Petr1988

Tak studené špatné starty vyřešilo výměna čerpadla a cukání výměna zbylých dvou cívek, které ještě nebyly měněny Edit: Po výměně čerpadla to auto jede jak oheň :-D

Diagnostika nic neukazuje. Já ho zkusím vyměnit, šak to není žádná pálka :-)

Chlapi, já to oživím. Když přidám víc plyn, tak se to jak kdyby zatřepe v motoru, asi to cukání a nechce to jet. Když už jsem předjížděl tak jsem to musel držet a začala mně blikat kontrolka motoru, která po cca 10 sekundách zhasne, může to být tím čerpadlem? Mám problém i se studenými starty

Pošli foto :)

Já jsem si to uvědomil až potom, že jsem to dal blbě, protože mám v oblíbených zrovna proklik do této sekce. Už jsem to včera dal do interiéru. Jde toto nějak smazat? Duke_luke: nikde jsem to nenašel a to jsem opravdu hledal snad všude a zkoušel hledat všelijaké výrazy přes google :( ale už se podařilo a snad někomu pomůžu napsaným postupem

Čaute, nevím, jestli se do toho někdo pouštěl, ale tady na fóru mně nedokázal nikdo poradit, tak snad to někomu pomůže, kdo to bude dělat taky měl jsem prasklý rámeček na zadním sedadle ve kterém je umístěno táhlo pro sklápění sedačky. Asi bych to neřešil, ale koupil jsem si potahy a potah musí být pod tímto rámečkem, jinak špatně drží. Výměnu rámečku jsem nenašel nikde na internetu. Takže postup je: 1. Zezadu sedačky povolit spodní část táhla 2. Vytáhnout z prostředku černou pojistku, která je na fotce zakroužkovaná 3. Pak jde celý rámeček vytáhnout i s táhlem 4. Z vodítek rámečku vytáhneme táhlo, jsou tam stejné háčky, jako v bodě jedna Největší problém byl s bodem dva, protože by mě nikdy nenapadlo, že to celé drží na tom a nejde to skoro vidět, vypadá to jak těsnění. Jak jsem to vyměnil, tak jsem tam už tu pojistku nedával, drží to hezky i bez toho a ulehčil jsem si práci do budoucna

Prosím, už někdo měnil rámeček na zadním sedadle na sklápění? Podařilo se mi uvolnit v sedačce táhlo, ale nechce to jít ani za boha ven. Může někdo poradit nebo najít návod? Já prostě nic nenašel, doufám, že nejsem jediný, kdo to chce vyměnit

Čaute, jde nějak oddělat ty plasty, co jsou kolem předních sedaček? Koupil jsem si potahy a musí to jít pod ně. Někde jsem četl, že by měla jít ven celá sedačka a potom, že jdou sundat. Bude to nejlepší varianta? Má někdo zkušenosti s montáží potahů na OI 2004?

Mně to asi nic neřekne :D kdo ví, jaký to má zvuk. Po dnešku mám zase o důvod méně, jít do toho čipu. Při jízdě se mi rožly zaráz kontrolky viz. foto. Po zdechnutí a nastartování kontrolka EPC zmizla a po druhém zdechnutí i ta druhá. Když svítili obě, tak nešlo přidat nad 2 tisíce otáček a auto neakcelerovalo. Stalo se to někomu?

Jde nějak zjistit, jestli jsou hadice v pořádku krom "na první pohled"? :D DV je? No právě se bojím, jestli je vše OK <_< něco pošli, určitě se kouknem

Je to rok 2004, ale ani bych se nedivil, kdybych se blížil taky k půl míči km a máš základ tu 110kW? Jak se to chová při tolikati km? Kolik jsi s tím najel ty? :)

300 koníků by bylo fajn :D právě přemýšlím o čipu na 140 kW, ale bojím se toho, jestli to snese motor <_< mám hrklé 170 tisíc podle tch, ale podle mě to má tak jednou tolik. Co je potřeba pro jistotu vyměnit při čipu?

Ano, AGU má menší turbo a motor jinak. Tak zkus udělat foto :)

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=29119 Tak tady píše borec opak, tak nevím LadikRS: Je mi jasné, že to nepude poznat, ale bral jsem to tak, že když dám např. 3 tisíce za obyč nebo 6 za RS, který by mi něco přidal, tak bych šel asi do toho RS :-) škoda, že nevíš ten zvuk. A jaká by byla cenka? Máš foto? Třeba se chytne i někdo jiný :)

Ne, já bych chtěl nový, ale napřed zjišťuji, jestli to má cenu a pak začnu hledat :D

To bych potřeboval, aby moc nehučel. No protože 110kW jde na čipovat na 150kW a RS jde na 154kW. Motor je stejný, akorát ty 4kW dělá výfuk, který se do RS montuje

Ten tvůj výfuk je z RS nebo je to na 110kW? Ty máš RS octavii? Mně by zajímalo, jak ten origoš výfuk z RS moc hučí, jestli je to snesitelné

Čaute, chtěl jsem se zeptat, jestli půjde vyměnit výfuk z RS na 1.8T 110kW? Ten RS by měl přidávat 4kW, tak jestli by to fungovalo?

U mě bylo taky vynechávání mezi 2 - 3 tis otáčkami. Kámoš to hned dal na VAG a ve funkci hoření vynechával 3 válec, modul přehodil na druhý válec a vynechával zase druhý. Takže se vyměnila cívka a už to nedělá, aspoň zatím teda při studeném startu v zimě to občas taky za zlobí

Já jsem to dal právě i kompletně zevnitř vyčistit. Takže strop, sedačky, dveře a plasty by taky měly být docela v pohodě. Cigarety z auta nejdou cítit vůbec, akorát když to začne topit, tak trošku to jde cítit. V létě mi to nedělalo. Tak to asi budu muset nějak z kousnout a doufám, že se ty cigarety dostanou pryč aspoň do příští zimy Edit: Tak problém vyřešen :-) smrděl to fridex a příčina tomu byla viz. foto <_< ještě, že mám šikovného kamaráda :D

duke_luke: no právě jsem si myslel, jestli to nemůže být tou chladící kapalinou, že to třeba někde protěká. Čudlo: Teď už ne, ale auto je po kuřákovi. Já si to myslel, že to dělá od toho. Ale čistila se kompletně klima, výměna filtrů a dal jsem zatím dva čistící spreje ventilátorů. Jde se toho nějak zbavit?

Tak jak píšeš, nemělo by to dělat. Filtr je vyměněný a víc už ty skla asi odmastit nejdou :-D koupil jsem dokonce ty polštářky proti vlhkosti a nepomáhá to. Ale jak jsem psal, podle mě to není vlhkostí, ale že se to prostě od něčeho zamastí

Zdravím, mám OI combi a strašně se mi mlží okna. Nejvíc přední a přední boční. Není to ale mlžení vlhkostí, ale jak kdyby se mastily. Jedu na automatiku, teda i s klimatizací a ofuky vůbec nepomáhají. Okna jsem vydrhl jarem, pak přípravkem s alkoholem a pak i alkoholem na čistění. A jenom kousek ujedu a je to znovu zamlžené. Nikde nic nekape a orosené ty skla taky nejsou. Nesetkal se někdo s tím? Žeprej to může být něco od chladící kapaliny.