David Soukup

Já to měl na diagnostice DSG přímo, ale nic.Ten opravář automatů mi řekl že to bude ventil tlakový v převodovce, jiný mi zase řekl mechatronika, nebo spojky.Já bych nerad pak vytopil 80 za všechny ty krávoviny zbytečně. :-(

Mně to když pustím plyn a nechám to rozjet tak z 1 na 2 to škubne, z 3 na 2 slyším klepnutí, prý to je tlakový ventil v DSG a když jedu z kopce na dvojku nebo 4ku tak to houpe a to bude spíš prý dvouhmota.Tvůj názor?

Na kolik tě vyšla mechatronika.Díky.

Ahoj chlapi, mám O2 103kW, 2,2 DSG a když v režimu sport nechám postupně bez plynu dobržďovat a podřazovat tak mi na dvojku začne houpat a cukat auto, někdy i při 4st. ale to když po zařazení 5ky pustím plyn a hned se to podřadí, tak se taky začne škubat.Je to v řiti převodovka, nebo setrvák.Mám podezření na dvouhmotku. Díky, David.

Ahoj chlapi, mám O2 103kW, 2,2 DSG a když v režimu sport nechám postupně bez plynu dobržďovat a podřazovat tak mi na dvojku začne houpat a cukat auto, někdy i při 4st. ale to když po zařazení 5ky pustím plyn a hned se to podřadí, tak se taky začne škubat.Je to v řiti převodovka, nebo setrvák.Mám podezření na dvouhmotku. Díky, David.

Ahoj chlapi, před časem jsem pořídil o2 a při jízdě v jakékoliv rychlosti pokud jsem tu rychlost držel tak mi to pocukávalo, jako by mně někdo přistrkoval.Tak jsem nechal vyčistit EGR a byl totálně zasr... Ale teď mi to dělá jen mezi 1300-1700 ot./min. cca při 50km/h.Ale strašně.Také mi to u 2. rychlostního stupně když uberu tak rozhoupe.Mám 2L, 103kW DSG.Neví někdo čím to může být?Dvouhmota?Nebo něco přicpaného?Palivový filtr vyměněn a stále to škube.Díky.

Ahoj chlapi, před časem jsem tu psal ohledně pocukávání Octávky 2 při jízdě mezi 1500-2000ot/min.Vyčistil jsem EGR a mezi těma otáčkama už to nedělá, ale začalo to dělat při rychlosti 50km/h u DSG na 4 stupeň.Houpe se to jako by mně někdo popostrkoval a když jedu na 6ku z kopce a pustím plyn tak mi také lítá otáčkoměr nahoru a dolu.Ještě chci podotknout že se toto děje nyní mezi 1300-1700 ot/min.

Pískalo mi turbo jako píšťalka rozhodčího.I když jsem sešlápl plyn na neutrál.Bylo to jen vypálený těsnění na sběrači dole na válci.Přetěsněno a nepíská.

Ahoj chlapi, mám O2 103kW 2,0L a všiml jsem si už po druhé že když jedu úplně v klídku lehká noha a auto si řadí do 2000ot./min (jde např. jen o rozjezd) tak stupeň 1 a 2 se zařadil krásně ale trojka mi neskočí na 2000 ale více vejš, před 2500.pokud držím lehkou nohu a jedu si tak visí trojka dokud nesešlápnu víc plyn.Mám pocit že by to mělo pokud nechci točit motor zařadit na těch 2000 i pod lehce.Stalo se mi to jen dvakrát.Nemůže to být nějaká elektronika co vyhodnocuje zařazení na základě otáček? Už mi to zatím nedělá, ale bojím se zda se to nebude objevovat dál. Díky za odpověď.