macomh

Zdravím všetkých škodovkárov. Chcem sa opýtať, či mi vie niekto poradiť: 1. aké je označenie turba na octavii 1,8T/110 kW s AGU motorom? r.v.:1999 2. či pasuje a pôjde na nej turbo z octavie RS AUQ, alebo inej 1,8T ? Moje odišlo do turboneba.

Zdravím všetkých. Potreboval by som poradiť, lebo mám problém s octaviou 1,8T/110 kw AGU. Odišlo mi turbo, bolo vymenené za jazdené, výbrus na kľuke, vymenená lambda sonda. Rozvody menené neboli. Problém nastáva pri prudkom zošliapnutí plynu. Skoro úplne zdusí motor, potom akoby zhltlo bublinu a začne ťahať ako besné. Pri plynulom zošliapnutí plynu to nerobí. Diagnostika vypisuje iba Prekročený medzný súčet, ale to je asi kvôli LPG. To trhanie sa deje aj na benzín aj na LPG. A ešte doplním, že dosť dlho točí pri štarte, ale pri otočení kľúčika na druhý pokus to naskočí hneď. Vie mi niekto poradiť ?

Zdravím všetkých. Potreboval by som poradiť, lebo mám problém s octaviou 1,8T/110 kw AGU. Odišlo mi turbo, bolo vymenené za jazdené, výbrus na kľuke, vymenená lambda sonda. Rozvody menené neboli. Problém nastáva pri prudkom zošliapnutí plynu. Skoro úplne zdusí motor, potom akoby zhltlo bublinu a začne ťahať ako besné. Pri plynulom zošliapnutí plynu to nerobí. Diagnostika vypisuje iba Prekročený medzný súčet, ale to je asi kvôli LPG. To trhanie sa deje aj na benzín aj na LPG. A ešte doplním, že dosť dlho točí pri štarte, ale pri otočení kľúčika na druhý pokus to naskočí hneď. Vie mi niekto poradiť ?

Mám taký problém na O1 r.v.99 1.8T/110kW AGU s vymenenou spojkou aj s vymeneným pomocným valčekom asi pred 5000 km. Spojka išla dobre, no po čase začala zaberať nižšie a nižšie a teraz niekedy ju treba vyšlapnúť 2-3 krát aby dala zaradiť napr. jednotka a pri radení ostatných stupňov treba dávať pozor a vyšlapnúť ju tiež až zatlačiť do podlahy. Poraďte mi keď niekto vie, že kde je zrada, prípadne čo by sa malo meniť?

Vyriesene, aspon to tak vyzera. Vytiahol som vypinac vystraznych svetiel, co je v strede pristrojovky - trojuholnik, precistil kontakty relatka, nastriekal kontox a zacalo to tukat bez problemov. Uvidime do kedy, ale zatial to pomohlo. Vyriesene vdaka internetu a ochotnym ludom. Takze dakujem.

Zdravím škodováci. Mam problem so smerovkami na oct 1 r.v. 99. Niekedy zablikaju 2x, 3x, niekedy len ostane svietit a neprerusuje. Ci uz na jednu alebo druhu stranu. Viete mi poradit, ze co to moze robit? A co vlastne kupit a vymenit? Mam aj tazne a je to nova pristrojovka.

Zdravím všetkých. Potreboval by som poradiť, vlastne nejaký návod, ako sa nakóduje dvojtlačitkové diaľkové ovládanie /vyskakovačka/. Asi je to generácia 2,5. Totiž nastal ten problém na kamošovej octavii, že mu zadné pravé dvere mu začali blbnúť - raz odomykalo a raz nie a potom ostalo zamknuté. Cez VAG 3.04 sme to prečítali, vymazali chybu, ale nič sa nedialo a tak sa začalo prispôsobovanie a základné nastavenie a niečo sme asi zle porobili, lebo prestalo mu absolutne fungovať diaľkové. Potreboval by som radu, že ako ho zfunkčniť, vlastne nakódovať. A druhá vec je to, že ako má otvoriť zadné dvere, lebo keď kľučku potiahne a pustí, tak sa gombík vysunie, ale aj zasunie naspäť. Vďaka za rady.

