mischicka

Nevím jestli to je Tvůj problém, mě Columbus škrčel při přehrávání CD z měniče a stačilo prohodit kostru měniče a AUX, tak mě napadlo jestli to i u Tebe není o kostře.

stacit ECON a tlačidlo pre hornu ventilaciu potom nastavit Lavy ovladac na 19. pri 19 je zobrazena rychlost, so stredným ovladacom sa mozno dostat na 19.1 – zobrazuje teplotu chladiacej kvapaliny 19.2 – ukazuje otacky motora 19.3 – otacky kompresora klimatizacie 4 – vonkajsia teplota 4.2 – vnutorna zobrazenie rychlosti – vysvetlenie: 05 1 by bola rychlost 105km/h 20 1 ...... 120 km/h 30 1 ....... 130 kmh Otacky su vyobrazene 2-miestnym cislom, na volnobeh ukazuje 08, co zodpoveda 800 otackam. 12 potom bude 1200 ot/min 15 1500 ot/m 20 2000 ot/m A este nieco: (nasledujuca servisna prehliadka) vypnuty motor, zapalovanie zapnute tlacidlo 0,0 na cca. 2 s zatlacit – najprv zmaže ukazovatel dennych kilometrov, potom prepne na ukazovatel dalsej servis. prehliadky; zatlacit este raz a predosle denne kilometra su spat. - - - - - - - - - - - Trochu som sa pohral s Climatrinic-om a nasiel som zopar servisnych menu. Varujem pred moznymi skodami.... Nemam poruchy, co sa moze stat a ake budu nasledky pouzitia.... Climatronic ma tri otocne ovladace, kt. oznacim Lavy, Stredny, Pravy. Dalej tlacidla vyduchov ventilacie – Vnutorny okruh, Sipka vodorovna, Sipka dohora, Sipka dole; tlacidlo Automatic, tlacidlo ECON. Pravdepodobne mam starsie ovladanie, ziadne pravouhle LED (kt. osobne povazujem za skarede), ale krasne vyhotovenie, pri ktorom pismo meni farbu. Zapalovanie zapnute, motor vypnuty. - synchronna prevadzka na dlhsie (2 s) podrzat zatlacene tlacidlo AUTO pri nastavovani tepoty lavym ovladacom sa meni aj teplota pre pravu cast, takto zostane, pokym nebude vpravo prvykrat nastavovana predvolena teplota - merne jednotky °C/°F: podrzat dlhsie tlacidla AUTO + ECON, kazdym krokom sa menia jednotky teploty - verzia/diagnoza, eventualne zobrazenie chyb (?): zatlacit na dlhsi cas ECON + Vnútorny okruh v lavom displeji sa zobrazi u mna 2C5, v pravom 0Ah (moze byt i 4; nech zije 7-segmentove zobrazenie) pri pouziti Laveho, Stredneho ovladaca, Sipky hore alebo Sipky dole sa zobrazi „iO“, pravdepodobne preto, lebo nie je ziadna chyba/ziadna nie je v pamati - samo-test: stlacit ECON + Sipka vodorovna prevedie sa test displeju a nastavovacich onych... potom sa vsetko vrati spat - dotaz senzorov: ECON + Sipka hore v lavom displejis a zobrazi ciselna hodnota 00.0 (pravdepodobne senzor), v pravom displeji namerana hodnota senzoru lavym ovladacom mozno nastavit „celocislenu“ cast od 0 – 26, strednym desatinne miesto Bolo by pekne, ked sa nam postupne podari ziskat zoznam jednotlivych senzorov. Mozno to i niekde je.... Zacnem senzorami: Senzor 01.0: teplota dvojiteho senzoru v strednom otocnom tlacidle (pod „off“), ukazuje aktualnu teplotu (skusit polozit prst) S. 01.4: svetelny tok/svit v stred. otocnom tlacidle, ukazuje slnecny/svetelny svit; mozno otestovat zakrytim alebo zapnutim vnutorneho osvetlenia) S. 04.0: hodnota senzoru vonkajsej teploty (je zobrazene v MFA) S. 04.2: hodnotra senzoru vnutornej teploty S. 19.0: neupravena tychlost, tzn.bez ....? tacha, presnost (so seriovym obutim) a GPS kontrolou) 1 km/h S. 19.1: teplota chladiacej kvapaliny S. 19.2: otackomer, napr. 22 znamena 2200 ot/min S. 19.3: otackomer kompresoru klimy - Manualne nastavovanie: ECON + Sipka dole Lavym a Strednym ovladacom mozno znovu vybrat nastavovaci clen, toto je zobrazene na lavom displeji, v pravom je pravdepodobne aktualna pozicia nastavovacieho clenu alebo aktualna vyziadana hodnota (?). Pravym ovladacom moze byt nastavena nova vyziadana hodnota. Ak bude teraz stlacene tlacidlo „Sipka hore“, nastavi sa nsatavovaci clen do novej ziadane hodnoty. Ci toto funguje na vsetkych nastavaovacich celnoch a ci tym mozno nieco pokazit tiez neviem. Nastavovaci clen 00.0: nejaka klapka 00.1: hodnota ventilatora FE je stupen 1 (FE, FF, 0, 1, 2, 3, 4) hodnota 4 max otacky 01.2: nejaka nastavovacia hodnota pre klimu, ovplyvnuje aj otacky ventilatora

