mischicka

No to jsem zvědavý co z toho vykouzlíš

Zajímavý článek, jen se musím vždy pousmát názorům Mr. Cimbu - u OII a prodloužených intervalů je zkracuje na 15 tis. km, u HTP z 15 na 7,5 a kdyby byla škodovka, u které se mění olej po 2 km, on z toho udělá 1 :DOH:

Nejsem odborník, ale proč by to nemělo jít? Přijde o navigační funkce, ale hrát by to mělo tak jako tak, podle mě.

Jj, tohle je naprostá pravda, ale holt bližší lidová košile než ze škody kabát...leda že by se začali držet slova významu slov volsk wagen a začali levné šunty bez liťáků a kůže dělat oni...

Podle mě je to docela velké riziko a řešit jak velká bouračka by to musela být je blbost. Nikdy se to nedá přesně namodelovat jak se který díl při jaké konkrétní bouračce úplně přesně zachová a v době kdy se řeší kolení airbagy si mezi nohy přidat kus železa...

To zní logicky.

Já používám Shell Helix Ultra VX, kdysi jsem tankoval paliva Shell, tak jsem chtěl i olej, ale myslím, že to je tak nějak jedno, ty oleje jsou hodně podobné, ne-li stejné. Ještě jednu věc k tomu dolévání - nedoplňovat po horní rysku, ale jen tak do půlky. Když to doleješ až nahoru, olej se dřív ztrácí. Je to moje zkušenost a radil mi to i můj dvorní mechanik, který jinak dělá v citroenu.

Proč? Elektrické už je a pamět je v sedačce, ne?

A co když si pořídím elektrickou jen řidičovu sedačku, bude vše fungovat jak má? Myslím např. i zrcátka a jejich sklápění.

"Cez" ve slovenštině znamená to co u nás "pod"?

Nechci Ti brát iluze, ale takhle vypadá i po 15 tis. km...

Když tady čtu o tom ledu - v pondělí na D1 u Jesenice najel kamion a jak zrychlil, začaly z něj padat brutální ledové kry přímo na kolem jedoucí auta...málem hromadná nehoda jak někteří panikařili, což se jim ani nedivím, ale řidič kamionu-profesionál si jel vesele dál a ještě si u toho spokojeně kouřil...

A jestli ne, odteď bude mít celý váš rod botičky na všech kolech 24 hodin denně :-DD

Přesně, včas jsme pochopili, který motor je ten správný :-DDD Jinak k tomu oleji, stačí se podívat jak je řídký ve srovnání s oleji pro pevné intervaly a je hned zřejmé, že si to holt mezi výměnami nějaký olej vezme. Před lety LL motory začínaly s 0W30, pak se přešlo alespoň na 5W30, ale určitá daň za delší čas bez servisu tam prostě vždycky bude, ale nevidím důvod přeprogramovávat něco co bylo automobilkou vyvinuto a je nabízeno. Přijde mi to stejně nesmyslné jako řešit jak udělat, aby ostřikovače světel nestříkaly každé 5. ostříknutí skla nebo aby komfortní blikání bliklo jen 2x a ne 3x...

Zenithy mají ET 51 aneb když dáš na ty svoje kola podložky, jsi podle mě už dávno venku z blatníků.

Kolem 5-6 litrů mezi výměnou, pokud ti vychází na 30 tis. km, že? Já to už řešil. Nejdřív jsem měl podezření na turbo, to trvdil od začátku i servis, ale to je ve výborné kondici. Další možnosti pístní kroužky nebo těsnění na ventilech. Servis ale není schopný říct co to je, tlaky ve válcích dneska už prý neměří, takže jedině demontáž s tím, že motor už nikdy nebude takový, takže jsem to prozatím přestal řešit. Olej jsem měl kolem 300 za litr, takže žádná závratná suma a vychází to tak jako bych ho měnil po 15 tis. km. Pokud mě to naštve, přešel bych, ač nerad, na pevné intervaly a hustší olej.

Fakt čudné, mám oktávku víc než čtyřletou a drží...

Včetně automatického nastavení podle toho kterým klíčkem otevřeš?

Ten shop znám, i nabídku, jen tenhle model jsem asi zapomněl. Btw oni s abrexy a kadeny končí.

Kluci, k topicu, co?

Nechat prodloužené intervaly.

Jen cena 5000€, co?

Ještě se tady chlub To je fakt origo Kaden nebo Kaden je jen Okta a polepy jsou dodělávané?

Na žádost autora promazáno.

Hodila by se duplexní, řekl bych.