Vassa-RS

No ja o tom zacal uvazovat hlavne kvuli te barve svetel a pak narazil na ty X-treme vision, ktere maji udajne vyssi svitivost a jelikoz svetla neni nikdy dost, tak mi to prislo jako super reseni :-). Nejidealneji jsem hledal vybojky s barvou 5000-5500K, ale kdyz to bude i vice svitit, tak 4800K taky prijatelne. V tovarnim provedeni jsou tam vybojky tusim 4100K nebo nejak tak a ja byl proste vzdy spise na to belejsi ci modrejsi svetlo, libi a vyhovuje mi to víc. A kdyz jsem vysolil za auto takove penize, tak mu to chci doprat ;-). Puvodni vybojky by si vzal kamarad za kamaradskou cenu, tak proto. A fakt musi naraznik dolu a svetla ven? A proto me take zajimalo, jestli s nema ma nekdo zkusenosti a je tam opravdu viditelny rozdil v barve svetel i v te intenzite.

Zdravim kluci, za par okamziku budu mit doma Octavii III RS. Chtel bych puvodni xenonove vybojky vymenit za xenon philips X-treme vision. Chci hlavne, aby to poradne svitilo a barva svetla byla kolem 5000K,puvodni jsou az moc zlute, coz philips XV ma 4800K. A ted dve otazky... 1. Ma je nekdo a stoji to opravdu za to? Jak s mnozstvim svetla, tak s barvou svetla v cockach? 2. Zvladnu tu vymenu doma? A jak na to? Nejprve si poslechnu rady odborniku, nez zacnu sam badat, jak na to :-). Diky moc kluci, sice ty 2 vybojky vyjdou na neco pres 5tis, ale cena xenonu a celeho auta vysla na mnohem mnohem vic, takze jestli sviti vic a hezci barvou, tak za to ty prachy dam, at to stoji za to, ne :-). Puvodne jsem premyslel o nejakych vybojkach, ktere maji 6000K, ktere v cockach vypadaji naprosto dokonale, ale u takovych vybojek se uz horsi svetelnost a ja bych chtel neco, co sviti jeste vic jak original vybojky a vypada dobre, coz ty philipsy budou tak mezi tim. Navic "znackove" vybojky D3S se snad s barvou svetla vic jak tech 4800K nedelaji a nejake sunty nechci. Diky moc za odpovedi

No ale pokud pocitam, tak kola extreem, kt se na RSo dava primo vyrobce je 7,5x19 ET51, coz znamena, ze od dosedaci plochy kotouce je kolo ven 4,42cm a dovnitr k tlumici 14,62 a to by teda melo byt 15mm rezerva k tlumici.Kdyz tedy zvolim 8x19 ET35, tak od kotouce ven bude 6,66cm a dovnitr k tlumici bude 13,66cm, coz je jeste o 9,6mm mene, nez kola od vyrobce. Kdyz to budu pocitat i s gumou, kam vyrobce dava 225 sirku, na kazdou stranu bude guma sirsi o 1,72cm nez disk, tudiz celkove 16,35cm, kde musi byt r3zerva k tlumici dalsich 10-15mm, jak rikate. Kdyz vezmu gumu, kterou chci na sve disky a to 235, tak na kazdou stranu bude guma 1,59cm sirsi jak disk, takze k tlumici 15,25cm, takze o 1,1cm min, jak kola od vyrobce, tudiz s rezervou tam musi zustat 21mm az 26mm. Takze si myslim, ze no problem, ne? Disk 8,5x19 ET45 s gumou 255 vychazi k tlumici stejnym vypoctem 17,24cm, coz by melo taky v pohode vyjit, ikdyby ta rezerva byla pouze tech 10mm. Takze pokud matematika nelze, tak je to bblbost ;-). Samo zustavam u rozmeru 8x19 ET35 235/35 R19, kt by mel byt i podle typoveho listu legalni ;-)

Proto rikam, ze zvolim 235/35 8x19, protoze je to "legalni" rozmer, ktery na tom muze byt, coz vyresi vsechny problemy. A to, ze to nepojede na aute, kt ma 162kW se fakt nebojim :). Nemam to auto na zavodeni, navic si myslim, ze mnohem dulezitejsi na to, jestli to bude na vykonu poznat, je vaha toho disku. Ale mozna se pletu ;)

Myslis, ze 162kW je na 255 gumy malo, Ze to nepojede? :D Ja mel roky 80kW a gumy 225 a celkem v pohode.... :-) Jo takhle, jo, tak to chapu :). Ale zase si nemyslim, ze by to byl takovy balon, mel jsem 225 gumu na 7,5" disku a celkem v pohode, ale zustanu u tech 235/35, mate pravdu. Jinak mne se prave moc nelibi, jak nekdo natahne gumu 215 na 9" disk apod, rafek pak leze ven, coz je skaredy a nachylny na odreni, guma uz nema takove vlastnosti, pro jake byla vyrobena, protoze je ta guma roztahla a to pominu to, ze kdyz se to s tim roztazenim prezene, tak znamemu se podarila v ostre zatacce vyzut :-).

