Mišák85

Mozna vim,jak prolomit blok origo map,ale nemam mapy,abych to mohl vyzkouset. Ma nekdo kolem Uh. Hradiste mapy,at to muzeme poresit?

Ahoj. je to stale aktualni? budu mit kam zapojit vedeni vzduchu, kdyz nemam loketni operku?

Chci se zeptat, menil jsem termostat zduvodu,ze se mi zdalo dlouhe zahrivani,pak jak se to zahralo a nechal jsem to na miste klapat,tak teplota popadla (zapnute topeni) vymenil jsem to a opet to popada na 80stupnu. 2tdi 103kw

jj, to je mi jasne. egr dnes budu cistit,tak uvidim co tam najdu

jj, moc dik. dal jsem do nafty jen aditiva na cistou palivovou soustavu. tak uvidim co a jak rano..mrknu na ten egr

Nešel mi zavřít popelník, tak jsem se na to podíval. Postup: 1. sundat rámeček řad. páky - uřidiče i spolujezdce pod koženkou jsou packy za které zatahnout. 2. vzít torx 20 a vyšroubovat 2 šrouby co byli pod rámečkem 3. opatrně vytahovat a odpojit konektor osvětlení - kabel je dost dlouhy pro pohodlné odpojení 4. malým vrtáčkem vyvrtat díru dle šroubu - použil jsem 1,5mm aby mi šroub držel pevně 5. našroubovat do dírky,aby se proříznul závit 6. vyšroubovat ven a zakulatit špičku a obrousit závit,ať pak někde nedrhne 7. našroubovat zpět, tak aby nedřel o popelník a o voditko zámku 8. vrátit zpět do vozu já už to olepil karbonovou folii

nesmis slapat prudce po plynu,chce to mit lehkou nohu..

Me to dela tohle...otacky motoru nereste..slapu na plyn... spise jde o ten zvuk co to dela u tech otacek. dela to to cca ujeti 300m nebo 1min, pak to nedela. asi jak se prohreje motor. muj servisak mi rekl, ze to dela egr ventil, ze mam koupit nejakou sracku do nafty na cisteni egr a palivove soustavy, ze by se to melo uklidnit. setkal se s tim nekdo?

No já se motám cca tak jak je na fotu..max 5.5l....ale jak zapojim vozik prazdný nebo plný, tak nejdu pod 6l..odpor vzduchu a vaha voziku dělá svoje...i ve 4 lidech se dokažu motat do 5.5l... Jezdim do 110km, kdyz jedu na spotrebu

jj, kamion klápe na miste proto,aby natlacil vzduch do brzd, sedacky atd. delal jsem ve volvu a prijeli k nam svedi, sef musel objednat tlumocnika a sami svedi rikali, ze neni dobre ho nechat klapat na miste, natlacit vzduch a pomalejsi jizdou prohrat, nenechavat stat. Pak taky rikali, ze kdyz je volvo nove,tak mu poradne nalozit jak naklad tak mu dat i pokourit, zesice bude zrat trochu vic,ale po zabehu se snizi spotreba a nebude auto zdechle