Vyvěsím to jako nový topic v elektrice, ať je to na očích.

Ale fakt se mi líbí Tvoje práce - precizní, čisté, uhlazené, stejný směr vzoru ;)

Jj, vypadá to precizně! Ještě by si majitel te Fábie měl vyměnit tu lacinou řadičku za koženou a je to super.

Tohle je co sem dával ten TOMCAT: stacit ECON a tlačidlo pre hornu ventilaciu potom nastavit Lavy ovladac na 19. pri 19 je zobrazena rychlost, so stredným ovladacom sa mozno dostat na 19.1 – zobrazuje teplotu chladiacej kvapaliny 19.2 – ukazuje otacky motora 19.3 – otacky kompresora klimatizacie 4 – vonkajsia teplota 4.2 – vnutorna zobrazenie rychlosti – vysvetlenie: 05 1 by bola rychlost 105km/h 20 1 ...... 120 km/h 30 1 ....... 130 kmh Otacky su vyobrazene 2-miestnym cislom, na volnobeh ukazuje 08, co zodpoveda 800 otackam. 12 potom bude 1200 ot/min 15 1500 ot/m 20 2000 ot/m A este nieco: (nasledujuca servisna prehliadka) vypnuty motor, zapalovanie zapnute tlacidlo 0,0 na cca. 2 s zatlacit – najprv zmaže ukazovatel dennych kilometrov, potom prepne na ukazovatel dalsej servis. prehliadky; zatlacit este raz a predosle denne kilometra su spat. - - - - - - - - - - - Trochu som sa pohral s Climatrinic-om a nasiel som zopar servisnych menu. Varujem pred moznymi skodami.... Nemam poruchy, co sa moze stat a ake budu nasledky pouzitia.... Climatronic ma tri otocne ovladace, kt. oznacim Lavy, Stredny, Pravy. Dalej tlacidla vyduchov ventilacie – Vnutorny okruh, Sipka vodorovna, Sipka dohora, Sipka dole; tlacidlo Automatic, tlacidlo ECON. Pravdepodobne mam starsie ovladanie, ziadne pravouhle LED (kt. osobne povazujem za skarede), ale krasne vyhotovenie, pri ktorom pismo meni farbu. Zapalovanie zapnute, motor vypnuty. - synchronna prevadzka na dlhsie (2 s) podrzat zatlacene tlacidlo AUTO pri nastavovani tepoty lavym ovladacom sa meni aj teplota pre pravu cast, takto zostane, pokym nebude vpravo prvykrat nastavovana predvolena teplota - merne jednotky °C/°F: podrzat dlhsie tlacidla AUTO + ECON, kazdym krokom sa menia jednotky teploty - verzia/diagnoza, eventualne zobrazenie chyb (?): zatlacit na dlhsi cas ECON + Vnútorny okruh v lavom displeji sa zobrazi u mna 2C5, v pravom 0Ah (moze byt i 4; nech zije 7-segmentove zobrazenie) pri pouziti Laveho, Stredneho ovladaca, Sipky hore alebo Sipky dole sa zobrazi „iO“, pravdepodobne preto, lebo nie je ziadna chyba/ziadna nie je v pamati - samo-test: stlacit ECON + Sipka vodorovna prevedie sa test displeju a nastavovacich onych... potom sa vsetko vrati spat - dotaz senzorov: ECON + Sipka hore v lavom displejis a zobrazi ciselna hodnota 00.0 (pravdepodobne senzor), v pravom displeji namerana hodnota senzoru lavym ovladacom mozno nastavit „celocislenu“ cast od 0 – 26, strednym desatinne miesto Bolo by pekne, ked sa nam postupne podari ziskat zoznam jednotlivych senzorov. Mozno to i niekde je.... Zacnem senzorami: Senzor 01.0: teplota dvojiteho senzoru v strednom otocnom tlacidle (pod „off“), ukazuje aktualnu teplotu (skusit polozit prst) S. 01.4: svetelny tok/svit v stred. otocnom tlacidle, ukazuje slnecny/svetelny svit; mozno otestovat zakrytim alebo zapnutim vnutorneho osvetlenia) S. 04.0: hodnota senzoru vonkajsej teploty (je zobrazene v MFA) S. 04.2: hodnotra senzoru vnutornej teploty S. 19.0: neupravena tychlost, tzn.bez ....? tacha, presnost (so seriovym obutim) a GPS kontrolou) 1 km/h S. 19.1: teplota chladiacej kvapaliny S. 19.2: otackomer, napr. 22 znamena 2200 ot/min S. 19.3: otackomer kompresoru klimy - Manualne nastavovanie: ECON + Sipka dole Lavym a Strednym ovladacom mozno znovu vybrat nastavovaci clen, toto je zobrazene na lavom displeji, v pravom je pravdepodobne aktualna pozicia nastavovacieho clenu alebo aktualna vyziadana hodnota (?). Pravym ovladacom moze byt nastavena nova vyziadana hodnota. Ak bude teraz stlacene tlacidlo „Sipka hore“, nastavi sa nsatavovaci clen do novej ziadane hodnoty. Ci toto funguje na vsetkych nastavaovacich celnoch a ci tym mozno nieco pokazit tiez neviem. Nastavovaci clen 00.0: nejaka klapka 00.1: hodnota ventilatora FE je stupen 1 (FE, FF, 0, 1, 2, 3, 4) hodnota 4 max otacky 01.2: nejaka nastavovacia hodnota pre klimu, ovplyvnuje aj otacky ventilatora

