např. https://www.gsmcentrum.cz/antena-vnitrni-gps-fakra-zasuvka-del-kab-5m-magnet-2-4-5vdc a popř. ji nechat pod palubkou na straně spolujezdce (samozřejmě, střecha by byla nejlepší, ale moc se ne mi nechce vše rozdělávat...). Díky

Čaute, mám zajímavý problém, BMM s DPF,103kW, 182000km(jsem majitel od novoty),MR2009 volnoběh lítá při vyšší vzorkovací frekvenci 850-890 při nastavených otáčkách 860. Při běžné frekvenci VCDS (bez Turbo) se jeví vše stabilně. Zaujalo mne to hlavně na PolarFisu. Co je zajímavé, zahřátý motor se i trochu klepe na volnoběh (zahřátý po >20min jízdy), při zmáčknuté spojce se to uklidní, ale ne pokud pedálem zvednu otáčky např. na 930, vibrace se objeví znovu. Vstřiky vstřikují jak mají, studený motor to nedělá, dvojhmota se zvukově neprojevuje. Motor táhne dobře, starty bez problémů. Diagnostika bez chyb. Před rokem jsem měl vstřiky na ultrazvukovém čištění a přetěsnění, tehdy se motor také klepal a nádherně se to uklidnilo, ale otáčky tehdy byly OK myslím. Mohou ty otáčky a vibrace být způsobeny např. vadným snímačem otáček? Nebo to vidíte na dvojhmotu, i když se zvukově ještě neprojevuje? Nedávno mi v autorizovaném servise dělali válce spojky, včetně vedení a hydrauil.ložiska, tak pokud by byla dvojhmota KO, snad by mi řekli, převodovku měli venku. Jo a všiml jsem si, že trochu profukuje střední díl výfuku, ale to snad nemá vliv. Také mi kamarád říkal, že slyší občas klepnutí napínací klapky u řemene(rozvody dělány před 50 tisíc km). Díky za tipy. Odesláno z mého LG-H960 pomocí Tapatalk

Na výměnu ? "Oprava" s výměnou blatníku u mne byla naceněna myslím něco mezi 10-15 tisíc. Ale jak říkám, to byla oprava s tím, že se měnil přední blatník....prý jsou lepené.

A co máš prosím za auto - typ/model/rok ?

Tak....a další nález.... kapota, lem na straně řidiče, náhodou jsem si toho všiml

Mám na střeše, resp. původně tam byla jiná jednotka Premium z výroby, signál mám perfektní a lepší než z mobilu...takže snad ano :-)

Zajímavé, tak není to nakonec nějaká chyba ve firmware těchto jednotek (ani nevím, jestli to jde flashnout...) ? Možná je to anténou ? Kupoval jsem jí přesně kvůli tomu, ale mobil, navigace (např. Waze) má dost problém většinou připojení rozdýchat. Chlapi poraďte někdo .....prosím.

Asi ne :-( Před tím TMobile, teď Vodafone.. Odesláno z mého LG-H960 pomocí Tapatalk

...existuje něco jako Bluetooth GSM modul s podporou LTE jako náhrada za 3C8035730D - Bluetooth Premium ? Nevím proč, ale má jednotka s daty zdá se funguje pouze na 3G, na 2G (EGDE) nikoliv... jakmile jsem na vesnici, jsem bez dat, ve městě v pohodě (mám režim GSM auto (nebo něco podobného), myslím, že jsem kdysi zkoušel i GSM Only).... už jsem to tu kdysi řešil a nikdo neporadil, tak si říkám, zda-li neexistuje nějaký novější modul kompatibilní i s RNS510... Díky

Tlak byl kontrolován (i během provozu), navíc to bylo u dvou lidí, co se tomu docela věnují (nedělají nic jiného než klimatizace).

Potvrzen klimakompresor KO, prý se to pozná podle : 0.820 A Compressor current; actual value 027 0.820 A Compressor current; specified value 028

Tak to tipuji na klimakompresor - s otáčkami se nemění tlak, nicméně tlak se mění v závislosti na okolní teplotě jak má. Jen nechápu, proč se vůbec nepustí ani sahary. První měření při venkovní teplotě asi 19 stupňů, druhé 8 stupňů. 17:59:45 27.7 °C Left footwell vent temperature 003 27.0 °C Right footwell vent temperature 004 32.4 % Front fan load 019 30.2 °C Interior temperature 021 6.4 bar Refrigerant pressure 022 1000 /min Compressor speed 025 2.4 Nm Compressor load 026 0.820 A Compressor current; actual value 027 0.820 A Compressor current; specified value 028 0.0 % Coolant fan activation; specified value 030 16:24:06 19.7 °C Left footwell vent temperature 003 19.0 °C Right footwell vent temperature 004 20.3 °C Left front vent temperature 005 19.7 °C Right front vent temperature 006 23.1 °C Interior temperature 021 3.8 bar Refrigerant pressure 022 1000 /min Compressor speed 025 20 W/m˛ Sun intensity left 041 210 W/m˛ Sun intensity right 042 17.7 °C Temperature after evaporator 061

