Vassa-RS

Snizovat ja uz nehodlam, udelal jsem to s tim golfem a byla to hrozna chyba a ted si uzivam, ze RSo nikde nedre a vsude vyjede. 19" kola vyzkousim, mam uz totiz objednane pneumatiky. Kazdopadne jsem se rozhodl, dle te predchozi chyby se snizovanim, ze koupim alu s ET38 a 3mm rozsirovaci podlozky. Bude min problemum se zapsanim do VTP a kdyz bych zjistil, ze to treba nekde skrta, tak podlozky sundam a bude vse ok, takze to bude asi nejrozumejsi, ne? :-) Kazdopadne moc dekuji za rady a ja sem pak na jare napisu, jak jsem dopadl, aby meli ostatni predstavu, pokud resi neco podobneho ;-)

Tak se omlouvam, pocital jsem to narychlo spatne. 8x19 s pneu 235/35 bude mit prumer celeho kola vetsi o 1cm oproti 225/40 8x18. A pneu na nich poleze jeste o 5mm vice ven oproti těm 225. Ani to nebude problem? Mas na tech 18" jeste rezervu cca tech 0,5cm? Tedy pri predstave, ze by se tve 18" zvysily o 5mm a rozsirily taky o 5mm. Kdyz to pak propruzi, neskrtne si hrana gumy o podbeh nebo dokonce blatnik? Fakt nechci udelat chybu :-(. A jeste otazka, ty 225/40 8x18 ET35 jsi mel i na tom 4cm snizenem podvozku nebo az na tom RSovem? Dekuji

No ja bych rekl, ze menim pouze parametr ET, protoze typovy list, tudiz kola ktera nemohou na aute delat urcite zadny problem, dostanu na 8x19 a to k sirce pneu 225,235 a 245, jen je tam pouze to ET38. A pokud nemas na aute odzkouseno a delalo ti to nejaky problem nebo znas nekoho, komu to problem delalo, tak asi budu verit tem, co to na aute maji a bez problemu ;-) Navic tovarni disk, jak ty rikas, je 7,5x19 ET51, coz je jako ty 17", co tam ted mam na zimni a jsou uplne nechutne zarazene do blatniku, vypada to fakt hrozne. Na zimni dobre(prakticke), ale na leto hnus velebnosti ;-)

No tak to je super, to znamena, ze na svem RSu nebudu mit s kolama 235/35 8x19 ET35 zadny problem, to jsem potreboval vedet. Protoze jak jsi psal o tom snizenem podvozku, tak ja tehda u sveho golfa IV udelal chybu s podvozkem H&R, kdyz jsem se rozhodoval jestli zvolit snizeni 35 nebo 55. Ja vzal tehda tu verzi sport, takze -55 a nejen, ze to bylo katastrofalne nizke a vsude jsem drel, ale taky si pri vetsi nerovnosti o sebe klepnula poloosa o stabilizator, kdybych vzal tu verzi komfort -35, bylo to ok, proto ted nechci udelat stejnou chybu, vyhodit cca 25tis za litaky a pak zjistit, ze mi to lesti hranu blatniku a muset je pak s velkou ztratou prodat a řešit nove. Takze das ruku do ohne za to, ze mi to ET35 nebude delat na aute problem, jo? :-) (a nemyslim tim pojistovnu ani policii :-))

A mas to na RSovem podvozku bo nejak snizene? Zase ale, pokud dobre pocitam, tak ty tvoje 18" s gumou 225/40 maji o nejaky ten milimetr vetsi obvod jak ty 235/35 R19, takze by s tema 19" a ET35 byt problem nemel, ze? Diky