Mě 4 roky zatím taky sériovky vždycky stačily :-)

Taky nemám teď ETKU nainstalovanou, ale podle toho rozpisu to vypadá, že Ti snad vyměnili celý výfuk.

Jestli to dobře chápu, tak Ti vyměnili vlnovec za 6200,- Kč a ještě jsi an to čekal týdny?!

Další zajímavý test v TopGear, sice to není škodovka, ale asi nemá cenu kvůli tomu zakládat nové téma :D

Nebudeš zklamaný

Test letních pneu v rozměru 205/55 R16.

Cosby je jen 300 kiláků daleko, vím, že to není co se vzdálenosti výhra, ale aspoň něco.

Všechno nejlepší k narozkám :D

Vždyť ty nemáš FSI, co to je za auto?

Tak to jistě, stejně by ho to dřív nebo později čekalo.

Já jsem napsal nemyslím ne myslím :-D Však sám nejlíp uvidíš.

Kdyby jsi napsal studených, tak řeknu, že ano, ale u teplých si nemyslím, že je silná a nová baterie to hlavní Ondro.

Ale to ještě nie je :-D

Jenže tohle je jiný případ - na voze žádný zásah není a přesto jsou v techničáku povolená tahle extrémní kola...

Ale pořád je v Čechách únor a na Slovensku Február, takže nevím nevím :D

Společná výroba Škodovek a Lidových vozů v Rusku

Ne, ale i když jsem to auto ani techničák v životě neviděl, myslím si, že vím jak to vzniklo, žijeme přece v Čechách a když černočerná skla splňují podmínky propustnosti, tak proč ne 9" kola s ET 35 - majitel je chtěl a věděl jak na to...

Na tu spáru jsem taky koukal, ale možná je to jen úhel záběru v kombinaci s bleskem.

To se vůbec nedivím, když origo RS jsou 7,5J x 18 ET 51 :P