najmis

No doufám že vyjde počásko... :P jinak jsem na ničem nikdy po řece neplul tak nemám páru co na sebe a sebou duležitýho.... :)

kucí :) slečně vyřídím.. :P No lidi toho nakecaj..paní má smulu..beník už byldí někde v Jíčíně.V sobotu dopoledne si ho odvezli...

Tak zas nějaký fotečky...

Stačí ta co má být jen prostě kvalitní(Bosch,Varta,Baner..) hlavně né nějakou Lidlovku.. :P Mám Vartu a neměla problém ani při -22C

Z opojení přestavbou motoru a výkonem sem zapoměl čumět na tahometr a prošvihl 200Tkm Dneska odpoledne proběhla očista introše,zevnějšku + tuhej vosk... Fotky kdyžtak zítra.. Udajně máme poslední letní víkend tenhle rok tak kdo je poblíž hor at vyrazí.. :lool:

kibi:Díky za veškerý info jak na mailu tak tady a ve vlákně o přestavbě... S tím pružným spojem se počítá,psal jsem tomu týpkovi na DP ohledně těch spon,ale ještě se neozval.Jinak dnes objednáno IC,1m ALU trubky je někde na cestě tak asi koupím pár kolen novoduru a zkusím to tak nějak poskládat abych nekupoval zbytečně díly,který nepotřebuju..jsou to celkem dardy za kousky hadic,trubek.. :lool: Jinak sem si ještě všiml že na těch fotkách(e-mail) má to IC našikmo ku výztuze..něco tam vadí nebo jen "dohonil" uhly napojení.. Přestavbička se povedla a taky že jsem si oddechnul,když se to začlo hejbat... ;) Ted jsem spokojenej výkonu na 17" je dost.. :) až to hodím na zimní 15" tak nevím no..to bude mazec.. :o Máro koukal jsem na to taky neboj.Hezky udělaný na míru,kvalitní komponenty,profi práce... :) Když už sem vyměnil motor tak tohle musím dát doma taky...Chápu že ty to nemáš kde dělat tak je to jasná volba.Kolik tam pak budeš mít PSíku...? ;)

No právě.... Jj ten má 700x140x65mm / 60mm

No jasně že velkej chladič přez celou stěnu je super a pro další upravy by stačil učíností,ale fakt takový akce na Fábce dělat nechci.. :)

No místa tam je asi jako u každý Fábky...takovýhle překopávky dělat nebudu a není na to pak ani čas abych měl auto rozebraný na hadry a týden jen upraoval stěnu a kdo ví co ještě.Na 99% pujdu asi do celohliníku jako má kibi ten je téměř bez uprav a učinost má prej super. už jsem udělal 1. krok-objednal 1m alu trubky,pak mít v ruce IC a bude se vyměřovat a pak řešit nákup nebo výrobu kolen..uvidím co mě řekne jeden pán co dělá soukromě s ALU..mám mu pak dát rozkreslený části a udělá mě rozpočet.

Zatím tak nějak pokukuju po chladičích..nechci dělat moc upravy(řezat výztuhu apd.)koukal jsem na velikost Yeti,Ceed,Transit CDTI apd..

Jo v poli otáček cca 3750-4250 to trochu poskakuje... :lool: Při jízdě to ale nepoznáš a další ladění bude až(jestli) se poladí nějak IC..bez něj to nemá cenu.

Tak vám sem ještě dodám Graf... :)

Máro za fotky díky..pomohly v tom že jsem aspon věděl jak to v tom místě vypadá u orig. RS měl jsem strach že se mě tam nevejde to těleso filtru oleje.. :D Boj s hadicema pokračuje...Sice drží že nevylítávaj ale koleno co jde od klapky do té plastové trubky co jde kolem rozvodu dolu ke světlu..tak v místě spoje profukuje..Když sem viděl jak pochoduje motor při zátěži tak soudím že se moc kroutí a ty podělaný bajonety to neudrží,hadice se lehnce nakroutí a už to neudrží tlak a fouká.Vymontil jsem reakční vzpěru a zadní část slinetbloku v tom ALU těle jsem vyplnil lepidlem na skla.. :lool: tak sem zvědavej...pak už jen silentblok převodovky..při přestavbě sem koukal že už má ty packy taky trochu natažený. :)

mole. No věřím že to klapne.. :P Jo brzdovej spínač je taky good práce..super přístup.. :)