Caute chlapi, uz jsem to tu s nekym resil asi pred trictvrte rokem, ale auto prislo pozdeji a uz nedoslo na kola, jen zimni a ted uz je twn pravy cas poridit kolecka na leto. Takze....Jedna se o octavii III RS 2.0TSI. Pneu uz mam objednane, jedna se o Pirelli P Zero Nero GT v rozmeru 235/35 R19 a k tomu mam vyhlidle alu disky AEZ genua dark 8x19. A ted ta hlavni otazka, jake to ET zvolit u techto alu disku a rozmeru pneu? Na vyber je ET35 a ET38. Dopredu rikam, ze mi nejde o zadne predpisy a doporuceni vyrobce, ponevadz "legalni" a nejnizsi ET je 38, ale o to nejde. Jde mi o to, aby to na tom aute bez problemu fungovalo, bez toho, aniz by kola drela o podbehy bo blatniky. Takze s timhle problemem naposled, chtel bych kola co nejvice s hranou blatniku, klidne i o chlup ven, jen aby to ale nedrelo v zadne zatacce nebo na nerovnostech(coz je vetsina nasich silnic) nebo kdyz si dozadu sednou dva lidi. Takze poprosim o jednoduchou odpoved, popripade o rozepsani pripadnych problemu s tim a tim ET. Jake ET zvolit u kol 235/35 R19 8x19: A) ET35 B) ET38 Dikec moc a zaroven se omlouvam, ze opet resim problematiku kol, ale mam tesne pred objednanim, tak nechci udelat chybu, protoze jsem vice rozhodnut pro ET35, pokud mi nekdo nenapise nejaky problem ;-)

U O3 neni treba, drzi to jak pribite, dva takove trny z boku, jeden bo dva zvrchu a jeste je to zacvakle pod tim bocnim plastem, ani se to nehne ;-)

Caute panove, menil jsem ve svem RSu podlozku pod levou nohu, aby byla stejna jak pedaly, coz nechapu, proc to tam skodovka nedava rovnou, kdyz jsou ty pedaly u RSa v zakladu, zase setri tam kde nemaji. Ale jina vec, hledal jsem na netu nejaky postup, jak ji vymenit a nic pri tom neulamat. Poradim, podivejte se na ten naslap zespodu, kde ma zobacky a pak to jde samo. Nasel jsem, ze se kvuli tomu musi sundat ta packa na kapotu a ten bocni plast - blbost. Jde to v pohode i bez toho, jen kouuknete, jak tam ty zobacky jsou a je to prace max na 1min, zbytecne to rozebirat. Snad to nekomu pomuze ;-) Kazdopadne to s tim vypada o moc lip, cena cca 600 a prace tak na tu necelou minutu ;-)

Takze kluci, vybojky na RSo vymeneny, sviti to lip a pekne bile, ale nejak extremni rozdil v tom zase neni. Takze s vybojkama spokojenost, jen nevim, jestli ten ne az velky rozdil, stoji za ry penize. A ted druha vec, sviti to fakt pekne, ale zda se mi, ze to sviti moc dolu, jelikoz jsem sundaval naraznik a vyndaval svetla ven. Sice jsem si obkreslil ty sroubky, abych dal svetla stejne, ale je mi jasny, ze tam hraje roli kazdy mm. A ted otazka, kde si je nechat seridit, bude to urcite rychlovka, ale chtel bych to mit tak, jak to ma presne byt. A kolik to tak asi stoji :-). Jinak dalsi postreh, po vyndani svetla a prostudovani, jak vybojku vymenit jsem prisel na to, ze je to uplne jednoduchy, ze sraci vybojku otocit a vytahnou, takze to 100% musi jit v pohode i na aute a ja se jen nasral, ze jsem odsroubovaval 30 sroubu a sundaval naraznik a rozsteloval jsem ty svetla. Priste uz to bude rychlovka, nevim, proc se vsude uvadi, ze musi naraznik dolu, bud to koncern zacal delat lip, nb to nechapu. Ale hlavne, kam a za kolik se serizenim.

