ScofieldCZ

RS TDI-PD (BMN) se ideálně vyhnout. Motor PD s filtrem pevných částic nikdy fungovat správně nebude, navíc to dost často trpí na vstřiky. Pokud RS, tak v TDI jedině kód CEGA, pokud benzín tak kód BWA. Šla by teoreticky i CCZA, ale to až někdy vyrobené od konce roku 2011

Odpovídám sice docela pozdě, ale přece 😀 Do dnešního dne je to stále záhada co to bylo. Celé se to tehdy znovu rozdělalo a kontrolovalo. Skočené to nebylo, načasované to bylo správně. Ostatně poté už nikdy chyba znovu nevyskočila. A to už od té doby uplynulo 3 a půl roku a cca 60 tisíc kilometrů 😀

Sice hodně pozdní odpověď 😄 Ale s tímto FW ti to fungovat bude, takže starčí vyměnit za jednotku co to umí a pojede to. 😄

@Enemy5 Schválně se podívám, jak se mi chová Columbus, když tu funkci vypnu. Já ji právě zapnutou mám, a vlastně ani na jiný zdroj nikdy nepřepínám, takže jsem to ani neřešil 😄

Při starší verzi FW by ti to nemuselo fungovat ani s tou jednotkou co to umí

Vyřešeno, napadlo mě, jestli se náhodou při zvedání na zvedáku nepřetočil zadní snímač na druhou stranu, a ono se tak opravdu stalo. 😀 Vrátil jsem ho zpět a základní nastavení šlo udělat

Ahojte, nedávno jsem si všimnul, že mi xenony svítí strašně do země. Mrknul jsem na diagnostiku a byla tam chyba 00496, zkusil jsem pročistit konektor čidla, ale nepomohlo, tak jsem tedy koupil nové a vyměnil. Poté teda chyba smazat šla, a už se tam žádná chyba neobjevila. S autem jsem vyjel, ale světla stále furt svítili do země, tak jsem si řekl, že to možná bude chtít základní nastavení. Chtěl jsem tedy dát přes diagnostiku základní nastavení xenonů a alespoň oproti zdi to trochu vyštelovat a poté si nějak zajet na regloskop, aby to dodělal na přesno. V každém případě jsem zkončil na tom, kdy jsem dal 04 Základní nastavení -> skupina 01 a akorát to vypsalo: "Nastavení neplatné porovnání není možné" (viz. screen: Fotka ZDE), a světla vyjeli na uplně horní polohu, takže teď zase svítím moc do vrchu. V testu Akčních členů jsem zkoušel, jestli fungují motorky a obě světla tam normálně vyjedou do horní i spodní polohy. Aktuálně tam svítí chyba 01539 - světlomety nejsou seřízeny Nevíte někdo proč to nejde?

Pokud mu ta HF jednotka na Columbusu ukazovala, tak jediný důvod proč to neukazuje na Boleru je podle mě FW rádia. Kamarád co Bolero taky měl, tak tam AVRCP bylo normálně plně funkční, takže to jít musí.

Nahraj novější verzi FW v Boleru a mělo by to fungovat

Ahojte, mám Octavii II MR08 s 8 kanálovým zesilovačem (1Z0 035 456) a 12ti repro + rádio Columbus. Přemýšlím, že bych to předělal na 10kanálový SS z faceliftu. Co vše budu krom FL zesilovače potřebovat, a co je potřeba upravit? V každém případě je mi jasné, že budu muset ještě do obou předních dveří táhnout 2 kabely. Je dál potřeba nějak předělat konektor? Případně nějak úplně předělat svazek co mi jde z rádia do zesilovače? Nebo má předFL a FL vůbec stejné repro? Hledal jsem tu obdobná témata, ale vesměs se tu jen řešilo dodělání SS, když v autě žádný nebyl, ale nic o přestavbě z předFL na FL jsem bohužel nenašel. Budu rád za jakoukoliv radu, zatím se nemám vůbec čeho chytit.

V Dlouhém kódování centrální elektriky aktivace dešťového senzoru určitě je. Jen pokud ho deaktivuješ, tak nevím jestli to bude fungovat jako klasický cyklovač. Nikdy jsem to nezkoušel a podle mě bude velice málo lidí co to chtěli vypnout.

