AlesTDI

Dobre Jardo, az bude Roomster vyrobeny a az sezenu to radio, mohl bych se s Tebou domluvit? :)

Děkuji Jardo, to je paráda, teď už "jen" to Bolero sehnat ... :) Ještě se optám, bude to fungovat pouze přehozením radií, nebo se bude muset i něco nakodovat?

PP se ve Fabii/Roomsteru ani s multifunkčním volantem nedá ovládat. Stejně tak se nedá listovat telefonním seznamem, protože tlačitka na volantu jsou pouze na levém rameni. K ovládání slouží pravá páčka pod volantem (od stěračů), která nahrazuje multifunkci vpravo. Přejedeš dírů a stěrače začnou stírat ... Předpokládám, že tento můj "problém" by vyřešilo rádio Bolero, jehož prostřednictvím bych procházel telefonní seznam (přes BT) ?

Prosím pěkně, mám otázku: Objednal jsem nový Roomster, zatím na něj čekám ... ... z výroby bude mít zadní park senzory, HF GSM2 s Bluetooth, multifunkční volant (s ovládáním pro telefon), climatronic ... Chtěl bych rádio Swing vyměnit za Bolero (z prvních Superbů II, kvůli zastavbovosti) a chtěl bych si ověřit kompatibilitu. Moje představa: - půjde telefonování ovládat prostřednictvím displeje rádia Bolero? (přes Swing nelze a přes MaxiDot páčkou od stěračů nepohodlné) - budou se zobrazovat graficky na displeji parkovací senzory? - MP3 půjdou pouštět z SD karty a já ušetřím za originál MDI + kabel Na forech jsem hledal a našel jsem Bolera pouze ve vozech Fabia II a Roomster před FL. Obrazek - toho bych chtěl dosahnout

Nedavno nam zacalo pri jizde neco hucet od zadni casti auta. Cim rychleji to jede, tim vic to huci. Tipoval bych to na zadni loziska. Zatim to huci rekl bych docela slabe, nekdo to huceni pry skoro neslysi... Je mi ale divne, ze by zadni loziska vydrzela pouhych 70.000 km, ktere s touto Octavii II Elegance 2.0 TDI rok 2006 mame najeto (jsme I.majitel)... Uz pristi patek se s tim autem jede na cca 1200 km dlouhou cestu na dovolenou a mel bych strach jet s autem, ktere neni 100% OK. Auto jezdilo vetsinou ve 2 lidech s prazdnym kufrem, vyjimecne nalozeno 4 lidmi s plnym kufrem, z drtive vetsiny odjeto na kvalitnich dalnicich a cestach I.tridy. Od vyroby se jezdilo na 16" originalnich litych kolech, letos vyjizdime poprve na 17" originalnich Sputnikach, ktere maji nove pneumatiky Bridgestone Potenza. Je opravdu mozne, aby to huceni zkusobovala loziska? Jakou maji trvanlivost? Menili jste je uz nekdy?

Skoda Auto by se mela stydet za tovarni RS naraznik pred FL ... Jednim slovem > D O K O N A L E

V nedeli 11.4. budu v Praze, tak muzeme udelat nejaky ten srazik. Pegasy se mi taky libi, na stribrne vypadaji nadherne.

Kalic: diky, abych to uvedl na pravou miru, Sputniky u me maji navrh taky i tim, ze se vetsinou davaly na smetanky L&K a Edition100 :D rstd: tak to taky nevim, mozna to mam jen blbe vyfocene, tak to dneska zjistim, jak to presne je :D Ale myslim, ze kontrolka potkavacich svetel sviti vzdycky, at uz sviti "denni sviceni", nebo tlumene svetla. Kazdopadne kdyz sviti denni sviceni, tak nesviti interier, krome tunelu (pokud je to na nej prepnute), podle toho to poznam

Aby se mi to tady neaktivitou nesmazalo, tak sem pridavam po delsi dobe nejake ty novinky. Mozna si pozorni clenove fora vsimli, ze mam na prodej lita 16" kola Sirius. Duvodem je prechod na mnou vysnene 17" kola Sputnik > vzdycky jsem mel pro tyto kola slabost a ted mam radost :D Asi prvni fotka Columbuse, znate nekdo nemecky akcni serial Klaun (Der Clown)? :D

Moc pekne auto, moc pekna vybava a hlavne skvely motor. Uz delsi dobou jsem ve Skodovce na odborne praxi a presne takove autko jsme meli v utvaru (flamenco, ambiente se sedym interierem, 1.4 TSI, pruh na skle, destovy senzor, columbus...). Rekl bych, ze na 99% jde o tento kousek. Ted uz tam mame Octavii Prima 1.2 TSI v cervene Corride ... Preju, at Ti slouzi stejne tak dobre, jako ve Skodovce v nasem utvaru. Ten motor je fakt uzasny.

