Poky

Ve smlouve je sice jak stoji a lezi. Ale podle me je neplatna. Je napsana na nekoho jineho (matka prodejce), on pracuje na prazskym dopr. magistratu tak aby neslo o stret zajmu musi to mit napsany na mamu. Tuhle smlouvu jsem podepsal. Nicmene ve VTP je jako dovozce ze SRN jeho dcera. Nacez on mi poslal novou smlouvu postou, kde jiz figuruje jeho dcera a v kolonce STAV TACHOMETRU pribylo slovo PRECTENY (v te puvodni na mamu je jen stav tachometru a tohle vzniklo diky mojemu telefonatu jiste). Tato smlouva bohuzel jako by neexistovala. Neni mnou podepsana ale zaroven ta prvotni asi taky nelze za platnou povazovat

Cau panove. Mam problem a nevim co delat. Koupil jsem minulej tyden O1 66kw 4x4. Hned cestou od prodejce zaclo auto padat do nouzaku, ihned jsem ho o tom informoval. Jel jsem jeste vecer na diag a zjistilo se ze auto nema 220 tis km podle smlouvy ale nejakych 354t km a je problem s regulaci plniciho tlaku a odpojena vaha vzduchu a v konektoru vrazena dioda. O tom jsem ho informoval taky. Tvrdil ze o kilometrech nic nevi a s tim problemem ze to nejak vyresime spolu. Tak jsem se v servisu domluvil ze to tam v pondeli (zitra) odvezu. Vcera jsem jel asi 50 kilaku a na 3q ve 40kmh padla rana a zacal tect prevodovej olej (coz jsem zjistil az po ujeti 10km). Radit jde vsechno, nic tam nemlati.. Kontaktoval jsem prodejce ze uz toho mam dost, ze to chci reklamovat nebo vratit... vysmal se mi.. dal jsem za to 75 klacku, opravovat za svoje se mi to nechce a s tim zmetkem se nedomluvim... jak mam postupovat? diky

1x rozvody, 2x pumpa mi rekli v servisu...omezena zivotnost, nikde nenajdes ani kapku :) .. ja z tohoto popsaneho duvodu menil vodni pumpu ve 100tkm

Pytle vsechny venku az na ty v zadnich sedackach. Jel jsem sam. Zraneni .Prvni zebro zlomeny nadvakrat, ustipnutej upon svalu na 1 obratli a 5cm pneumotorax na L plici - vse od pasu. Jinak bolavej celej člověk, sem tam oderka od skla a jeste kdyz jsem z toho vylejzal (zustalo to na boku) tak jsem se spalil o vejfuk :). No stalo se to 29.10, potom 2 dny na JIP, 2 dny na normalnim pokoji.Vcera to bylo 6 tydnu domaciho leceni, uz jsem se nechal uschopnit od pondeli 15. Bude to reseny jako TČ tezkeho ublizeni na zdravi s dobou lecby 6-8 tydnu. Auto mi zachranilo zivot, o tom zadna :)..

Podminky 25t km rocne. Takze 2 vymeny rocne. Na dojizdeni do prace 25kmx2 denne..takze spis 10W?, A jakou znacku teda?

imobilizer?

Panove, poradte mi pls. Pritahl jsem 66kw AGR 4x4. Tachometr 220 , VAGem vycteno 354tis km.. Coz neni tak dulezity :).. Resim olej. Nikde jsem nenasel zadnej identifikator co v tom ted vlastne je, Takze tam nalejt 10w nebo 5w? Nikdy jsem nemel diesela a auto mam doma 2 dny, tak se radsi zeptam... 505.00 je mi jasny E1: napr tento: http://www.cc-autodily.cz/olej-motorovy-castrol-1

Kupodivu dobry :).. Podruhe jsem se narodil. Auta skoda..ale co :(

Potkal jsem se s nakladakem :(.