Ahojte, už začínám pomalu pokukovat po tom, že bych přešel z O2 RS na Octavia 3 RS. V každém případě bych ji chtěl v benzínu, a spíše by se mi líbíl předface. Nicméně mě zajímá, jaké máte zkušenosti s jednotlivými verzemi (162kw, 169kw, 180kw), kterou vlastně vzít (Případně i kód motoru pokud jich bylo více pro jednu verzi). Dál by mě taky zajímali užitečné prvky výbavy, po kterých se dívat. Úplně zatím nemám zkouknuté co všechno se do Octavia 3 dávalo, takže jakýkoliv poznatek o tom, co zato stojí tam mít budu jen rád. Momentálně pro mě jedna taková věc, kterou bych tam vážně chtěl je Columbus s CarPlay, ale pokud mám správné info, tak to musí být verze MiB2. (Od kdy se do Octavie montovalo MiB2? a jak ho zaručeně poznat?) Díky

Jak jako přitavili? Od čeho jste oddělali izolaci a připojili to? Vždyť celý ten bílý konektor se tam nacvakne v tom velkém konektoru co jde do rádia místo konektoru co je od CD měniče/Auxu

Nevíte někdo jaká je budoucnost PolarFISu? Někde jsem četl, že firmu snad prodali nebo co. Je fakt, že webové stránky nefungují, ikdyž vznikly druhé: https://autopolar2.com/ nicméně updater nefunguje. Prý je tam i někdo zkoušel kontaktovat, ale bez odezvy. Jak by teď šlo řešit update firmwaru?

Zdravím, mám Octavii 2 RS MR08 Tak jednou za měsíc až 2 se stane, že večer dojedu domů, zaparkuju a další den ráno když chci odjet je baterka úplně mrtvá. Pak to další měsíc funguje úplně normálně, může stát klidně 3 dny a normálně nastartuju, ale potom zas některý den dojdu a baterka opět mrtvá. Absolutně nevím na co se mám zaměřit, protože vychytat ten moment, kdy to začne mít nějaký větší odběr je snad nereálné. Moje jediné podezdření je, že prostě někdy Gateway neuspí Columbuse, protože standartně, když dojedu, tak asi 20 minut se ještě dochlazuje a pak to vypne. Jenž teď jsem postřehnul, že když bylo fakt vedro a po půl dni jsem odemkl auto a vlezl dovnitř, tak Columbus chladil ještě předtím, než jsem ty klíče do zapalování vložil. jinak by ale Gateway Columbuse měla umět uspat, protože loni jak jsem byl na dovolené, tak mi 10 dní na letišti stálo auto i s columbem uvnitř a pak to nastartovalo normálně

Takže, neměl sem tolik času se tomu věnovat. Nicméně PCV ventil jsem vyměnil a úbytek oleje se značně snížil. Blíže jsem zkoumal ten úbytek okolo té vakuové pumpy a na 99% to vypadá, že to uniká jen tím menším krytem na samotné té pumpě. Nicméně ať hledám na internetu jak chci, tak nemůžu najít žádné těsnění, tak přemýšlím jak to řešit.

Mě to nehlásilo ani předtím než jsem ho tam dal 😀

Je to podle VINu 08 jinak vyrobeno květen 2008 a první registrace červen 2008

Ahojte, už před nějakou dobou jsem si říkal, že bych si nakódoval Comming home a Leaving home. Co jsem se díval po internetu, tak se to zapíná v nastavení maxidotu v položce Světla a vidění, jenže bohužel tam tuto možnost vůbec nemám, tak jsem si řekl, že to nakóduju ručně přes VCDS. Připojil jsem to a vidím, že tyto funkce už tam nakódované byli, nicméně to nefunguje. (Ani v poloze automatických světel a ani když to nechám v poloze potkávacích světel). Do toho jsem už postřehnul, že když mi praskne nějaká žárovka, tak maxidot to nezahlásí, pouze se na budíkách rozsvítí kontrolka žárovky. (Co jsem jel v jiných Octaviích, tak tam to vždy napsalo jaká žárovka je vadná). Pokud se s tím někdo setkal a věděl by jak to vyřešit, tak budu moc rád 🙂 Jinak se jedná o O2 RS MR08 (předface)

Nemůže ten olej jít eventuelně přes tu pumpu přímo?

No začnu s tím PCV, to vyměnit problém nebude. A pak jak bude více volna, tak zkusím se podívat na ten bok motoru, na co přijdu. 😄 Snad tam není nic, co by se mi mělo rozkočit a nedal bych to dohromady 😄

Díky za tip! Jde se k tomu krytu dostat dobře?

@Davis91To bude na 100% způsobeno starým FW, máš tam 1004, to je snad nějaký uplně z prvních 😄

Ahojte, poslední dobou jsem si všimnul, že mi začalo ubývat značně oleje. Všimnul jsem si, že vrch převodovky je celý od oleje, tak sem ho očistil a teď po měsící jsem se na to podíval znovu, a opět je celá od oleje. Nicméně se mi nepodařilo identifikovat místo odkud to teče, takže by mě zajímalo, zda se s tím už někdo setkal. Zároveň jsem se i podíval rovnou na PCV ventil. Konktértně na hadici co jde od PCV ventilu do sání, a je to plné oleje. Má to tak být, nebo ne? Posílám všeho foto O2 RS 2.0 TFSI BWA 129 tisíc najeto

@Davis91 jaký máš FW v columbovi?