mischicka

Hlavně nové TFSI už nekoupíš, možná TSI, ale TFSI už těžko :-) A motor je jen jedna část, co spojka, převodovka, brzdy...

Jeden z nejdražších modelů ve sbírce :-)

Co tahle?

To jsi hodný Já taky brzdím, docela jsem se teď rozšloupl, takže jsem přihodil jen základ a dál už ne e, takže mohla být tvoje :-) Ke štěstí mi teď chybí jen Yeti v červené a Fabia sedan v modré a na dobu než budou jiné modely mám klid :-) Spíš se asi některých zbavím - místa málo a např. SI nebo Room mám ve dvou barevných variantách, tak asi jednu pošlu do světa.

Podle mě máš špatně namontovaný držák světel - nepopíšu Ti přesně co to je za díl, ale můj mechanik mi to tvrdil, že to je tím.

Nebokdyž bude sraz v noci a ne za úplňku :-D

Můžu přijet?

Co budeš dělat v Rakovníku??

Nové přírůstky :D

To mě vůbec nepřekvapuje, ani u nás se Yeti moc nepordává. Není špatný, ale a tu cenu a s tím kufrem.. Xena nevím, ale diesel naopak velmi dobře zahrál na strunu české šetřivosti. A v duchu ní bude cena co píšeš za FII problém, prt. to auto nebude mít co nabídnout. Ale třeba se pletu.

Krabičky už se všechny rozutekly, teď mám jen jednu od IXO.

To ani nebude 1.8 TSI, ale 1.4 TSI, ne?

Nepřebrat je jedna možnost, důležitější je, aby to uznali, prt. jinak může stát auto v servisu měsíce jak mě tiskárna a nic se dít nebude... Michale měl jsi to na pojišťovnu nebo ne e? Mě totiž zaráží, že spoustu věcí neměnili, ale neodborně opravovali...

Přesně jsi to vystihl Viktore. A té prodejnosti bych se bál - automaty u nás moc neletí, moderní výkonný motor je složitý a drahý, takže bych to jako takový trhák neviděl, to by pak těžko 90% prodaných FII bylo s motorem 1.2 HTP.

Jj, vypadá jak model....a občas holt venku stát musí, bohužel.

Že je krásná - ne ta Felda :-)

Hm, hustota Michale. Jsem na Tebe myslel když jsem řešil ty svoje dveře, sklo atd., jak asi dopadneš Ty. Já to musím zaklepat, ale žádný problém, pojišťovna už dokonce poslala servisu lowe, v servisu ve spolupráci s likvidátorem bez problémů vyměnili vše co bylo třeba a vůbec o ničem nediskutovali jak jsem čekal, fakt jediný problém byl, že v pojišťovně neví levá ruka co dělá pravá - jedna ženská mi píše kecy o tom, že plná moc není dost plná a co vše k ní ještě dodat a v druhém mailu už přijdou info o uzavření. A práce na autě super, už jsem koukal asi 30x za různých podmínek a vůbec není vidět, že dveře byly lakované.

Jako každá škodovka, nejdřív jsou téměř všichni zhnuseni a pak si zvyknou...

Já nevím, dřív jsme hodně býval za české ú slovenské značky, ale po zkušenosti s barum v 15" na fabii a pak s Conti, bych řekl, že jsou o třídu jinde. Bohužel ale i cenou.

Takže vy můžete hned šéfe ?

Samozřejmě, že SUP je top model, ale to neznamená, že všechny nižší modely budou vypadat jako sup - možná by to potěšilo ty co kupujou Fabie classic, že za třetinu peněz mají skoro supa, ale myslím, že není v zájmu škodovky stírat rozdíly mezi modely. Některé prvky jako např. maska samozřejmě budou velmipodobné a budu ve stylu značky, ale ne aby tu byly 4 modely téměř stejné lišící se jen velikostí jako ruské bábušky.

Tak jak jste na tom se spotřebou přes zimu, majitelé? Já oproti dřívějším rokům kdy jsem jezdil za průměrně 7,2 jezdím na stejných pneu za 7,7, ale nejspíš je to tím, že místo silnice první třídy převládá dálnice.

Když jsem si po Fabii pořídil Oktu, dál jsem tankoval Shell V-Power, což je N95 a myslel si, co pro ten motor nedělám, ale pak jsem začal tankovat N98, kvalitní N98, a spotřeba klesla takovým způsobem, že se vyrovnala vyšší cena N98 oproti N95. Při jízdě jako takové to nijak extrémně znát nebylo, ale moje doporučení je tankovat N98, prt. motor je na něj seřízený a prostě na něj jezdí líp a žere míň, takže N95 bys ušetřil jen na první pohled.

Tiež som to počul, za pár set euro, v apríli si asi pro jednu až dve prijďem :-)))

JJ, a všichni chcou OIII co vypadá jak SII křížená s OII :-D