Akurát, že na 1,9 TDI je variabilné turbo a na 1,8t/110 a 132 kw je obtokové, takže neni čo čistiť vlastne, lebo tu sa lopatky nehýbu a ani nezadrhnú.

To možno nebude reduktorom, alebo trubkami. Ja mám 1,8T/110 kW a pri jazde cca kolo 190 km/h už LPG nestíhal, ale len dovtedy, kým som nevymenil sviečky za irodiové na LPG. Potom to už ani nebolo poznať. To je moja skúsenosť. Ale to je jazda na vysoké km/h a nie zrýchlenie na podlahu. Avšak tie sviečky robia svoje.

Vypisuje iba toto na motor: 00561-Prizpusobeni zmesi 14-00-Adaptační hranice/součet/prekročena Najlepšie by bolo podľa mňa nalogovať N75, tlak TURBA, prípadne škrtiacu klapku. Neviem, čo by to malo byť. Či niektorá z týchto vecí, alebo nejaký falošný vzduch ťahá, alebo neviem. Dúfam, že niekto sa vyzná a poradí, že čo to môže robiť a ako to zistiť a NALOGOVAŤ.

Zdravím všetkých. Riešim problém s cukaním 1,8T AGU. Niekedy motor úplne zdusí pri prudkom zošliapnutí plynu a dneska mi to išlo ako na hojdačke, taká sinusoida. Potreboval by som ho nalogovať a potom prečítať LOG. Vedel by mi niekto poradiť, ktoré kanály sa logujú na turbo benzíne a ako?

Riešim podobný problém na mojom 1.8T/110kW AGU. Vedel by mi niekto poradiť, že ako ho nalogovať cez VAG? Tlak turbna, N75 atd, čo tam patrí. Diesel mi napísali, že sa loguje 3, 10, 11 bloky, ale to nebude to isté ako benzín s turbom, takže ak by niekto poradil, bolo by to super.

Zdravým všetkých. Po tých dlhých debatách a čítaní príspevkov sa chcem opýtať, aká spojku a s akým zotrvačníkom dať do mojej octavie 1,9/81 AHF. Auto má chip, tak som ho kupoval a presnejšie nevie nič o tom ani pôvodný majiteľ, lebo bolo dovezené a čaká ma výmena spojky. Čo by ste tam dali? Nechcem pretekať, ale občas ju preženiem troška, ale jazdím dosť po meste, takže vibrácie, cukanie a nejaké natriasanie mi moc nechýbajú. Takže mohli by ste mi tu popísať výhody, nevýhody a nejaký link prípadne odkiaľ by som mohol komplet spojku aj zo zotrvačníkom zohnať za dobrú cenu ?

Zdravím všetkých. Mám octaviu 1,9/81 kW r.v: 1999 a ukázal sa problém pri štartovaní asi pred 2 týždňami. Niekedy / nie za každým/ pri štartovaní naskakuje motor s drnčaním a chrapčaním, natriasa a skáče celý a aj zhasne. Na druhý a tretí-krát to naštartuje a ide v pohode. Po prvom takom naštartovaní začal cvakať štartér a po niekoľkých dňoch /asi dvoch/ už som len cvakal a cvakal, ani nezakrútil, až horoko-ťažko asi po 10-15 min skúšania a hýbania s autom na 5-ke sa podarilo naštartovať. Cez víkend bol štartér vybratý a že vraj bol nejaký kontakt iba ohnutý. Odvtedy štartuje, ale sem tam to divné chvenie a rapčanie od motora ide. Možno ten štartér bola iba náhoda, ale radšej to tu spomeniem. Poprosil by som o rady, alebo či s tým niekto nemá skúsenosti, že čo to môže byť. Či dvojhmoťák, alebo držiak motora, alebo čo za fras ???

Takže Hamus svoj problém vyriešil a jeho cukanie spôsobovalo čerpadlo. Bol by som však zvedavý, že čo mu vypisoval VAG?