Takze panove, jen pro info, folie jsou uz na aute, nakonec men borec ty HP20 na predek rozmluvil, ze uz je to moc provokativni a jsem rad, ze jsem ho poslech. Na predek dany tedy HP35 a zbytek HP20 a je to akorad, moc pekne to vypada, vevnitr je prijemne pritmi, ale pritom jde pres ty predni videt dovnitr. Na zadni vyhrivany sklo je ta HP20 az az, i tak pres to neni ve tme moc videt, tmavsi bych rozhodne nedaval, nehapu, jak tam nekdo muze nalepit ty nejtmavsi HP05, ve tme to musi byt zcela nepruhledny(myslim bohuzel zevnitr). ;-)

A nevis, jak to vychazi s tou propustnosti? Logicky me napada, ze ta 0,5 by mohla byt jako to HP70 a 3 pak to HP05, pravda? Nebo ta 0,5 je priblizne tech HP35? Protoze zase nechapu ty HP70 (coz je vlastne propustnost svetla 70%), protoze tak nejak vychazi klasicke skla z vyroby, ktere jsou dnes snad vzdy tonovane a pokud ty HP35 nejsou pry moc poznat, tak ty HP70 nemuzou byt poznat uz vubec. U toho megana to bylo prave taky uz moc, pres den dobry, ale jak se setmelo, tak hruza, takzety HP05 nebrat(za me). Ne, urco zvolim ty HP35 nebo HP20 nebo jejich kombinace, treba tam budou mit nejake auto podobne, abych se rozhodl podle toho, v patek jsem objednan, tak snad nezvolim spatne. A mas pravdu, na kombiku uz mi to tak divne neprijde, ale na liftu/sedanu to vypada fakt otresne, kor kdyz nekdo dopredu neda nic a na zadek uplne ty nejtmavsi, to uz je pak lepsi bud dat vsude ty nejsvetlejsi nebo nikam nic. Je jasne, ze kazdemu se libi neco jineho a ja to nikomu neberu, ale na sve auto tohle fakt ne. Uz jsem, ted posledni dobou, jak to sleduji, na parkovisti videl auta, ktere to mely idealni(pro me), ale nikdy jsem bohuzel nepotkal ridice, abych se ho zeptal na ty procenta zatmaveni a merak ja nevlastnim :-).

Nevim, jak je to na Slovensku nb jinych okolnich zemi, ale u nas se to az zase tak neresi. Jezdil jsem asi dva roky s meganem, ktery mel uplne cerna okna a nikdy s tim problem nebyl, dokonce i technickou jsem s tim delal. Pokutu jsem dostal, ale nikdy ne za folie. Sef ma okna taky uplne nepruhledny a taky zatim zadny problem a kamarad narazil na hlidku, ktera ten merak mela a dostal 500 na miste. Takze dokud za to nebudou hrozit pokuty 10000 a vic, tak bych to nejak neresil. Navic jsem na nejakem foru cetl, ze pokud se to s tim zatmavenim neprezene, tak si toho policie moc nevsima (pokud na to nemaji zrovna akci a nedostanou vsichni meraky propustnosti svetla). Vzdyt je to uplne na hlavu, jako by mi zakazali ridit se slunecnima brylema, navic policejni auta a auta papalasu maji okna temer nepruhledna, je to jen buzerace, ale to tady resit nechci, potrebuji hlavne poradit jake zvolit a nejlepe i ty foto. Proste bych si predstavoval, aby to bylo pekne zatmavene, ale bylo pres to dovnitr i trochu videt. Puvodne jsem si rikal, ze dam vsude ty HP35, ale jak jsem hledal na netu, tak jsem prave hodnekrat narazil na nazor, ze s temi HP35 je to jen nepatrne, skoro nerozeznatelne, to by bylo malo. Jeste pry maji folie 3M a u nich 30, tak jsem si rikal, jestli nedat na predni ty 3M30 a na zbytek ty suntek HP20, nechci aby tam byl moc veliky rodil, vypada to pak strasne.

