Tak v novém roce začínáme z gruntu, aneb winter wágen jde pod kudlu, takže zítra se pouštíme do rozborky hlavy slavného 2.0 TDi 16V BKD a uvidíme, kde to prdlo, podle mě někde na výfukový ventil, neb voda v oleji není, jen se po 1000km voda jaksi zmizne....no a také se objevila chyba plnícího tlaku, tak uvidíme zda nová turbínka, nebo nějaká netěsnost....
a když už jsem u toho, napíšu elaborát, co obnáší koupě 8let staré OII s jasnou servisní historii v ČR autorizovaném ŠKODA servisu a poctivými 240.000km
již měněno:
žhavičky - 2ks KO - nové BOSH všechny 4ks
nové kotouče a desky - KO sjeté na žiletky - Nové origo Škoda
vedení k senzoru destiček - uhnitá kabeláž
vedení k senzorům xenonu - uhnitá kabeláž
čidlo chladící kapaliny - uhnitá kabeláž
trafo LP xenonu - výměna za funčkní starší kousek
výbojka LP xenonu - nová originál prvovýroba pro OII OSRAMka
lakování prahu L a P strana + polep náběhu blatníku ochranou fólií (2004 ji neměla, nevím proč)
lakování 5 dveří - koroze na voze :)
ztráta chladící kapaliny - řešíme
regulace plnícího tlaku,meze regulace překročeno, chyba 16618 - řešíme
tlumiče - PZ KO-vytekl, LZ 20% života, LP a PP 65% - zadní jsou nové origo a přední půjdou taky brzo