Mám úplne ten istý problém na 1,8T AGU + LPG. U mňa sa to začalo prejavovať po výmene turba a výbruse kľukového hriadela. Ten zapalovací modul, čo hľadáš je asi 5x3 cm čierny obdĺžnik prišrubovaný na airboxe smerom k vodičovi a je napojený na svorkovnicu. Napíš SS, alebo sem do témy, či Ti to pomohlo a ako si to vyriešil. Ja sa s tým trápim už rok.

Mám takýto problém na octavke 1,8T AGU r.v.: 1999: Pri prudkom zošliapnutí plynu začne motor ťahať do 2300-2500 otáčok a potom akoby zdusil motor úplne až skoro prestane ťahať, potom akoby zakašlalo, niekedy strelí do sania, trhne s autom a začne to ťahať ako besné. Keď mierne pridávam plyn, tak to trhanie, niekedy nie je zbadateľné, niekedy vôbec nič. Bolo vymenené turbo za jazdené /moje pošlo/, kľuka po výbruse, nové ložiská, VAG neukazuje nič. Vymenil som dve hadice odvetrania, lebo boli roztrhnuté. Pred rozobratím, až kým nepošlo turbo, to išlo ok. Vymenené palivové čerpadlo, lambda sonda za novú - BOSCH, skúšaná aj nová váha vzduchu, ale robila to isté ako stará, vyčistená škrtiaca klapka 2x. VAG vypisuje jedine toto na motor: 00561-Prizpusobeni zmesi 14-00-Adaptační hranice/součet/prekročena

Problém vyriešený. Bol zatečený motorček sťahovania okien na šoférových dverách. Vysušený a prestriekaný kontoxom a všetko funguje.

Ten MAP-senzor mi priblíž, že ktorý to je. Nie je to snímač hmotnosti vzduchu ? Alebo, čo je to vlastne a kde to je ?

Ja mám podobný problém, aj jeden chlapík na škoda fóre a neviem si s tým rady, čo už vymeniť, lebo som myslel na zámok vodičovych dverí, lebo hrkal, ale je vymenený to isté. Blbne, niekedy zamyká, ale väčšinou nie, len vodičove dvere. Tu je link na podobnú problematiku: http://www.skodaforum.sk/post61397.html#p61397 Octavie 14 sa zbláznili v poslednej dobe, aj keď už síce aj moja je r.v.:99. Ja si myslím, že to bude RJ centrálu, ale nie som si istý na 100%.

Ja som čistil škrtiacu klapku už 2x, sviečky vymenil a aj váhu som skúšal novú. Nič nepomohlo. Stále mi dusí motor, štartuje ťažko a VAG vypisuje PRISPUSOBENI SMESI - prekročený súčet. Neviem čo s tým?!

Stále to nemám vyriešené. Môže to byť tesnenie po saním, alebo aj posledný dotaz od jedného mechanika, že to môže robiť aj škrtiaca klapka. Nemám druhú na vyskúšanie, takže neviem a novú kupovať určite nebudem.

Dať na diagnostiku, takto cez net ťažko sa radí. Ale nejde inak auto ako predtým? Môže to byť sanie a tesnenie po saním napr.

Zdravím všetkých. Nevie mi niekto poradit, aký pružný člen kúpiť na octaviu r.v 99 hned za turbo??? Priemer je 54 mm, ale neviem dĺžku a či 2 alebo 3 vrstvový kúpiť.

Mne na octavii AGU r.v 99 vypisuje tú istú chybu, aj žere tak jak píšeš. Vymenil som lambdu za novú a stále. Pri prudkom pridaní mi zdusí motor, potom cukne, alebo aj strelí a ide jak besné. Už mi to zožralo aj nervy a neviem si s tým rady tiež. Ale v tvojom prípade bud lambda, alebo váha zduchu. Najjednoduchšie by to bolo vyskúšať z iného AGU motora, jedno, prípadne aj oba a uvidíš.