Jsem uživatelem/majitelem od novoty...L&K výbava, o zástěrkách jsem neměl tušení....jdu si je tam dát, díky za tipy. Jinak prostor jsem tam čistil zrovna "nedávno", měl jsem dole celý podběh asi 2 roky zpět, kvůli alarmu. Žádná velká hrůza to nebyla, ale pravda je, že něco se tam přeci jen drží. Safra to by měli mít předepsaný servisní úkon v servisech tohleto....

Díky, nicméně ty zástěrky tam nejsou od výroby - předpokládám, že se tam nedělají nějaké origo, či ? Jinak ET kol mám standardní dle techničáku a podložky vůbec nemám.

Ahojte, chtěl jsem se jen podělit o zajímavou zkušenost popř. zeptat se, zda-li náhodou nemáte někdo stejný problém. Auto, viz. podpis a při přezouvání kol jsem si všiml koroze u pravého předního kola - práh. Již opraveno, Škoda to bude ještě posuzovat, nicméně viděl jsem fotky po demontáži a byl jsem docela překvapen, jak moc to tam bylo zasaženo. Nicméně údajně se s tím ještě nesetkali....tak že by ojedinělý problém ?

Chlapi, co vy na to prosím. Klima nejede (samozřejmě, jak jinak, po zimě....), klimakompresor nesepne (resp. není slyšet klapnutí, dle diag. asi jede), sahary se netočí, doplněno 51g od posledního plnění před půl rokem. Diagnostika bez závad, na volnoběh jsem (bohužel venku bylo docela chladno - +10 stupňů asi) naměřil : Dokonce po zapnutí klimatizace mi to zdá se topí.... Klimakompresor KO ? Či nějaký senzor ? Dík.

No způsobů řešení máme spousty, od rektální kamery až po opravdový servis :-)))

No to uvidím za pár týdnů ;-) Pak to dám někomu, kdo tomu opravdu rozumí...

Jinak co jsem psal zde - http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=3184&page=19&do=findComment&comment=1578954 - klimatizace byla opravdu prázdná, doplněno a únik nezjištěn, ani pomocí UV lampy a barviva v servise ... ;-( Přitom jsem ji minulý rok nechal plnit.

Díky, zkusím

Chlapi, co myslíte, kde je problém? Postupně mi téměř přestal chladit (trochu chladí, ale opravdu je to téměř nepoznatelné) Climatronic (O II 2.0 TDI MR2009 FL 103kW), s tím, že ze středního panelu se začaly ozývat zvuky "přidřeného ventilátoru" popř. šumění, co je občas slyšet u ledniček, ale mnohem hlučnější. Je problém s chladivem ? Na doplnění jsem byl min. rok a to bylo 5 let bez doplňování a chybělo minimum z náplně. LOG/VAG neukazuje žádnou chybu, zde jsou nějaké měřené hodnoty při volnoběhu... 75.6 % Front fan load 019 34.0 °C Interior temperature 021 7.2 bar Refrigerant pressure 022 Cooling Air-conditioning operation information 023 Compressor active; no shut-off condition is present Compressor shut-off requirement 024 1000 /min Compressor speed 025 2.6 Nm Compressor load 026 0.820 A Compressor current; actual value 027 0.820 A Compressor current; specified value 028 Fresh air Air quality sensor status 050 closed Convertible top status 070 Díky, jinak přemýšlím, jestli nejdříve půjdu na doplnění...

Mně tedy ne, musel jsem si je upravit.

Tak jsem zkusil experiment a do EAST map nahrál TELEMAT/TMC2 adresář a zatím z DVD se TMC rozjelo a ukazuje i správně na mapě (zkoušeno pouze v ČR, okolní státy jen tak nezkusím)... náhodou, někdo nějaký tip nemáte, jak dostat/přehrát ty samé mapy do navigace bez toho, aniž bych si ručně musel upravit verzi map v cdrom.toc (pokud to je ten správný soubor) ?

@MaroCZ, díky, přesně ty mám...nezkoušel někdo vyměnit TMC adresář z V11 ? (\telemat\tmc2\)

Máte někdo V12 mapy popř. můžete potvrdit, že vám jede TMC ? Bohužel jsem zároveň inovoval mapy a zároveň měl rádio venku - má TMC na RNS510 separátně anténu pro TMC ? V diagnostice rádia nevidím žádnou stanici, ani nemohu žádnou vybrat. Říkám si, že problém bude v mapách, ale zajímala by mne vaše zkušenost. Dík