Caute, chci na svem modrem RSu nechat zatmavit okna foliemi, hlavne kvuli malemu, ktery je vzadu v sedacce, pak je druha vec, ze to mnohem lepe vypada a naslo by se spousta dalsich pozitiv :-). Ted jen otazka, jake zvolit zatmaveni, aby to moc neprovokovalo, ale aby to bylo alespon poznat. Maji folie HP70, HP35, HP20, HP15 a HP05. Jelikoz se mi primo nechutne nelibi, kdyz ma auto vepredu skla pruhledna a od b sloupku cerna (pripadne mi to pak jak dodavka), tak chci zatmavit i predni bocni okna. Poznamek, ze vepredu je to zakazano se prosim vyvarujte, tohle je mi znamo, ale bud zatmavit vsechny nebo zadne. Chtel bych, aby pres okna byly vodet obrysy, ale ne uplne vse. Chtel bych zvolit asi HP20, ale nevim, zdali to nebude moc, vim, ze kdyz se to s temi prednimi neprezene a je pres ne videt, tak se s policii da nejak domluvit, pokud na to nemaji urovna nejakou jejich akci. Predni okno je cire a proto jsou i predni okna o neco svetlejsi, jak ty zadni i se stejnou folii. Pak me napadla jeste varianta dopredu HP35 a zbytek HP20, ale nekdo rikal, ze s ty HP35 nejdou skoro poznat, ze je to uplne nepatrny rozdil. Nebo me jeste napadlo dat na vsechny bocni HP20 a na zadni vyhrivany dat ty HP35, aby tam slo vic svetla a tim to bylo i trochu svetlejsi. Poradi nekdo, co tam dat? Pokud i presto dostanu pokutu, vzdy se daji ty folie sundat. Navic ja si nikdy moc hlavu z techto predpisu a zakazu nedelal, protoze je to na hlavu postavene, parkrat nejaka stovka pokuta byla, ale nikdy nic zavazneho. A uplne nejlepsi by byly i fotky s popisem zatmaveni. Dik moc kluci

Opravdu pujdes do tohohle rozmeru? A na jaké disky to budes davat? Myslim rozmery a ET. Ja od tohohle rozmeru opustil a pujdu asi do 235/35 R19 a gumy Pirelli P zero nero GT. A dam to na disky 8x19 ET35. Micheliny nebudou spatny, ale dle mych zkusenosti to neni nic extra a stoji to o moc vic penez, takze za me jsou Micheliny zbytecne, ziji jen ze znacky a minulosti. Vzdy jsem byl max spokojeny s Dunlopama, jak na aute, tak na otorce, ale tentokrat pujdu do tech Pirellek.

Jj, tak tohle beru, 30tis za rok, moznost levnejsi nafty a spotreba 5,5l, to se da. Ale ty jsi predpokladam pripad, kt se opravdu vyplati, kdyz najezdis tolik. Ale znamy chtel dceri koupit auto, ktere mana popojizdky mezi vesnicemi a max do mesta, uvolnil si na to cca 50tis a jedine pry TDI, protoze to je proste nejlepsi a cool, tak jsem se nemohl ubranit nazoru, ze je to uplny vocas. Stejne tak kamarad, kt vyuziva auto z 90% na jezdeni do prace a z prace cca 12km, ale musel mit TDI, protoze pry bude jezdit levneji, tak mu to pak bralo 7,5-8l nafty a za nejakou dobu mu odesel motor, protoze mu ukapaval vstrik a uplne mu to rozslehalo valec. A takovych nesmyslnych pripadu je mnohem vic. Chce to, aby clovek trochu premyslel a nehnal se jen za spotrebou, protoze když nebude pouzivat mozek, stejne nic neusetri. Tobe samozrejme davam za pravdu, nejsem zase nijak vysazeny proti nafte, ale...trochu s rozumem lidi