Malinko to tady ozivim svou zkusenosti s prvnim problemem na tomto aute. Nekdy v prosinci, jak zacaly prvni vetsi mrazy, prestal z niceho nic fungovat zadni ostrikovac. Chvili na to i parkovaci senzory (vcetne grafiky i zvuku). Rikal jsem si, uz se to zacina po 3,5 letech srat Po tydnu jsem v kufru objevil mokro a bylo jasne, ze m*dla hadicka. Bohuzel tak nestastne, ze ostrikovaci kapalina presne vytopila jednotku parkovacich senzoru... Radim vsem, co maji na liftbacku zadni sterac s ostrikovacem, aby si sundali v kufru levou bocnici a izolackou omotali spoj hadicky ostrikovace. Je to dost choulostive misto a verim tomu, ze driv nebo pozdeji by se to stalo stejne. Fotky pripojim pozdeji

Je potreba si uvedomit, ze mezi Felicii a Octavii II je rozdil 2 generaci, defacto 1-2 tridy a 10 let (po technicke strance jeste vic > Felicia je vyrazne modernizovany Favorit, stejne jako "stara" Fabia a "nova" Fabia). Jinak doma mame dve Felicie a jednu Octavii II (viz odkazy v podpisu). Casto ty auta mezi sebou stridam a nikdy mi to nedelalo zadne problemy. I kdyz jsem docela rozmlsany rozsahlou vybavou v nasi Octavii, na Felicii nikdy nedam dopustit. Vzdycky s ni budu rad jezdit, protoze si jeji rizeni dokazu uzit. Ale verim tomu, ze jak si nekdo zvykne na Octavii a pak se vrati po dlouhe dobe do Felicie, zazije sok. Jak pise Viki, na technickem stavu konkretniho auta zalezi nejvic. Jel jsem ve Felicii, ktera toho mela za sebou opravdu hodne a kdyz jsem se vratil do te sve udrzovane a pokucene, tak sem si myslel, ze jde to uplne jine auto. Na zaver se taky pridavam ke gratulantum a preju, abys mel auto co nejdriv a co nejlepe opravene

Ahoj Vorlando, stribrna barva je taky super, protoze je stejna jako na displayi parkovacich senzoru (o tom svedci oblibenost stribrne) :) Motor 2.0 TDI se spolu s 1.8 TSI dostal i do noveho Superbu ;)

Chtel bych clenovi ferda25 udelit pozitivni komentar za spickovou montaz navigace Columbus do nasi Octavie II MR06 a touto cestou mu jeste jednou moc podekovat. Nechal jsem si u ferdy25 udelat Columbus, s novou gatewayi, GPS antenou, zobrazovanim parkovacich senzoru, odblok DVD za jizdy a dualni antenu. Zajemcum o Columbuse ferdu25 vrele doporucuji! Po celou dobu montaze do nasi Octavie jsem se mu "pletl pod nohy", takze jsem mel moznost jeho praci sledovat a hodne me prekvapila jeho vysoka peclivost provedeni, veskere predelavani kabelu provadel z hlavy a uplne vsechno fungovalo na poprve. Je videt, ze je opravdovy odbornik, ktery to nedela poprve.

Diky kluci za vase pozitivni nazory :) Jeste bych vam chtel podrobneji ukazat, jak funguje denni sviceni, ktere mi nakodoval Cosby, za coz mu jeste jednou moc dekuji! Na fotkach uvidite jak sviti predni a zadni svetla, interier s kontrolkama a v jake poloze je ovladac svetel http://alescout.rajce.idnes.cz/Octavia_II_..._sviceni/