Pokud pocitam spravne, tak oproti tvym diskum, coz jsou 7x19 ET51 + 20mm podlozky(tedy jako kola s ET31) budou: 8x19 ET35 - kraj disku o 2,35mm vice ven 8x19 ET38 - o 0,65 mm vice vevnitr 8,5x19 ET35 - o 8,7mm vice ven 8,5x19 ET45 - o 1.3mm vice vevnitr 9,5x19 ET45 - o 11,4mm vice ven Takze pokud pocitam opravdu spravne tak disk 8,5x19 ET45 s gumou 255/30 bude na tom, co se tyce venkovni strany kola, zhruba stejne, jako ty tvoje s podlozkam. Pokud teda jsou moje vypocty spravne a tvoje kola nikde nedrou, tak to asi bude nejlepsivolba nebo take 8x19 ET38. Nebo porovnej, jestli by tvoje kola mohly jit jeste o nejaky mm ven bo radsi ne. Pak jejeste otazkou, jestli diky sirsimu disku nebude drit vnitrni strana kola Ale ty foto urco posli. Diky za nazor i za foto.

Mail je vasa_rs@atlas.cz, diky moc. A vychazi to s tema podlozkama, jako by kola mely ET31, nebo to chapu blbe :-)? A kdyz je tam jeste rezerva, tak tam disk 8x19 ET35-38(235/35) nebo 8,5x19 ET 45(255/30) nacpu v pohode, ze jo? 8,5x19 ET35 uz asi tezko, ze? To uz asi poleze moc ven.

Takze s tema 20mm podlozkama to vychazi zhruba na ET 31, je tak? Nemas prosim foto, jak to vypada (zepredu, zezadu, zvrchu, jakkoli? :-) Proste jak moc jsou s hranou blatniku? Diky moc

A ty extremy maji jakou sirku disku a ET? A jakou gumu? Predpokladam 225/35.

Takze jsem z toho jelen, procitam temata, abych nasel neco o kolech a vsude jsem nasel zminky o tom, ze "legalni" ET je 45, 48 a 51 a disky max 7,5. Pritom prodejci na web strankach uvadeji, ze ET 38 a 35 tam narvu bez uprav blatniku. Takze.... Priklanim se nejvice ke kolum 8,5x 19 ET 35( nebo radsi 38?) 255/30 R19 (octavia III RS 2.0TSI 162 kW) 1) Nebude to nikde drit? Pri zhoupnuti na tlumicich, pri plnem rejdu, o tlumice? 2) Nepolezou kola ven z blatniku? Chtel bych je tak zaroven s blatnikem, rozhodne je nechci mit utopene v blatnicich(predpokladm ET 51), protoze to vypada HROZNE. 3) Bude ten komfort o hodne rozdilny, nez na 18"? 4) Slo by to nejakym (at treba slozitym) zpusobem nechat zapsat do VTP a jezdit tak legalne? S typovym listem. 5) Nebudou takova kola neco na aute rychleji nicit, treba zahul na loziska atd? 6) Nema prosim nekdo jakoukoli fotku s kolama 8 ci 8,5 x 18" ci 19" ET 35 ci 38? Piste nazory a nejlepe zkusenosti, posilejte fotky, protoze se nejedna o malou sumu a nerad bych objednal disky s gumama, kt tam nepujdou, protoze budou nekde drit nebo polezou nekolik cm pres blatnik a ja bych tak denne platil pokuty :). Hlavne prosim reagujte. Diky moc kluci

Doted jsem jezdil na sportovnim podvozku H&R sport na golfu a myslim, ze na 19" kolech to na octavce nebude horsi. Pravdou je, ze bych uvital neco vic pohodlnejsiho, nez ted, ale kdyz to nebude stejne bo dokonce horsi, tak se to da v pohode prezit. Chces rict, ze 8,5x19 ET35 poleze ven z blatniku? Chtel bych to prave tak zaroven, o pojistovnu nejde, jde mi hlavne o to, aby to nikde nedrelo a nelezlo na prvni pohled ven z blatniku. Co by jsi mi tedy doporucoval vic? 235/35 nb 255/30(a zvolit ET38)? Nebo se na to mam opravdu vykaslat a vzit radsi ty 18"? Na ty by pak gumy 255/35? Nb jaky nejlepsi rozmer? 225/40je malo :-). Jeste jedna ne az tak dulezita otazka, sly by vubec 8,5x19 ET35 s gumou 255/30 nejakym zpusobem zlegalizovat? A s ET38 by to bylo snazsi? Jednalo by se disky AEZ, kt poskytuji typove listy.

Nikdo nevi?

Zdarec, mam objednanou benzinovou octavii III RS a koukam, jaka na ni koupit kola, urcite premyslim o 19", ale poradte, jake gumy. Je lepsi zvolit disk 8x19 ET35 s pneu 235/35 nebo pujde i disk 8,5x19 ET35 s pneu 255/30? Popripade jake nejlepsi rozmery pneu a ET disku. Uplne nejlepsi by byly gumy 245x35 r19 dIsk ET 35, ale tenhle profil (u teto sire gumy) tam asi nenarvu, ze? Podle toho se rozmyslim mezi Aez genua dark a Aez portofino dark. Diky kluci