Jj, to nikomu neberu, klidne at si lidi jezdi i naftovych motkach, jen me to zajimalo :-). Znam totiz spoustu lidi, kteri prosazuji hlavne TDI a jedine TDI, ale nikdo mne nedokaze rict zadne rozumne argumenty, kterymi by obhajili svuj nazor. Jediny aegument, kt jsem slysel byla spotreba, ale to mi prave nejde do hlavy, protoze pokud s tim motorem nebudu jezdit dalnice a alespon 20tis rocne, tak to podle meho postrada smysl. Prave ze to prosazuji i lidi, kt jezdi denne 10km do prace a 10km z prace, jakoby TDI bylo neco nadrazeneho, ale chudak clovek, kt si po nekom takovem auto pak koupi. Nevim, kdyz jsem objednaval sve RSo TSI, tak nam prodejce rikal, ze do budoucna se TDI uplne vytrati, ze budoucnost je prave v tech 1,2 a 1,4 TSI, ze ty TDI jsou zbytecne pretechnizovane kvuli ekologii, coz prinasi dalsi investice, nehlede na porizovaci cenu a ta rozdilna spotreba je zanedbatelna. Ale cesi slysi na TDI jako pes na piskani, coz prave nechapu. Samozrejme uznavam, ze pro lidi, co casto cestuji se tohle vyplati, ale na jezdeni do prace a do mesta je to kravina. Jak jsem psal, mozna bych jeste pochopil ty 1,6 TDI, ale pokud chce nekdo vykonne auto na kazdodenni jezdeni, tak to TDI nepochopim. Nemyslim to nejak zle, samo je na kazdem, co ma rad, ja bych jen rad slysel ty nazory proc, krom spotreby, ktera uz dnes neplati...

Tak ted nevim, jestli se divam na spravnou sekci, ale vysvetli mne nekdo, jaky vyznam ma kupovat OIII s timto motorem? Proc porad tolik lidi prosazuje naftu, kdyz ta spotreba je tak vysoka? Pokud bych na dlouhodobou jezdil pod 5l, tak bych prekousnul ten odporny zvuk i smrad TDI a priplatil si za tento motor, ale jak koukam, tak se vetsina lidi pohybuje mezi 6-7l a s benzínovým 162kW motorem jezdi vetsina mezi 7-8l(myslim tim normalni jezdeni a ne vyuzivani potencionalu motoru). Potom mne prijde jako hloupost kupovat tenhle motor, kt je drazsi na porizeni i opravy, jak jsem napsal smrdi a ma zvuk jako traktor, navic je nachylnejsi na to, jak se k nemu kdo chova. Ten rozdil ve spotrebe je tak maly, ze se to nemuze nikdy vratit. Opet mluvim o normalni kazdodenni jizde, pokud nekdo dela servisaka, jako kamarad a porad dokola toci republiku a okolni staty po dalnicich, tak pak bych asi TDI volil, asi tu 1.6, ale investice do tohohle motoru mi prijde silena. To pak musí clovek naftu milovat, jinak to nechapu, kdyz se s TSIckama dostanu i na nizsi spotrebu a mnohem zabavneji(nemyslim ted 1.8 a 20TSI, ikdyz verim, ze i s tema se to trochu da)h

Tak kdyz uz to tu resite, jake zimni gumy na OIII RS 2.0 TSI 162kW? Myslim tim ty indexy. Rozměr asi 225/45 R17, ze? Hrozny rozmer zimnich pneu :-D. Vzdy jsem na zimu daval max 16" gumy na plechovych discich s sirkou max 205 a i to se mne na zimni gumy zdalo docela dost...