Klucíí co je snimac NOx na 1. rade valcu (hlasi diag)? JInak po nejake dobe auto v servisu a :).. Zadni lozisko vymeneno (vule kola asi tak centimetr :) ), rozsvecuje se ESP - zjistena zavada cerpadla haldex spojky. No budu se ted mit cim zabyvat...Vevco nevis o tom neco? Diky

Poradte mi nekdo. Svetlo kufru vypina, na maxiku sviti otevreny kufr. Zamek jsem vymenil, zkousel jsem i ladit i zapadku ale problem se nepodarilo vyresit. Je nejaka spojitost zapadky a cidla zavreni kufru? Diky EDIT: z konektoru v zamku jsem vytahl hnedej kablik (podle schematu i realne signal do jednotky), jenze jak zabouchnu kufr, svitime a blikame dal. Oba mikrospinace maji spolecnou zem, jinak tam zadna spojitost neni. Uz si vazne nevim rady

A proc tohle resis?

Muzes. Ale resil bych to tak po najetych 200tis km. 5w se ti ztraci nebo resis 30kc na litru?

zkus tohle http://www.cc-autodily.cz/castrol-tbe-0-25l

Hele, ja mam EGR mrtvej vic jak rok a takhle se mi to neprojevuje. I v servisu mi rekli ze krome 0,5l spotreby nahoru to nema zadnej zasadni vliv (jeste mektali neco o svickach). Jako pro klid ho vyndej a zkus kouknout dovnitr jak to vypada.. A kdyz mluvis o ty klapce, na tu bych si vsadil ja..chcipani/nejde nastartovat E1: 95/98/100okt poznas na chodu, jemne na vykonu, rozhodne to ale na 95 nebude chcipat.. Co mas predepsanyho? Ne vsechny FSI maji dvoji smes a tudiz 98(95)

EGR urcite ne. Spis civky. Skace motor? Ja jsem to rok pozoroval u sebe. Na volnobehu staci kouknout na motor jestli se obcas nezatrese. Pokud se drzi motor v otackach (2500+) neprojevuje se to vubec a auto jede normalne. Nedavno mi jedna zdechla uplne, 14 dni na to dalsi. vymenil jsem vsechny (naj. 118 tis km). Diagnostika to nepozna, dokud to neni mrtvy uplne

Ono to asi u tohoto motoru zaslepit nejde. Na cisteni nic neni. Je to plny karbonu, odstranit a rozhejbat ty klapky vevnitr. Nezkousel se spis nekdo povrtat v ty elektronice?

Nepravidelny signal - ventil zpetneho rizeni vyfukovych planu.. elektronka EGRu v (Y)

100% EGR. Sem na tom stejne :). Myslel jsem ze civky/svicky - vymeneno a je to stejny. EGR sviti vesele dal :)

Dva roky to jezdilo bez problemu,, spis se ukazuje zivotnost ... od tech 100t km se to jenom se*e :D. Täkze vse vymenit a treba zas 100 vydrzi

Kupoval jsem to pred 3 rokama s najetymi 62tis km, ted 120tis km. Sem nas*anej ale co muzu delat :D.. A to me jeste ceka ten haldex co huci jak mental. Premyslim ze dam skodovce jeste sanci a vezmu O3 na lízačku a uvidíme :)

Tak jsem nechal vyndat starter, na tu 45Ah jsem jezdil 2 dny.. Starter je po smrti. Loziska, ulozeni vydreny, uhli. Ani uz to nepujde repasnout - radsi vezmu na CCckach za 3500 novej. Zamrzi :)

Je mi to jasny no. Ja jsem koukal ze by mela byt v aute 60Ah baterka, je tam 74 takzo to dobijeni taky nemusi bejt idealni. Sehnal jsem narychlo 45Ah tak ji tam mlasknu :D

V baterce jsem nechal kyselinu ceknout, prej je dobra. Ale zkusim to no

Panove potrebuju poradit. Mam 3 roky starou baterku - udrzbovka BANNER 74Ah. Co zacla zima, mam problemy se startovanim. V sobotu jsem ji natloukl, jezdim 4km do prace denne. Dnes uz jsem mel problem nastartovat..relatka cvakali, restartnul se palubak. Co jsem se tak informoval, tak by mohl byt KO starter - vysokej odber a nedostatecna vzdalenost pro dobijeni baterky. Coz me privedlo na nazor ze by ani alternator nemusel dodavat to co ma.. Je nejakej zarucenej figl jak zjistit co to je? Nesetkal se s tim nekdo? Auto potrebuju denne a ted se mi nehodi davat ho na tyden do servisu:( Diky