nana

Pokouším se z portalu škoda update stáhnout do počítače mapu ECE 3 2020/2021, platnou od KT 25 2020. Pokaždé mi po určité době stahování selhalo. Zkoušel jsem to několikrát. No z počítače to pak chci nahrát na kartu, kde mám zatím mapu starší. Už jsem to tak jednou dělal a nebyl problém. Až nyní to selhání stahování. Neví někdo v čem může být problém? Díky.

Prosím k čemu to je dobré? Mi se v v interieru více praší, než je obvyklé. Nemá to nějakou souvislost?

nyní jsem v ceníku OCIII objevil, že motorizace 1,4TSI, 110kW,AP je i v provedení Style. Není to chyba, před nedávném bylo vceníku u této motorizace pouze provedení Fresh.

Na škoda.de je také nový ceník 2017 a tam varianta style u 1,4TSI,110kw,AP také figuruje. To je zajímavé, proč to není v česku?

Tady je ten český ceník. http://www.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda-auto/ke-stazeni/nova-octavia-cenik.pdf

To je zajímavé. V česku je jiný ceník. Např. úplně vypustili variantu Style u 1,4TSI 110kw, AP. Ceník je na webu škoda.cz.

OK.

No žádná kontrolka mi nesvítí. Start-stop je furt aktivovaný. Akorát na křižovatce motor brumlá dál. No ,ale jak říkám, někdy zhasne.

Která kontrolka? Start-stop někdy funguje.

Dík za odpověď. Mi to nevadí, že start-stop nezareaguje. Někdo to chce vypnout navždy. Ale já nevím, zda není někde nějaký problém, kromě těch důvodů, které zmiňuješ.

No , já nemusím nic vypínat. U moji OCIII,1,4TSI ? 10/15 start-stop někdy nefunguje. Zabrzdím na křižovatce a motor běží, ale neměl by. Někdy to naopak funguje. Ne, že bych toužil po systému start-stop, ale není mi jasné, proč nefunguje, když jsem nedal pokkyn k deaktivaci. Přitom na Maxi Dot se neobjeví hláška závada start-stop. Já vím, že tento systém za určitých okolností nereaguje, ale např. včera bylo venku plus 2 stupně, motor zahřatý a na křižovatce motor běžel vesele dál. Má někdo podobné zkušenosti?

Děkuji, nyní už mi to je jasné. Bohužel v návodu k obsluze to chybí a pak vznikla pro mne ta nejasnost.

Děkuji za odpověď , už tomu konečně rozumím.

Kyselinka, pokud to tak funguje u OII, GolfVII, Passat 8 jak uvádíš výše, tak buď rád. U OIII, rok výroby 2015 to nefunguje nikomu. Raději toho nechej ať tě nepostihne nějaká příhoda. To bych nechtěl.

To Hydraulik- Ano, ty nechápeš o co mi jde. Sám uvádíš, že podle mé logiky v chladném počasí klima automaticky nesepne. S tím souhlasím. Kontrolka na tlačítku A/C samozřejmě nesvítí. Tak to mám nyní, kdy mi svítí pouze kontrolka AUTO. Ale já se ptám a o to mi jde. V případě teplého počasí se kontrolka A/C automaticky rozsvítí a zároveň spustí chladící kompresor, nebo musím A/C spusti ručně? A to je vše. JInak proti zamlžení je tam jiné tlačítko a vím co dělá a také vím, že v případě AUTO lze A/C ručně vypnout.

OCIII,1,4Tsi, 110kW, rok výroby 2015. Fotku přikládám

Omlouvám se moderátorovi za přestupek. Nicméně u mne to tak nefunguje jak uvádíš. Když zmačknu jen AUTO, tak kontrolka v tlačítku A/C nesvítí v současných klimatických podmínkách. Z toho logicky usuzuji, že kompresor chlazení je vypnutý. Mám to nechat furt tak a až se venku oteplí tak, že bude třeba interiér chladit, tak se kontrolka v tlačítku A/C rozsvítí a tím padem bude v provozu cladící kompresor? Pokud by tak bylo, pak je to jednoznačně automat. Ale příspěvky výše uváději něco jiného, např. že A/C musím zapnout ručně, když chci interiér chladit i když mám zapnuté AUTO. Prosím moderátora, aby si důkladně přečetl můj včerejší úvodní příspěvek, kterým jsem založil toto téma a určitě pochopí oč se mi jedná a na toto mi laskavě odpověděl. Z příspěvku je zřejmá nejednotnost názorů.

Děkuji za odpověď. Pokud to tak funguje, pak je to stále poloautomat. Automat by měl fungovat tak, že stačí zapnout pouze AUTO a pokud bude třeba chladit , tak kontrolka A/C se samočinně rozsvítí a chladící kompresor bude v provozu, když nebude třeba chladit, pak kontrolka A/C nesvítí a chladící kompresor bude mimo provoz. Nicméně mám obavu ohledně věty...Ta kontrolka A/C neznamená, že ide klíma stále, prostě to má vtedy dovolené...Z hlediska norem svíticí kontrolka vždy signalizuje, že nějaké zařízení je v provozu, ne v pohotovosti a čeká na nějaký další impuls, který následně pak uvede toto zařízení do provozu.

To mohu, ale proč zbytečně mordovat kompresor, když potřbuji pouze auto vytápět? Myslím si, že Když zmačknu A/C tak spustím kompresor ne že pouze svítí kontrolka a ještě je tam nějaké čidlo, které ovládá kompresor pokud je ho třeba . Takže např. kontrolka na A/C svítí a kompresor stojí , nebo kontrolka svítí a kompresor jede? To je logika?

Jak říká Kyselinka, tak by to mělo být. Pokud stlačím AUTO, tak by mělo samo rozhodnout kdy zapnout A/C. Jinak to je poloautomat. Bohužel v návodu k obsluze to je tak šalomoucky popsané jen aby uživatel nepoznal, že má vlastně poloautomat.

Dám příklad. Svítí slunce, vlezu do auta , v interieru je cca 40 st., teplotu na climatroniku mám nastavenou na 23 st. , zapnu AUTO na climatroniku a automaticky by se mělo zapnout i A/C. Pokud ho musím zapnout ručně , pak to není automaticá klimatizace, ale ruční. Mýlim se? No a AUTO máš také zapnuté?