Je jasne, ze odtlumeni dveri udela hodne, popravde bez této upravy nrma cenu delat nejake top audio, ale mockrat jsem cetl nazor, ze po tomto zasahu by mohl byt problem se zarukou a cidla ve dverich atd. Vymena repro kus za kus je snad ok. Kdyz ono je to tezke, kdyz jsem tohle resil u ctverkoveho golfa, vymenil jsem radio, natahl si draty k zadnim repro, vytlumil dvere, nacvakal konektory, prehazel piny v konektoru u radia, zapojil a hralo to o 100% lepe a s radosti, ze jsem to udelal vsechno sam pred barakem(jako vetsinu veci na tomto aute). Kdyz si ted koupim nove auto za skoro 800tis, tak me asi strach nedovoli vymenit pomalu ani zarovku, abych te elektronice neco neudelal, co by chtrlo kodovani a podobně blbosti a o zaruce ani nemluve. Hold uz budu na aute asi jen prehazovat kola leto/zima (gumy na jednech diskach absolutne odmitam) a max menit zarovky a jelikoz se jedna o xenony a vybojky, tak to taky neni uplne jiste :-)

Tak tak, myslim, ze kazdy kdo hani DSG, s nim poradne nejel. Beru to podle sebe, automat jsem vzdy odsuzoval, ze s takovym autem muze jet uz opravdu kazdy, navic si obcas(ale fakt malokdy) razeni uzivam, ale kdyz vezmu mesto, kde se porad rozjizdim a zastavuji, tak je manual nekonecne peklo. Celou dobu, jak rikam, jsem automat odsuzoval, mel jsem moznost ridit kamaradovo BMW 330D s automate(jednalo se jeste o stary automat) a az na ten neustupujici vykon to byla hruza, to teprve bylo cekani na podrazeni a na to bych opravdu nemel nervy. Pote jsem ridil uplne nove BMW 320D a tam uz to bylo o necem jinem, stejne tak, nez jsme objednali benzinove trojkove RSo, jsem se u dealera svezl s naftovym RS s DSG a za me muzu rict, ze je to naprosta parada. Prave proti predeslym starym automatum "premysli" DSG bleskove a kolikrat clovek ani nevi, ze auto radi, ne jak skubani u toho 330D. Navic se do toho da kecat tema padlama, coz je skvělé a bleskove, na predjizdeni o 100% rychlejsi, nez manual. Takze za me DSG palec nahoru, sice neni dokonala, ale kvality mnohokrat presahuji. A to pise clovek, kt rad radi a automaty donedavna hanil. Navic jak rikam, vetsina lidi co znam a hani automat, tak s nim nikdy delsi dobu nejezdili a ti co jezdili, tak uz by manual nechteli, coz myslim mluvi za vse.....

Zdravim kluci, za par dni uz budu KONECNE majitelem OIII RS 2.0TSI, ta cekacka je fakt otresna, cekal jsem, ze to bude driv, ale ee. A ted moje otazka.. V RSu budu mit Bolero a tusim, ze 8 repro(pokud si to dobre pamatuji), trochu lituji, ze jsem nepriobjenal i caton, ale na druhou stranu tyto systemy montovane vyrobcem nejsou nic extra a dodatecne reseni audia byva vzdy efektnejsi a mozna i za min penez, zalezi, co teda kdo chce :-). Ale nevim, jak je to u techto novych aut, zdali to jde, protoze stale vic a vic mi prijde, ze dnes uz si v aute, bez pomoci autorizovanych servisu, clovek neni schopen ani uprdnout :-D. Tudiz by me zajimalo, zdali se daji v aute repro vymenit za lepsi a zdali to s napojenim na bolero ma smysl. V golfu jsem vymenil radio sony a do prednich dveri osadil repro gladen a do plata repro JBL a vysledek byl nesrovnatelny, oproti serii. Nejde mi ani tak o dunive zvuky kolem projizdejicich tuneru, na jednu stranu je obdivuhodne, ze v takovem aute, u kt se trepe i trava kolem, dokaze nekdo jezdit, ale o kvalitni zvuk, kt se da i nekdy zesilit, ne jak puvodni chrastitka od VW. Ono teda dost zalezi na zesilovaci, kt v Boleru je, ale to zatim bohuzel vubec netusim.