Dnešní den byl docela náročnej..vstával jsem asi po 6h spánku v 6:15 abych v klidu vyrazil v 7h a vrátil jsem se kolem 8h...Okolnosti za který nikdo nemuže(tech. problémy s brzdou)posunuli čas a tak jsem odjížděl až před 17h samo dnes byla brzda funkční.. :) zdržením byla taky jednotka,která musela ven protože spadl přenos a pak už se s námi nechtěla bavit.To ale vlastně nebyl problém. :P Musím říct že jsem naprosto spokojenej s přístupem,jednáním a prostě vším..brzdu jsem pořád očumoval..je to pěknej stroječek.. :) No a výkon....158PS/377nm to byla 1. a finální varianta.Nechtěl jsem to moc šponovat protože to FRS IC na to nemá :)

To fakt nevím..záleží na nich... :) Jinak tam mám být mezi 9-10h

Ahá....no tak že mu to za flašku rozmluvím... :) Pozdravuj.. hezkou svatbu,zábavu a co nejmenší opičku... :)

Hmm s tím at jdou do.... :) Uvidím v kolik se budu zítra vracet z Práglu a možná to vezmu přez Turnov... ;)V kolik se vracíš z práce?

To jsou ty zkurvený vynálezy..podobně jako na 20cm vedení hydrauliky ke spojce je asi 5 spoju...těm ing. bych dal do tlamy :) No všechny hadice jsem sundal ty zajištovací dráty v místě zámku víc prohnul a zatím to drží. :) :) Co si člověk neudělá to nemá.. :)

Tak kolem 17h motor zavrčel po cca 30 vteřinách točení....Huráááááááááááááááá :) Jel jsem to projet a po 200m vylítla hadice z IC...tak sem jel domu jak šnek,páč když sem na to šlápnul nebylo za mnou vidět...tak zas sundat podběh,nárazák...Ty zasraný bajonety jsou fakt věc...trochu víc jsem v místě zámku tu ocelovou pojistku prohnul..zas montáž všeho z5 a projíždka číslo 2. no nevilítla zas jiná hadice(plastová kolem altíku...k tý je aspon přístup.No malinko mě to sere... Zítra projdu všechny spoje bajonetu a musím je poladit...nebo nikam nedojedu.

:) Ale zbytečně jsem nejel a to je hlavní...Pozdravuj pak malou dračici...haf,haf.. :)

Nejsou napnutý...teda né víc než origo...ten k filtru jsem nastavil a ostatní daly délkou akorát,budou přichycený těma orig. plast sponama nebo jak to nazvat a hlavní svazek motoru jako takovej má vuli.Zkusím heverem trochu vyšponovat motor a ještě to omrknu,ale mělo by to být o.k. Při nejhorším budu dělat šmik a pájet... :) Jako z5 74ku tam dávat nebudu.... :) :PEGRko je zaslepený... :P JJ když ti to vyjde stav se,ale nejdřív dej vědět abych nebyl někde v čoudu....

Chlapáci díky... :) :) Filtr se dnes koupí a bude to o.k.

Ahoj nevíš náhodou z čeho je tohle těleso filtru+chladiče oleje...?Přírubou je shodné s motorem ASZ,čidlo má na levé straně..V Etce jsem to nenašel v celém koncernu VW a tak nějak nevím jaká vložka do něj přijde... :) Víčko má dlohou tyčku s O-kroužkem na konci.. Za každou informaci díky!!

Tak sem doma a slušně rozlámanej po celodením lítání kolem auta..dnes přišly teprv komplikace...Myslel jsem že zachovám puvodní těleso chladiče a filtru oleje jenže 74 má uplně jinou přírubu a kanály tak jsem musel dát těleso,který jsem koupil kvuli chladiči oleje,ale to těleso má díru na čidlo na druhé straně a tak šmik kablík a prodloužit ho.Navíc dle Etky tenhle díl neexistuje v celém koncernu VW tak budu ještě zjištovat jaká vložka do něj přijde..pak trubka k EGR taky jiná(jinak naobejbaná)tak se použilo násilí..dále kabely čidel u rozvodu taky jinak dlouhý tak se svazek protáhnul jinudy než byl a jen tak to dalo..trubka vody z motoru taky trochu jiná délka a ohyb,vrchní kryt rozvodu taky trochu jinej tak sem kousek ušmiknul nužkama protože se mačkal držákem pro silentblok motoru...no celkem mazeček... :) doufám že to pojede.... :P Fotos:1) 74ka ven 2)96ka už tam je 3)detail 96ky