lubinek79

Borci mám Ovci 2009. Dal by se tam taky dodělat TMP ovládaný přes maxidot, kdyby se aktualizoval soft budíků, nebo mám prostě smolíka? 🙂 Bylo tu psáno, že to jde tuším na Octavii 2011 a výše, tak se ptám, zda to má nějaké řešení pro starší stroje, nebo holt musím dodělat tlačítko. Děkuji za informaci

Chci poděkovat autorovi za parádní návod. Dnes jsem si tuhle vychytávku taky udělal na Octavii 2 FL. Ještě jednou díky 🙂

...

Borci, podložky pro O2(zadní náprava) jsou stejné, jako pro O2 FL? Potřebuji podložky pod zadní pružiny. Mám O2 Combi FL s LPG a zadek docela sedí, což se mi nelíbí. :-( Kdyby je měl někdo na prodej, koupím. Mám zájem jen o zadní podložky. :-)

Máte někdo nějaké zkušenosti s odhlučněním auta? Sbírám inspiraci na stránkách firmy ahifi. :-)

Také jsem to četl a výsledek je opravdu špatný. Radši dám ty peníze do odhlučnění. To mě u MPI fakt štve, že je docela dost slyšet kravál jak od kol, tak od motoru. Měl jsem Golfa 6 TDI a ten byl proti Octavii absolutně tichý. :wacko:

Všeobecně platí, že údržba dieselových motorů je finančně náročnější, než u benzínu. U motorů TDI je několik věcí, které jsou choulostivé a finančně dost drahé. Například vstřikovače, čerpadlo, EGR, dvouhmotnostní setrvačník, turbo a popř.DPF filtr. Já u nafty řešil jak vstřikovače, tak dvouhmotu a jen pro představu....repas jednoho vstřiku vyšel na cca 4000kč(na autě jsou 4, pokud máš 4 válec). Dvouhmota vyšla na cca 9000kč a mohl bych pokračovat dál. :-) Člověk si holt musí spočítat, kolik kilometrů najede za rok, aby se mu ta nafta vyplatila. Jezdit za 5 litrů je fajn, ale když se něco pokazí, může to udělat solidní průvan v peněžence. Při výběru, zda naftu či benzín je potřeba brát v potaz hodně faktorů. TDI oproti MPI výrazně líp jede, ale já tuhle vlastnost oželel. Prodal jsem Golfa 6 TDI a koupil Octavii 2 FL MPI. Předělal ji na plyn a mám klid. Jezdím za 1kč/km a jsem spokojený. Ale jak jsem psal, výkon není žádná sláva, ale na normální jízdu mi stačí. :-) Jak bylo psáno o motorech 1.6MPI, jsou mechanicky primitivní a tudíž držáky. Ovšem výkon na dnešní dobu nic moc a ve vyšších otáčkách je motor hlučnější. Ale ani to mě neodradilo a teď mám takový ten pocit, že ten motor v autě je "nezničitelný". :-) Tenhle pocit jsem u mortorů TDI nikdy neměl. Jen u první Octavie 1.9 TDI 81kW, kde ty motory byly opravdu skvělé!

Já osobně bych to taky přisuzoval ložisku. A tenhle motor dvouhmotu nemá. Ta se používá hlavně u naftových motorů a motorů TSI.