Tak to je super, diky moc, nejakou takovou odpoved jsem si pral :-). Ale to je internet, vsude ctu, jak se objevuji padelky zleva zprava a je spis problem sehnat ty prave a pak mi tohle vrta hlavou a nicemu neverim. Proto se musim uklidnit tim, ze se zeptam vas, kteri s tim maji uz zkusenosti ;-). Ten QR kod na krabicce jsem overoval a vse je OK a jak jsem rikal, vsechny detaily, co jsem si vyhledal sedely, az na ten napis pod tou plechovou ochranou, ktery tam neni, ale treba tam ani nema byt :-). Takze diky moc, uz se tesim, az je dam do svetel a uvidim o dve vesnice dal :-D :-)

Omlouvam se za nove tema, ale snad si to takhle precte vice lidi. Koupil jsem dve vybojky philips X-treme vision D3S v obchode kupzarovky.cz, jedna stala cca 2600kc. Kounete se prosim na fota a reknete mi, zdali jsou vybojky prave, bo je nekdo v baleni vymenil. Na baleni S1 je pecet pravosti a vsechno podle stranek philips sedi, ale na vybojkach je jiny QR kod jako na baleni, to je jedna vec a druha, kdyz jsem opatrne sundal tu plechovou ochranu, tak pod ni neni zadny napis, ani QR kod. Vsechno na nich mi prijde ok, az na ty rozdilny QR kody a ze pod tou plechovou ochranou na tom plastu nic neni, tak ja nevim, jestli je to ok, bo ne. 1. Jsou prave? 2. Nakupoval v tomhle obchode nekdo? Diky moc kluci, za ty prachy by me asi skrablo, mit nejake Ciny nebo nizsi radu.

Jo a jeste dotaz, po rozhodovani a poradenstvi jsem vybojky X-treme vision koupil v obchode kupzarovky.cz, dle heureky overeny a spolehlivy obchod. Koupil jsem je v baleni S1, tudiz ta krabicka s tím plastem, kde je vybojka videt. Baleni obsahuje certifikat pravosti, ktery jsem overil u philipsu a je to ok. Jedine, co me zarazilo, ze vybojka ma na sobe napsano Philips XenStart. Vsechny rady o pravosti jinak sedi( zlabek na bance, sklo, kontakty atd) a je na ni napsano i cislo D3S 42403 XV 5A29. Ale n3melo by tam byt napsano X-treme vision a nemela by mit vybojka na sobe stejny QR kod, jako na krabicce? Nebo je to takhle v poradku? Ted me porad vrta hlavou, jestli jsou to ony bo je nekdo vymenil v baleni. Dikec A poslední vec, sundal jsem z vybojky tu plechovou ochranu a zadny QR kod pod ni neni, je to mozne? Jinak opravdu vse sedi, tzn namodrale presne sklo banky, ruzna cisla vybojek, vybrouseny zlabek na bance. Jedine, co je divne, ze na vybojkach a balenich je jiny QR kod a pod plechovou ochranou neni zadny napis, ani QR kod.

A jake vybojky do RSa vubec koncern dava? Predpokladam, ze se nejedna o jine vybojky, nez klasika octavka, tudiz nejake osramy nb philipsy s barvou 4100K, ne? Mne prave prijde, ze jsou ty svetla moc do zluta. Navic jsem procital cele forum a hodne lidi si tady ztezuje, ze bixenony u IIIkove octavy sviti blbe. Coz teda nevim, urcite to sviti lepe jak halogeny, ale tvrdi jich to fakt hodne, proto jsem si rikal, ze ani vic svetla neuskodi. Samozrejme jsou to nazory a kazdy si musi vybrat, co mu vic vyhovuje. Fakt ty x-treme vision nikdo nezkousel?