HITMAN

neunika ti niekde podtlak? regulácia podtlaková je ok? môže to byť aj katalyzátorom...

daj nový ventil N75 a vyskúšaj, ale ja by som to skôr videl na to turbo - zlý repas...nie je repas ako repas, najlepšie je dať nové turbo - istota

ventil N75?

ja som chipoval pri 265 000 km a to som menil za väčšie aj vstryky aj turbo aj vačku aj hlavu čerpadla a všetko ok zatiaľ a spojka je zatiaľ len nová dvojhmota ( zatiaľ drží uvidíme dokedy ) hlavne treba mať v poriadku N75 ventil, váhu vzduchu, urobiť chip s rozumom s pekným priebehom nie kopanec hned od spodu a v pohode, ASV ma konštručne podobný motor ako PD znesie to ale záleží fakt na starostlivosti ako výmena oleja, nedávať mu hneď klapky za studena, meniť filtre a bude v pohode všetko

Zdarvím, veľmi pekný "Josífek" :) nech slúži a nech robí len a len radosť. Veľmi pekné auto.

ahoj. No presne spojka komplet + zotrvačník neviem či by nebolo vhodné keby som dal aj lamelu preobložiť no uvidíme v prvom rade sa musím tuto na fore poradiť čo by bolo najlepšie a ako :)

ďakujem veľmi pekne! jj presne tak pozeral som včera tlmiče zadné boli menené a predné nie tak to aj vyzerá a stojí :( chcelo by to nejaké pružiny alebo podvozok uvidíme jak hovorí stewie wonder

Zdravím borci! Prispejem aj ja. Vo februári tohto roku som si kúpil čiernu octávku kombík ASV, rok výroby 2002. KAT OFF, EGR taktiež OFF plánujem nejaký ten chip turbo vstryky uvidíme všetko časom a podľa financií :( . Akurát je po výmene komplet rozvodu, predných bŕzd, a všetkých filtrov,remeňa, vymenený olej, nabehnutých má 184 tis. km. Turbo bolo čistené.

jj presne tak jak hovoríš čo človek nevidí tak to ani nie je tak uvidíme no v každom prípade to musím vybrať a presvedčiť sa na vlastné oči lebo to každý len odžubuje a chce zarobiť...no uvidíme

turbo čistili tu niekde v košiciach som od košíc, že vraj to čistili ultrazvukom (ale ktovie či to fakt je vyčistené) a chlapík od ktorého som auto kupoval mi ukazoval faktúru z nejaké turbo servisu za 600,- eur, že vraj mu tam aj niečo menili na turbe ale nevedel mi povedať, že čo konkrétne lebo pre neho som mal pocit, že je to španielska dedina proste nevie o takých veciach absolútne nič....len mi to nejako nejde do hlavy prečo toľko peňazí za to dal keď už pomaly za tú cenu by mal nové turbo...tak neviem...logy som nerobil...skúsim vymeniť ten ventil a uvidíme a keď nie tak potom asi vybrať turbo popozerať či fakt bolo čistené alebo v akom stave vôbec je a keď tak dať na repas alebo nové...no neviem uvidíme...chcel som sa ešte opýtať či je možné dať toľké peniaze za vyčistenie a výmenu vecí nie je tých 600 trochu veľa?

Nazdar, tak ja mám tak isto podobný problém naložím autu po 3500 - 3000 auto ako keby ma zabrzdilo na chvíľku a potom ide ako klasické SDI proste bez turba....vypnem motor nechám ho trošku postáť naštartujem a zas tlačí turbo ale len tak po tých 3000 niekedy 3500 dal som vyčistiť turbo pomenili mi nejaké veci dal som nové čidlo teploty vody a robí to stále skúsim ešte ten ventil N75 a dám vedieť či to pomohlo alebo nie ale podľa mňa to bude tá N75-ka....uvidíme jak povedal stewie wonder

od 4,3 do 5,5 ale tých 5,5 už to ženiem a spotreba je na obutí 195/55/R15...momentálne... uvidíme aká bude spotreba na 205/55/R16 keď sa bude vôbec líšiť :)

Zdravím, motoristi! Pred nedávnom som si zaobstaral Octaviu Combi r.v. 2002 81 kw / kod motora ASV ochvíľku budem musieť meniť brzdy rozmýšľal som nad brzdami ZIMMERMANN http://www.cc-autodily.cz/kotouc-brzdy-predni-9_9 k nim samozrejme doštičky taktiež od fi ZIMMERMANN http://www.cc-autodily.cz/segmenty-treci-pred-14-1_1 alebo potom Brembo Max http://www.dsauto.sk/product/sk/Brzdovy-ko...Octavia-I-280mm taktiež s doštičkami od Bremba http://www.dsauto.sk/product/sk/Brzdove-pl...o-signalizaciou chcel by som sa opýtať aké sú Vaše skúsenosti s týmito brzdami poprípade čo by ste odporučili akú kombináciu predné kotúče + doštičky skombinovať ide mi hlavne o to aby to boli kvalitné brzdy a brzdilo to spoľahlivo. Ďakujem za Vaše rady a postrehy.