wlobe

ten žlutej silikon nemusíš vůbec odstraňovat, jelikož jeho odstranění ti stejně v ničem nepomůže.

musíš rozříznout stahovačku na obou stranách (u spodní části jak se zandává ten velký konektor) aby ses dostal ke kontaktům a potom vzít pájku a ty kontakty nahřát a pomocí kombinaček je vytáhnout. Potom ty kontakty nahradíš jinýma, popř. naletuješ místo kontaktů drátky, které vyvedeš mimo jednotku a přes nějaký konektor je spojíš s drátama z toho velkého konektoru. Pak jen ten vyříznutý plast nalepíš pomocí silikonu nebo nějakého lepidla nazpátek. Je to docela piplačka a pokud máš možnost koupit starší funkční jednotku, tak ji radši kup :D

Vyzkoušej jestli máš v pořádku žhaviče. Mě po nastartovaní jel motor často jen na 3 válce a všechny 4 žhaviče KO.

Rozhodně zámek nevyhazuj, Zkus ho rozdělat, vyměnit spínač jak radí kolega nade mnou (pokud je nějak poškozená horní část se spínačem), proletovat tišťák vevnitř zámku. Je potřeba si ten zámek nafotit nerozebraný, ať pak víš jak ho dát dohromady. Není na tom nic složitýho, jen to chce trpělivost při rozebírání (hlavně když se odděluje kovová a plastová část zámku). Pokud ani tohle nepomůže, hledal bych problém v drátech v průchodce.

Jak jsem psal předtím s platem musíš vyměnit i ty plasty na reproduktory. Předface jsou delší a kvůli plastu na vratech se ti to tam nevejde.

Jenže budeš muset upravit i ty plasty a nevim nevim, jestli se ti to podaří upravit tak ať to vypadá dobře.

Mám předfacelift, vrata jsem měnil kvůli rs křídlu z faceliftu. Když to vyměníš, budeš muset vyměnit ten černý kryt na vratech (vrata se stěračem zabíraj víc místa, proto předfacelift kryt nenasadíš) a s tím budeš muset dát i jinačí plato a ty plasty s reprákama (předfacelift má plato s plastama delší)(já jsem za ty všechny plasty platil asi 300kč), laboroval jsem i jak to zapojit a vykoumal jsem (4 pin konektor přímo na stěrači), že černej je plus, hněděj mínus a spíná se červeno-zelenym (nejsem si ale jistej jestli + nebo -). Při sepnutí stěrače ti udělá jen jeden cyklus, takže je nutný tam zapojit i nějaký cyklovač, jinak budeš muset pořád vypínat a zapínat páčku. Jinak celková cena týhle srandy je přibližně: 2500kč vrata (s rs křídlem, motorek se stěračem, plast na zakrytí) 300 plasty s platem 150 páčka + dráty a jinačí drobnosti

Je možný, že tam budeš mít něco takového:

Zkontroloval bych také konektor, který jde do motorku stahovačky. Dost často je to tam zoxidované a pak je to sranda opravovat :D

Zkus se podívat do patice spínací skříňky pod volantem, jestli není vypálená (většinou to je nejtlustčí červený drát). Mě díky tomu nefungovala polovina auta :D

Prodáno

Prodám 5.dveře na octavii 1. Bez elektrického zámku, kompletní kabeláž, vnitřní plastový kryt, velmi dobrý stav. Pouze osobní předání v Brně, poštou neposílám. Cena 1200Kč.

Mrkni na konektor a dráty ze spínací skříňky. Měl jsem stejnej problém a bylo to tím