Poky

Po case pouzivani (najetych cca 80km) prestalo auto couvat. Popsat se to da jako by byl zaseklej haldex a na zpatecku proste brzdil, zvuky železo na železo. Behem jizdy selhavani systemu ABS,ESP. Takze auto zpet do servisu, kde vymenili zadni oblozeni s tim, ze ted uz to je jako dobry. Pri jizde asi 30 km od baraku najednou v aute zarachtalo a z motorovyho prostoru se vydechy topeni zacal valit cernej kour. Ano odesla spojka :D (kardan do 1/3 rozzhavenej, krasne svitil). Takze zpet do servisu na podvalu. Mesic badani a zjistovani prinesl vysledek. Ta prevodovka co jsem koupil byla z bouracky, rozvodovka utrpela ranu pri ty nehode. KO lozisko a vystup pro pripojeni kardanu je "jemne" zdeformovany - nevycentrovany. Lidskym okem nerozeznatelny poskozeni. Takze jak to mikroskopicky kmitalo, zacala se pridirat hadryspojka a pres tohle omezeni byl davkovanej porad vetsi prenos sily na zadni kola. kdyz se to dostalo do neunosny meze, proste se to ve spojce rozjelo (pozn.: behem jizdy do poslednich metru nebyla znat zadna ztrata vykonu ani problem prii jizde dopredu, jen obcasne skubnuti zadni napravy a zablikani ESP). Auto mam 14 dni doma, najeto 1tis km, tak doufam ze uz je vse zazehnano a vyreseno a bude to spokojene slapat dal :). Posledni servis - hardy predni+zadni , futro kardanu, komplet spojka, moje puvodni rozvodovka, haldex filt+oil. Zacinam pozorovat huceni z prevodovky v rozmezi 2000-2500 tis ot. pri zahratem motoru. To predtim nedelalo, zkusim nechat vymenit olej v prevodovce jeste, jestli mu to teplo predtim neublizilo

Ja jsem nasel na aukro.cz myslim 3 - je to stejna prevodovka pro passata/a3/a4 , a pak bazos.cz , kde byly 2. Ono se nikomu do repasu nechce, v tom je celej problem. :) Hledej,najdes..par jich vzdycky je

Jenze me klekla prevodovka ne haldex spojka :). Vratno v tom bylo urcite, tesneni bylo meneny a chybel tam 1 sroub. Co jsem tak zjistil, tak pokud prezije 80-100 tis tak uz bude dobra. Jinak 60tis km na haldex se mi zda moc, ja mam v SK vymenu v 38 a 68 tis km , ja jsem menil prakticky nedavno kolem 99 tis km. Mel by tam bejt interval 40tis km, ale u 4. generace haldexu je interval vetsi myslim

Podle servisky se s prevodovkou/spojkou nikdy nic nedelalo. Neni o tom evidovany zadny elektronicky udaj. Nicmene nekdo se v tom vrtal. Je mi to zahadou, protoze puvodni majitelka byla starsi pani a dost za vodou, takze to auto jezdilo jen do autorizaku. Mluvil jsem s ni a nikdy si na nic podobnyho nestezovala a auto do neautorizaku nedavala. Vic se v tom angazovat nebudu, protoze zkouset to uhrat na skrytou vadu by nebyl muj styl. Takze jsem v tom za 30, ale jezdim :) Jeste mozna zkusim poslat par fotek odbornikum ze SA, co mi na to reknou. V lokalnich servisech tak mozna jen .. hmm :)

j, ale co na tom dneska usetris :)

No tak jak ti rikam.. 95ce bych se vyhnul, ale kazdej si to musi vyzkouset sam

Tak uz jezdime. "Nova" je delsi, lepsi, presnejsi .. Doporucuju kazdymu vymenit :D :D

Pro 2.0FSI predek staci N95. Pokud mas ale 4x4, ktera umi spalovat chudou smes (BLX a BVX - system dvojiho spalovani), je tam predepsana N98(a vice), pri tankovani N95 je znatelne snizeni vykonu, vetsi hlucnost motoru a vyssi spotreba. Ja osobne jsem vyzkousel co slo a nejvic autu sedi VERVA 100 od Benziny

Nevim, zjistim. Ta "nova je HJM

Tak uz je doma na stole... Tohle je ta KO, jsou tam vule do vsech stran cca 0,8cm, lozisko ko, nabrouseny kolecka a vydrena

Dalsim zkoumanim zjisteno ze byla delana spojka pri 60t km, panove ze SA tam zapomneli vratit par sroubu. Dobra zprava .. v sobotu jedu pro "skoro novou" prevodovka + rozvodovka , zaruka najetych 6t km.. tak snad uz budu behem pristiho tydne pojizdnej .. Nasranej sem ale stejne ,, o to vic ze to asi nebyla moje chyba