FOTOGALERIE http://alescout.rajce.idnes.cz/

Vítam zde uživatele diskusního fóra OctaviaClub, ve kterém představuji naší Octavii II Elegance 2.0 TDI ve stříbrné diamantové metalíze. Naše Octavia opustila výrobní linku automobilky z Mladé Boleslavi v březnu 2006. Původně byla určena pro potřeby doprovodného vozidla na Tour de France, kde vzhledem k pozitivnímu testu na doping u několika cyklistů, kteří byli ze závodu vyloučeni, šlo několik podobných zcela nových a nejetých vozů místo na Tour k prodejcům a následně do prodeje. Svému původnímu účelu odpovídá i velmi bohatá výbava, viz níže. Octavia se do naší rodiny dostala 15.července 2006 (což je dnes přesně 3 roky), kdy v roli rodinného auta nahradila skvěle sloužící Felicii (zůstala v rodině a pečuji o ní já > recenze) ZÁKLADNÍ ÚDAJE • Vyrobeno: 03/2006 • Do provozu: 07/2006 • Výbava: Elegance • Motor: 2.0 TDI-PD 16V / 103 kW • Barva: Stříbrná diamantová metalíza • Interiér: Onyx PŘÍPLATKOVÁ VÝBAVA • Aktivní opěrky hlavy na předních sedadlech • Autorádio STREAM s CD > prodáno • Baterie 340A • ESP včetně ABS+EBV+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR • Hlavové airbagy • Kola SIRIUS z lehké slitiny 6,5J x 16" - 4ks, pneumatiky Bridgestone Turanza ER30 205/55 R16 (letní období) > prodáno • Light assistant (Coming home, Tunnel light) • Malý kožený paket • Maxi-DOT • Multifunkční kožený volant pro rádio • Odkládací síť pod zadním platem • Sedadla v kombinaci kůže, umělá kůže • Signalizace vzdálenosti při parkování vpředu a vzadu • Síťový program (sada síťí v zavazadlovém prostoru) • TPM - kontrola tlaku v pneumatikách • Vnitřní zpětné zrcátko s automatickým stmíváním + senzor automatického spouštění stěračů • Vyhřívání předních sedadel • Zadní stěrač Aero s ostřikovačem DODATEČNĚ PROVEDENÉ ÚPRAVY • Alarm s hlídáním vnitřního prostoru, zálohovou sirénou a náklonovým čidlem • Mechanické i elektronické zabezpečení + satelitní vyhledávání odcizených vozidel • Vkládané textilní originální koberce (letní období) • Vkládané gumové originální koberce (zimní období) • Kola SPUTNIK z lehké slitiny 7J x 17" - 4ks, pneumatiky Bridgestone Potenza 225/45 R17 (letní období) • Kola VEGA z lehké slitiny 6,5J x 16" - 4ks, pneumatiky Matador 205/55 R16 (zimní období) • Projektorové halogenové světlomety (z Octavie Scout) • Falešné ostřikovače světlometů • Chromovaná originální koncovka výfuku • Vnitřní osvětlení vzadu lampičkou s bodovkama • Navigační systém Columbus s gatewayí, parkovacími senzory, odblokem DVD za jízdy a duální anténou (děkuji Ferdovi25) • Černé tlačítko spínače varovných světel z faceliftu • Osvětlení vnější: Osram CoolBlue H7; Philips BlueVision v parkovačkách, stříbrné žárovky v blinkrech • Osvětlení vnější: nakódované denní svícení do předních mlhovek a zadní pravá mlhovka (děkuji Cosbymu) • Osvětlení vnější: mlhové světlomety s corner funkcí (děkuji Rolbařovi) • Osvětlení vnitřní: lampičky v interiéru a zavazadlovém prostoru osázené bílými LEDkami od Superfattyho (maximálně doporučuju) PLÁNOVANÉ ÚPRAVY • Sluneční autofólie • Osvětlení: oranžové LEDky do blinkrů, LEDky do vnějších zpětných zrcátek pro osvětlení nástupního prostoru

Mame Octavii 2.0 TDI (MR06, bez DPF, s proměnlivymi servisnimi intervaly), určitě se 16V, najeto necelych 55 tisic a musim řict, že zatim nebyl s motorem nejmenši problem. Zezačatku sice žral dost oleje (samozřejmě jedině specifikaci VW 506 01 podle navodu), ale po prvni garančce při 30.000 km se spotřeba oleje dost snižila. Hodně dbam na citlive zachazeni s motorem za studena (žadne prudke zrychleni a žadne vytačeni) a taky po deletrvajicim zatiženi motoru nechavam alespoň 2 minutky na volnoběh vychladit turbo, než vypnu motor (nejen v cili cesty, ale i před tankovanim a před opuštěnim auta).