Halen23Lajk

jezisi 😄 tak to je katastrofa... skoda ze menachik rikal ze to je tim ... vysokotlake vymeneno a to same, jenze ty jsi nic neporadil jen vlaste zkritizoval, proto rikam ze wem uz neni to co byvalo

OK, diky za rady tento web jiz jde uz totalne z kopce p proti jinym , prosím jiz nepodporovat

Dobrý den, postihla me v žilině příhoda, že jsme jiz nenastartoval motor při 382 000km, ( ještě před tím par kilometru se mi rozsvítila kontrolka hžavení a vyplo turbo) - vypnuti, nastartovani turbo tahlo a po chvili zase vyplo, dojel jsem na misto a pak už neodjelo, odtahlo se k mechanikovi, a ten nastartoval pojezdil a potom zase nic, připojeno na diagnostiku a při startu tlačí pouze 80bar, (Při střiknutí spreje do saní nebo ke klapce auto nastartovalo a na volnobeh fungovalo) mechanik zístil hrube špony ve filtu pred palivovou listou nebo kde .. VIZ foto, rikal že to vyčistil a at mu seženu vysokotlake cerpadlo že to je tím, Prý zadní v nadrži tlačí pěkně, samozdřejmě to nefunkovalo a nejde to ! ale řikal že zpět do nadži jde tlak spravny, ted me informoval ze mam sehnat vstřiky a nebo lištu že to je zřejmě někde tam ucpané... co by jste doporučovali vy?? díky za info

Zdravim, mám sice Passata B6 2.0tdi 103kw 20V, ale mělo by to být stejne jak octavia II Mám problemy, kdy mi přestalo z ničeho nic stříkat přední ostřikovače, zadní tak též a zadní stirač taky nefunguje, mužete mi prosím poradit jaký je důvod téti zavady, dočetl jsme se, že by to mělo být rele... ale pro zadní a přední ostřik je každé relé zvlášt.. určitě už s tímto problémem měl někdo zkušenost a rád mi poradí :) díky za rady

Zdravim, Potřeboval bych poradit... Neni to sice Octavia 1 ale je to Golf 4 74kw, coz je skoro stejne Již už delší dobou mi nefunguji zadní světla na obou stranách. V zadu nemám napětí, zístil jsme že nemám ani v pojistkove skříni napěti .coz tomu nerozumim Je tam někde spínaci rele pro zadní osvětlení ? přední světla fungují normalně. A nebo mě napadlo vadný spínač světel elektricky ... BUdu rad za všechny rady. Děkuji Dan

Ahojte, Měnil jsme známemu kompletní spojku s setrvakem protože už mu to na volnobeh vydavalo sem tam pazvuky. prvni star ok , ale potom při dalsich startech jakoby neco buchne, jako kdybyb kov na kov. samozdrejme nekdy to udela hodne, nekdy malo, nekdy vubec . jako by nejaky silenblok i kdyz vsechny vypadaji O, zadny není vyškubly. Nemá s tim někdo zkušenost čeho se odpichnout ? kde by mohl byt zakopany pes . díky moc za rady

Zdarvím, Mám další dotaz 🙂 Na mem motoru vyskočila kontrolka motoru ALARM :Snímač/spínač polohy sacího potrubí s proměnným přuřezem (řada 1) nevěryhodný signál... Provedl jsem výměnu el.Motorku pro sací potrubí a kontrolka stále svíti.. napichnu na diagnistiku - vymažu chyby a kontrolka zmizne.. při dalším nastartovaní se opět oběví .. 😞 , nechápu v čem by to teda mohlo ještě být .. zdali přimo v saní nebo nevim.. draty vypadaji oK jsou dobře zaizolovány děkuji za rady

ale proč když dál nový spojkový valeček to nejde ? mám se od toho odpíchnot a koupit jako nový original ?

Zdravím, Chci se jenom zeptat.. Známy přede mnou měnil spojkový valeček alspoň to vrdil a v zadadách na diagnostice mi ukazuje alarm: Snímač polohy spojky (trvalý) ... a do toho mi nejde ani tempomat, který mi ukazuje na vykřičník, někde jsme se dočetl že to má nějakou spojitost. Mužete mi prosím objasnit jako? pokud to teda někdo ví 🙂 Děkuji moc

To jsme si nemyslel že by to byl vstřik,... Kuchnul jsem cely Kardan tedy tyč a už to neděla ... otazka ted čím to je? , Zdali to je předním nebo zadním kloubem podelným a nebo středovým ložiskem .... nebo středovým kloubem ... nechce se mi kupovat všechno Mužete mi poradit čím to obvykle bývá ? předem děkuji za odpovědi

Ahojte, mám problem na svém motoru 2.0tdi 4x4 103kw CBA Při zařazením 4 a 5 a 6 převodového stupnu v otačkach 2.4 až 2.6 mi auto začne vibrovat rrrrrr.. Otazka zní čím to muže byt zdali spojkou u motoru a nebo hydraspojka ,, nakokážu poznat z kama to jde ... každopadně spojka zabíra strasně dole snada je alarm na Snímač polohy spojky , nespravbný signál, trvale.... někdo říka že to slyší vzadu a jiní zase ze předu... Ted nevím co mám dřív dělat a nebo to je uplně něco jíneho ale to sand ne, motor jede a tahne pěkně .. Každopadně mám tam jěště problém s alarmem: spínač polohy sacího potrubí přuměnným průřezem... což jsme zístil že je nastavovací prvek, přepínací klapka bude se opravovat ale myslím tím to nebude

Ahojte, mám problem na svém motoru 2.0tdi 4x4 103kw CBA Při zařazením 4 a 5 a 6 převodového stupnu v otačkach 2.4 až 2.6 mi auto začne vibrovat rrrrrr.. Otazka zní čím to muže byt zdali spojkou u motoru a nebo hydraspojka ,, nakokážu poznat z kama to jde ... každopadně spojka zabíra strasně dole snada je alarm na Snímač polohy spojky , nespravbný signál, trvale.... někdo říka že to slyší vzadu a jiní zase ze předu... Ted nevím co mám dřív dělat a nebo to je uplně něco jíneho ale to sand ne, motor jede a tahne pěkně .. Každopadně mám tam jěště problém s alarmem: spínač polohy sacího potrubí přuměnným průřezem... což jsme zístil že je nastavovací prvek, přepínací klapka bude se opravovat ale myslím tím to nebude díky moc za rady

Jasné, díkes

Zdravim, známy má passata motor 1.9tdi 77kw BKC a nechtenec jsem koupil oleje 5W40 s normou 504 00 a 507 00 LL Vyrobce udava 5w40 s normou 502 00/505 00..... je to nejak velky problem kdyz naleji LL olej na 15 tisic/km pri najezdu za 3 mesice... díky

Právě, protože když jsem zkoušel hybat loziskem kompresoru, rychle tam a zpět - byl tam zpoždený zvuk jako když do nečeho buchne nebo cvakne,, tak ze to zrejmě vypadá na ložisko, protože altík jde pěkně a nic jiného tam už není...