Ja zatim nic moc nevim,,jsem v SRN na skoleni, tohle mi prislo SMSkou. Rychlosti 4-5-6 destrukce (synchrony 5-6) a prodreny viko. A je to pravdepodobne ta matka na hrideli o ktery pises. Nasel jsem solidni prevodovku, udajne 6tis najeto, cena 15 000. Tak budu doufat. Repasovat to prej nema smysl, dal bych taky minimalne 10tis a to poskozeni ze je takovy, ze by se to mohlo za pul roku objevit znovu.. Ale na Skodovku jim nejakej mailik poslu s foteckama ... Tohle opravdu vypada na montazni chybu

Tak dneska prisla smutna zprava ... prevodovka KO , vydrena na sracku, tece z ni hlinik s volejem, povolila se nejaka matka na hrideli. Repase nekde mezi 10-15 tis ale nedoporucili mi ji.. Shanim prevodovku,,nema nekdo tip?

Vcera cestou z DE zacalo auto vydavat divny zvuky. Takovy prerusovany rachtani a dreni. Domu jsem dojel, dnes jsem to zkousel znovu a: Motor slape v pohode, auto jede dobre, radit se da v pohode, spotreba nemenna. Pri volnobehu nebo zarazene 1 a R se zvuk neozyva. Pro zbyle kvalty 2,3,4,5,6 je to sileny. A to tak, ze to prehluci motor. Trochu se mi zda ze vibruje radicka a 4rych stupen ma vuli.. Setkal ste se s tim nekdo? At vim co me to bude stat :( (2.0fsi 4x4 rv 05)

Kolegove dotaz na zkusene.. 7x15 ET35 .. pujde obout na OI 4x4 MR00 pneu 205/60 R15 nebo radsi sahnout po 195/65 R15 (ktery pasujou a jsou OK). V TP je pro 205 napsana sirka 6,5x15 ET38. Diky za rady

Prave ze vubec, kolega z prace je ma a bomba. Sice na Golf IV, ale ja myslim ze budou OK. Nezasira to elektrony a brzdi to dobre. Dokud to nezkusim, neposoudim :)

To uz jsem udelal :), ale vzhledem k jeho vytizenosti, jsem mu chtel poslat rovnou uz objednavku Ja chci brembo max (drazkovany) a ate keramicky desky. Pocitam predek+zadek 6500-7000

Dokaze mi nekdo poradit jakej rozmer objednat bez toho aniz bych to musel jit merit? :) OII 2.0 FSI 4x4 rv 2005? Docetl jsem se ze by mel byt: predni 288x25 zadni 260x12 Muze mi to nekdo potvrdit? Eshopum se verit neda, aspon u toho predniho, zadek v popisu tenhle rozmer pro 4x4 ma. Diky

v zime v lete, studeny, teply auto nic. Po nastartovani studenyho auta chvili hrubsi chod. Ale tenhle pazvuk jen jak jsem popsal. Prisuzoval jsem to haldexu/prevodovce, ale to co pises ty mi to vyvraci :D.. to vyresime

J, sr*t na to. Ten ethanol by byla cesta do pekel pro palivovou soustavu. Takze dal spokojene jezdim na Benzina Verva 100. A na dalsi upravy ala scout nejak neni cas (vetsinu veci uz mam, ale vali se to v garazi) a hlavne uz premyslim o obmene..ale uvidi se :)

Pogooglil jsem a : nejakej variator je pro nastaveni ventilu (zanasi se bordelem) a auto je pak hlucnejsi. vycistit se da. Ale ze by byl a kde je u fsi jsem nikde nenasel Servisni manual na fsi jsem nenasel, procti si tenhle na tfsi, treba na neco narazis http://vw.nate-online.com/techdocs/2.0L%20FSI.pdf jeste se zkus zeptat clena Rolbař.. tohle psal v jinym topicu, takze vedet bude

Zkus auto rozjet tak na 180-190 a sundat nohu z plynu. Melo by se po chvili objevit takovy cuknuti, pocitove razantni snizeni rychlosti (i kdyz to tak neni) a tenhle zvuk. Netusim co to je ale asi nejaka klapka/cidlo nebo podobna kktina. Mozna to s tim nesouvisi ale tenhle zvuk znam :D

Cau, znam se osobne s majitelem tohoto uz mrtveho auta. Jestli budes neco potrebovat, je pro to docela nadsenej blazen, sezenu na nej email. Snad nebude vadit, pridavam par dalsich fotek (ted ma Monte Carlo a jede v bily barve)

Prvni jubileum :)

Nemaji. Ty vrtany se zanasi bordelem, mel jsem zimmermanny na predchozim aute, na klasickejch deskach, ucpalo se to ale rozdil v brzdeni jsem stejne nepoznal - jen estetika. Ty elipsy se mi zdaji praktictejsi - chlazeni, prach z brzdeni odchazi drazkou ven. Narust brzdnyho vykonu bude oproti originalum znedbatelnej. Je treba to vyzkouset :)